Siempre es difícil para un fabricante de automóviles unirse al club de los superdeportivos, pero Audi tuvo un auténtico éxito con el R8 de primera generación. Audi tenía una sólida reputación como fabricante de automóviles de lujo cuando se lanzó por primera vez el R8 en 2008, pero dar el salto a los superdeportivos todavía parecía bastante difícil. Sin embargo, el modelo saliente se encuentra entre los coches mejor considerados de su tipo.
Sin embargo, por muy bueno que sea, el R8 definitivamente debe ser reemplazado. Todos sus competidores son mucho más jóvenes, por lo que la segunda generación del R8 2016 que llegará el próximo año llegará en el momento adecuado.
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Ahora que el R8 es un contendiente establecido, Audi tendrá que mejorar el modelo actual manteniendo las cualidades que hicieron del R8 un éxito en primer lugar. Así es como Audi probablemente hará eso.
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Estilo
El R8 actual tiene un aspecto muy distintivo que se hace aún más reconocible por su aparición en las distintas películas de Iron Man y como concepto inicial en Yo robot. No parece que Audi vaya a alterar drásticamente este exitoso diseño.
A juzgar por el remake reciente Del otro ícono de estilos de Audi, el TT, parece que el lenguaje de diseño de la marca está atravesando una etapa de evolución en lugar de revolución. Así que espere que el próximo R8 tenga un gran parecido con el modelo de primera generación, pero con suficientes cambios para mantener las cosas interesantes y frescas.
Las representaciones anteriores del diseñador holandés Marco Van Overbeeke (vía Fanáticos de los autos del mundo) podría estar bastante cerca de lo real. Muestran líneas más definidas y una parrilla angular similar a la del nuevo TT. Las “hojas laterales” del modelo actual también se han separado en dos elementos, dando a las tomas de aire laterales un aspecto más musculoso.
Al igual que con el modelo actual, se espera que el próximo R8 se ofrezca tanto en formato cupé como convertible Spyder.
Mientras tanto, ha habido bastante controversia en torno al chasis que respalda este estilo actualizado.
Según se informa, los ingenieros tuvieron que volver a la mesa de dibujo después de la El primer diseño fue descartado. por ejecutivos. Para mayor rapidez, todo el programa también fue supuestamente acelerado para que Audi pueda tomar sus propias decisiones, antes de una consolidación planificada en la que Porsche ejecutará todos los proyectos de autos deportivos del Grupo Volkswagen.
Tren motriz
Ha habido tantos rumores sobre el sistema de propulsión relacionados con la próxima generación del R8 que no sería sorprendente escuchar a un ejecutivo de Audi decir que podría funcionar con cristales de dilitio.
Audi experimentó mucho con el sistema de propulsión con el modelo saliente, y se espera que parte de eso dé sus frutos pronto. El R8 e-tron totalmente eléctrico pasó años en el infierno del desarrollo, pero el superdeportivo propulsado por baterías puede finalmente llegar a las salas de exposición como parte de la línea R8 de segunda generación.
En el Salón del Automóvil de Los Ángeles del mes pasado, el jefe técnico de Audi, Dr. Ulrich Hackenberg, dijo Auto expreso que los ingenieros estaban en camino de desarrollar un R8 e-tron de producción con 280 millas de alcance, así como una versión híbrida enchufable.
Audi también experimentó con una versión diésel del actual R8, por lo que probablemente no sea sorprendente que También se rumorea que se está trabajando en un R8 TDI. Audi mostró recientemente un concepto RS 5 diésel con turbocompresor eléctrico, pero no está claro si este novedoso sistema de propulsión llegará realmente a producción.
El R8 actual se ofrece con motores V8 de 4,2 litros y V10 de 5,2 litros, y es probable que estos también regresen. La tracción total quattro de Audi será estándar, pero es posible que el R8 ya no se ofrezca con transmisión manual debido a las bajas tasas de contratación en el actual cambio de marchas.
Por último, se informa que Audi está considerando una duro "RS" eso contaría con un V10 sintonizado y alojamientos más espartanos para ahorrar peso. Posiblemente el primer modelo R8 con tracción trasera, sería la respuesta de Audi al Ferrari 458 Speciale y al próximo Porsche 911 GT3 RS.
Interior
Audi causó sensación el año pasado cuando presentó el Diseño de “cabina virtual” para el TT de 2016. Cuenta con un diseño de tablero optimizado que mueve todas las pantallas de información a un módulo donde normalmente se ubicaría un grupo de indicadores tradicional.
La calidad evidentemente centrada en el conductor de este diseño ha hecho que Audi rehuya usándolo en sus sedanes y crossovers más grandes, pero si puede funcionar en el TT, ¿por qué no en el R8 biplaza?
Audi no ha discutido en detalle el diseño interior del próximo R8, pero esfuerzos recientes como el TT, 2016 Q7, y el Concepto de prólogo del Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2014 indican la voluntad de la marca de mezclar las cosas.
Además, el Lamborghini Huracán LP610-4, en el que se basará el nuevo R8, presenta exactamente el mismo hardware Virtual Cockpit que el nuevo TT, solo que con gráficos diferentes. Por lo tanto, nos sorprendería enormemente que el próximo R8 no contara con la misma configuración que el TT 2016.
Tecnología
No espere que el Audi R8 2016 sea una rata de pista sencilla. Probablemente contará con opciones tecnológicas como la navegación del modelo actual y los sistemas de audio Bang & Olufsen, y quizás algunas otras características nuevas extraídas de otros modelos Audi actuales.
cuando esperarlo
El Audi R8 2016 debutará en un importante salón del automóvil en 2015 y podría salir a la venta antes de fin de año. Es probable que solo las variantes más básicas estén disponibles en el lanzamiento, y habrá más en el futuro.
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