Es posible que la Pilot 2016 de Honda no pueda conducirse sola, pero, dentro de su cómoda cabina, las familias conocedoras de la tecnología sentirán que pueden "tenerlo todo".
El Honda Pilot 2016 se parece un poco a Liz Lemon (Tina Fey) de la famosa comedia de NBC. 30 roca. Además de dirigir su programa dentro de un programa y lidiar con los personajes salvajes que la orbitaban, Liz estaba esforzándose constantemente por "tenerlo todo". Quería una carrera exitosa, una vida amorosa plena y, eventualmente, niños. La mayoría de estas cosas, sin embargo, estaban hilarantemente fuera de su alcance, al menos durante la mayor parte del programa.
Ahora, no me malinterpretes; Comparar al Pilot con la señorita Lemon es algo bueno. El Piloto, al igual que Liz, es duro, capaz e innegablemente adorable y, sin mencionar que ambos tienen formas bastante amigables para los niños, una observación que los personajes del programa suelen hacer de Liz. Si bien ni el Piloto ni Liz están libres de debilidades, ambos rápidamente te robarán el corazón.
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Estilo y asientos
Para 2016, Honda ha suavizado todas las líneas del Pilot y ha hecho que el crossover sea más largo y bajo, convirtiendo lo que alguna vez fue un camión cuadrado apto para una familia de rufianes obsesionados con la confiabilidad en una sala de estar amigable, accesible y conocedora de tecnología en ruedas. Creo que parece un CR-V en el frente, un Mercedes-Benz Clase GL en el perfil lateral y un Acura MDX en la parte trasera, con todas las líneas de diseño distintivas de los tres eliminadas.
Aunque todavía es un poco soso, el exterior luce mucho mejor que el Pilot saliente, que, si estuviera cubierto de pintura roja, podría haberse confundido con un granero.
Afortunadamente, en un coche como este, los exteriores no importan tanto; es el interior lo que vende. Por lo tanto, es en el interior donde realmente brilla el Pilot. En la cabina del nuevo Pilot, las familias serán recibidas con ocho asientos (solo siete en el modelo Elite superior) de muy fácil acceso. gracias a un ingreso inferior de 1.2 pulgadas y una segunda fila plegable automáticamente, que se inclina y se desliza hacia adelante con solo presionar un botón iluminado.
Si está sentado al frente, encontrará asientos opcionales con calefacción y refrigeración, un techo corredizo, una pantalla táctil de 8.0 pulgadas impulsada por un Androide OS, un cubículo de almacenamiento central simplemente espacioso con una tapa deslizante lo suficientemente fuerte como para contener una bolsa, varios portavasos, no menos de dos teléfono inteligente bandejas y una elegante palanca de cambios con botón para la transmisión. En la parte trasera, los niños disfrutarán de un techo corredizo “panorámico” opcional que se puede abrir independientemente del techo corredizo delantero (de nada, padres) y una pantalla de entretenimiento abatible montada en el techo. Honda quería mantener la pantalla de entretenimiento montada en el techo y conservar un segundo techo corredizo... porque los niños de hoy simplemente necesitan tenerlo todo.
El Piloto es duro, capaz e innegablemente adorable.
Los ocupantes también encontrarán cinco puertos USB repartidos por toda la cabina, cuatro de los cuales tienen una capacidad de carga de 2,5 amperios. Entonces, prácticamente dondequiera que estés en el nuevo Pilot, no estarás lejos de un puerto de carga para uno de tus dispositivos.
En la parte trasera, incluso con la tercera fila de asientos levantada, Honda ha encontrado más espacio que algunos crossovers grandes de cinco plazas. El área de almacenamiento trasera incluso incluye una tapa de carga reversible con acabado de goma en un lado y una cubierta de alfombra en el otro. La tapa puede cubrir el área de carga adicional similar a una cajuela o bloquearse en un punto medio para tener más espacio arriba. espacio de transporte, o eliminarse por completo, lo que amplía la capacidad de carga vertical del área trasera significativamente. Sólo me detengo en esta pequeña adición porque la encuentro extremadamente interesante y es algo que deseo. cada coche ofrecido.
