La carrera oficial comienza a las 3:30 en el video; La primera carrera fue un fracaso debido a la colocación incorrecta del equipo.
El Koenigsegg Agera R Puede que no tenga tracción total ni sistema de propulsión eléctrico híbrido, pero lo tiene donde cuenta.
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El poderoso sueco conoció recientemente al siempre popular Porsche 918 Spyder en el circuito de pruebas de Papenburg, en Alemania, pero las cosas no salieron según lo previsto para el Porsche híbrido.
En un vídeo publicado por GTBOARD, se puede ver el 918 con torque comenzando bien desde un giro. Esto tiene sentido dado que los motores eléctricos producen un par instantáneo. Efectivamente, sin embargo, el Agera negro comienza a hacerse más grande en la vista trasera.
Los turbos gemelos estaban canalizando aire hacia el V8 de 5.0 litros con fuerza cósmica ahora, produciendo 1.124 caballos de fuerza alucinantes e impulsando al Koenigsegg hacia adelante. El 918 de 887 caballos de fuerza simplemente no era lo suficientemente rápido para seguir el ritmo, y esa no es una frase que escucharás todos los días.
Para empeorar las cosas, este ni siquiera era un Spyder estándar. El roadster estaba equipado con el paquete Weissach, una opción instalada de fábrica que incluye luces más ligeras. ruedas, frenos y conectores de magnesio, lo que da como resultado un peso en vacío de 3,616 libras (frente a 3,715 libras).
Por supuesto, desde parado, al Porsche le iría mejor frente al sueco de tracción trasera. Las carreras desde cero son desventajas comunes entre los corredores callejeros con tracción total, quienes saben que la mayoría de los vehículos de dos ruedas no pueden competir con el agarre de las cuatro ruedas.
Esto está respaldado con cifras del mundo real. El Porsche AWD puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos con el paquete Weissach. El Agera R, por el contrario, registra un tiempo más lento de 2,8 segundos.
Sin embargo, una vez que el Koenigsegg gane tracción, el resultado probablemente será el mismo que en el video de arriba. El Agera R es mucho más potente, más ligero y lo más importante: sabe ganar.
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