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El Taycan, la tan esperada respuesta de Porsche al Tesla Model S, hizo su debut a principios de 2019 y sus especificaciones completas están comenzando a conocerse. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) puso a prueba el sedán eléctrico y concluyó que es capaz de conducir hasta 201 millas con una sola carga. Eso es mucho más bajo que cualquier cosa que produzca Tesla.
Los automovilistas que se llevan a casa un 2020 Taycan Turbo Puede esperar conducir hasta 201 millas entre cargas. El tamaño de las ruedas afecta la autonomía (y la economía de combustible en un automóvil con motor de gasolina o diésel), y la EPA no reveló qué Probé el auto, pero es razonable suponer que esa cifra es válida cuando el Taycan rueda con las aleaciones de 20 pulgadas que vienen de serie. con.
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No hay dos formas de evitarlo: 201 millas realmente no son buenas, especialmente considerando que se trata de un sedán de lujo caro. Para agregar perspectiva, el Panamera más asequible
Ofrece 545 millas de alcance cuando está equipado con un V6 con una potencia nominal de 23 millas por galón. Y, si lo que prefiere es un automóvil eléctrico, el Model S de Tesla alcanza hasta 348 millas de alcance cuando está equipado con ruedas de 19 pulgadas y 326 millas con las de 21 pulgadas. El Rendimiento del Model 3 más pequeño y económico se registra a 299 millas.Relacionado
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La EPA sólo probó el Taycan Turbo; No ha publicado cifras para el Turbo S de gama alta, ni para el más económico. 4S todavía. Es probable que este último obtenga una mejor puntuación en la placa de autonomía cuando se pida con la batería Performance Battery Plus opcional.
El alcance de 201 millas probablemente no será un número decisivo para los compradores.
Nos comunicamos con Porsche para solicitar comentarios y actualizaremos esta historia si aprendemos más. Hasta entonces, Jálopnik Porsche contrató a una empresa de pruebas independiente para obtener una segunda estimación de autonomía, y la cifra obtenida es un buen augurio para el Taycan. Prueba AMCI le dio un alcance de 275 millas en un ciclo de conducción mixto, lo que significa una combinación saludable de conducción en ciudad y carretera. Como suele ocurrir con los coches eléctricos, su kilometraje variará literalmente dependiendo de una serie de factores, como qué accesorios estás usando (por ejemplo, el aire acondicionado o la calefacción de los asientos) y el exterior temperatura.
Actualizado el 12 de diciembre de 2019: se agregó información sobre los resultados de ACMI.
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