Potencia y eficiencia
Debajo del nuevo capó redondo, Honda montó un V6 de 3.5 litros con inyección directa, que produce 280 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torsión. Dependiendo del nivel de equipamiento, el motor está acoplado a una de dos transmisiones automáticas: de seis o nueve velocidades. Los compradores también pueden especificar cualquier versión desde LX hasta Elite con tracción delantera o total (AWD).
Nick Jaynes/Tendencias digitales
Si bien este tren motriz es bastante popular según los estándares de los crossover de tamaño completo, el Honda tiene un as bajo la manga. A diferencia de sus competidores, el AWD Pilot está equipado con un sistema AWD con gestión inteligente de par variable. El sistema, del que Honda se jacta, es el sistema AWD tecnológicamente más avanzado que se ofrece en el mercado. SUV de tres filas. Además del diferencial trasero con vectorización de par, Honda ha desarrollado el sistema de gestión de tracción inteligente, que permite a los conductores elegir el tipo de superficie sobre la que conducen, incluida Normal, Nieve y Barro y Nieve, mejorando aún más el clima capacidad.
Incluso con asientos para ocho personas y un moderno sistema AWD a bordo, Honda anticipa que la EPA calificará la Pilot 2016 para lograr entre 18 y 20 mpg en en ciudad y 26 y 27 mpg en carretera (según el equipamiento y el tren motriz) con gasolina de octanaje regular, lo cual es bastante bueno, considerando su tamaño.
En cuanto a la dinámica de conducción, no es que importe mucho en este segmento, debo decir que el manejo del Pilot fue bueno (si no un poco como un barco en las curvas) y su dirección bastante relajada... en el buen sentido. Más allá de eso, como el CR-V nominado al SUV del año, la experiencia de conducción es bastante olvidable. Es cierto que esto es fantástico para la mayoría de los compradores atraídos por el Pilot. Tienen suficiente que recordar; el manejo de su automóvil no debería ser uno de ellos.
En conjunto, el Pilot parece una maravilla. Y lo es... pero al igual que nuestra querida Liz Lemon, no es perfecto.
Debilidades
Durante mi día de prueba del nuevo Pilot, se mostraron algunas debilidades en su lista de logros. En el centro de Cincinnati, por ejemplo, la navegación impulsada por Garmin no pudo encontrar el automóvil entre los edificios y nos mostró conduciendo a través de los edificios, en 3D. Honda atribuyó esto a que el Pilot estuvo estacionado bajo tierra durante la noche. A lo que Liz Lemon decía: "No, eso no existe".
Luego, en el camino abierto, encontré mucho de lo mismo. Problemas con el sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS) que atormentó a Peter Braun en su reciente excursión en el nuevo CR-V. Apuesto a que la solución a esto es activar LKAS solo mientras se usa el control de crucero adaptativo... o simplemente no activarlo.
Conclusión
Realmente, si bien encontré que esos problemas eran agravantes, en el gran esquema de las cosas, golpear un auto por su La imperfecta tecnología de conducción pilotada es como descartar un programa de televisión porque su escritura ingeniosa es demasiado cerebral (como 30 roca); En realidad, es más un cumplido que una crítica.
Para mí estaba claro que, al crear el nuevo Pilot, los ingenieros de Honda realmente querían que los compradores lo tuvieran todo. Y lo han logrado.
La Pilot Elite 2016 tiene una capacidad paralela a la minivan de Honda, la Odyssey, sin perder nada del encanto utilitario que atrajo a los compradores a las dos primeras Pilot. Puede que no te lleve tan bien por una ciudad... o que no se conduzca solo... pero es un vehículo familiar confiable y extremadamente capaz que realmente nos hace "querer ir allí".
Máximos
- Estilo elegante, no cuadrado
- Almacenamiento en el que podrías perderte
- USB en abundancia
- AWD con vectorización de par real
- Cómodo porque el día es largo.
Mínimos
- Tecnología de conducción pilotada imperfecta
- No hay perilla de volumen en la unidad de infoentretenimiento
- Experiencia de conducción inolvidable
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