A medida que avanzan los productos, los automóviles se ubican en una posición única entre la utilidad y el entretenimiento, por lo que elegir el mejor en general que condujimos en 2016 es toda una tarea. Un automóvil puede ser inútil pero divertido, o práctico pero aburrido, y ambos podrían considerarse “buenos”. Con eso en mente, nosotros Dio un paso atrás para ver qué autos de este año satisfacían la esencia básica de la conducción, y el Mazda MX-5 fue difícil de superar. derrotar.
El valiente roadster de Mazda evoca emociones extremas en ambos extremos del espectro: algunos lo aman, otros lo detestan. Pero quienes alaban sus alabanzas son más a menudo o no los que realmente pasaron algún tiempo al volante.
Con tres pedales, un freno de mano, un motor de aspiración natural y una configuración de tracción trasera, el Miata se ajusta a la configuración de un purista. El motor de 2.0 litros y cuatro cilindros debajo del capó genera 155 caballos de fuerza y 148 libras-pie de torsión. Para un roadster que pesa aproximadamente 2300 libras, eso es mucha energía para divertirse y al mismo tiempo seguir siendo manejable; No hay monstruosos caballos de fuerza que temer, pero no menos divertidos.
Complementando el golpe de potencia está su fenomenal ajuste de dirección, frenado y suspensión. Si bien los entusiastas pueden lamentar la decisión de Mazda de deshacerse de la cremallera de dirección hidráulica por una unidad asistida eléctricamente, este es fácilmente uno de los mejores sistemas disponibles. No solo el giro es rápido como un rayo, sino que el peso también aumenta a medida que lo hacen las fuerzas G en la mitad de la curva, lo que genera una sensación natural y equilibrada.
Por analógico que parezca, el Mazda MX-5 aún satisface las necesidades digitales modernas. El sistema de información y entretenimiento Connect de Mazda es uno de los mejores de la industria, con excelentes comentarios del dial de selección, respuestas rápidas del sistema, redundancias de botones inteligentes y navegación clara leer.
¿Conducir pureza por menos de 30.000 dólares y no te arrancará la cabeza? Suena como un viaje digno para los entusiastas de todos los ámbitos.
Si Estados Unidos tuviera que enviar un automóvil para representar a la nación en alguna versión automovilística de Los Juegos del Hambre (“¿Guerras del combustible”?), enviaría el Ford F-150. Ha sido el vehículo más vendido en EE. UU. durante décadas, y con razón: hace el trabajo.
¿Qué trabajo, te preguntarás? En realidad, casi cualquiera de ellos. La última versión tiene una carrocería de aluminio de alta resistencia sobre un marco de acero que ahorra 700 libras en comparación con la generación anterior. La F-150 actual tiene un estilo mucho más agresivo que antes, con muchos pliegues y formas gruesas para darle una apariencia más robusta y mucho más interesante que la estereotipada camioneta cuadrada.
También hay cerebro que acompaña a la fuerza física. Junto con el sistema de información y entretenimiento Sync 3 de Ford, la F-150 tiene características disponibles como un sistema de cámara de 360 grados y asistencia de respaldo para remolque que hace que guardar tu carga sea menos complicado.
Los entusiastas de los automóviles miran los autos del pasado con lentes teñidos de rosa, anhelando que los de hoy emulen las experiencias de conducción que ofrecían los clásicos, con defectos y todo. Mercedes lo hizo mejor con su AMG GT S, creando un gran turismo deportivo de lujo estelar que captura la esencia de un automóvil clásico pero que es completamente un automóvil de la era moderna.
El AMG GT S es la joya del fabricante de automóviles y alberga un V8 biturbo de 4.0 litros que genera 503 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torsión. Capaz de saltar de 0 a 60 en 3,7 segundos, su rigidez y bajo centro de gravedad, combinado con las cuatro ruedas La suspensión independiente de doble horquilla hace que las curvas en carreteras secundarias se sientan tan flexibles y suaves como la tapicería en la que estás sentado. en. Poco más se puede exigir de un coche considerado digno de ser el coche de seguridad oficial de la Fórmula 1.
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