Parece haber una tendencia a nombrar los autos de alto rendimiento con el nombre de las pistas de carreras. Ford tiene el Mustang Boss 302 Laguna Seca, Vauxhall tiene el Corsa VXR Nurburgring y, ahora, está el BMW M3 Coupe Lime Rock Park Edition. El M3 ya es uno de los coches con mejores prestaciones del mercado, por lo que nombrarlo con el nombre de un circuito de carreras lo mejorará.
Puede que “Lime Rock Park” no suene tan sexy como “Laguna Seca” o “Nurburgring”, pero en realidad es uno de los temas con más historia de Estados Unidos. Ubicado en las colinas del noroeste de Connecticut, fue sede de Trans Am y carreras de autos deportivos en los años 60 y todavía está en el calendario de la American Le Mans Series en la actualidad. El paisaje del recorrido de 1,53 millas y sus curvas cerradas lo convirtieron en uno de los favoritos del fallecido Paul Newman. BMW es uno de los mayores patrocinadores de la pista.
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El nombre tiene origen, pero ¿qué diferencia a un Lime Rock Park Edition de un M3 normal? Al parecer, no demasiado. La edición especial viene en una pintura “rara” Naranja Fuego, similar al color que se ofrece en el M3 GTS.
El coche también cuenta con alerones delanteros y traseros de fibra de carbono. La Lime Rock Park Edition tiene un sistema de escape de titanio, pero ninguna otra modificación mecánica. El V8 de 4.0 litros del M3 original se mantiene, generando los mismos 414 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque.
En el interior, la Lime Rock Park Edition luce un volante de base plana y una placa numerada en la consola central. Si eso no es suficiente, una calcomanía en la ventanilla trasera izquierda y un certificado de autenticidad deberían confirmar el pedigrí de este M3.
Estas adiciones hacen que el M3 Coupe Lime Rock Park Edition tenga mejor aspecto, pero no hacen que vaya más rápido. Según todas las cuentas, el rendimiento será el mismo que el de un M3 estándar.
Un área del coche que se mejora es el precio. La edición Lime Rock Park cuesta $70,995, o alrededor de $5,000 más que un cupé M3 que no es Lime Rock.
El M3 es un gran coche y la Lime Rock Park Edition no cambia eso. Lo cual es un problema. El Boss 302 Laguna Seca es el Mustang con mejor manejo que el dinero puede comprar, e incluso los autos originales con nombres de pistas, el Ford Torino Talladega y Dodge Charger Daytona tuvieron mejoras aerodinámicas que los hicieron más rápidos en los óvalos de NASCAR. Por el contrario, la Lime Rock Park Edition es solo un paquete de equipamiento.
¿Cree BMW que sólo porque un coche lleve el nombre de un circuito de carreras la gente pagará más por él? Si es así, tal vez sea hora de dejar de nombrar autos con nombres de pistas. De todos modos, todo parecía un poco extraño. ¿Qué pasa si quiero llevar mi Laguna Seca a, digamos, Watkins Glen? ¿Causará una paradoja que acabe con el universo?
Pocas personas ven las carreras, pero los nombres de las pistas siguen siendo evocadores. Pero en realidad son sólo parches de asfalto; los coches que circulan por ellos deben ser buenos, independientemente de sus nombres.
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