El Nissan Rogue 2019 es el crossover compacto más vendido

Nissan Rogue 2019

PVP recomendado $28,765.00

Detalles de la puntuación

Producto recomendado por DT

"El Nissan Rogue 2019 ofrece un SUV crossover compacto de calidad a un precio justo".

Ventajas

• Precios atractivos
• Rendimiento decente
• Interior confortable
• Espacio de carga utilizable

Contras

• Opción de audio premium costosa
• Pantalla de infoentretenimiento de montaje bajo

A los compradores les encantan los crossovers y la competencia por el primer puesto en el segmento más vendido del mercado es feroz. En la mayoría de los años, el Nissan Rogue sale victorioso, pero a finales de 2018, el Toyota RAV4 mantuvo el liderazgo con 427,168 ventas, seguido por el Rogue con 412,110. En los primeros dos meses de 2019, el Rogue volvió a tomar el liderazgo con 58,012 ventas, superando con creces los 50,654 RAV4 vendidos. El CR-V de Honda aterrizó en el medio con 55,456 ventas.

Estos datos pueden parecer irrelevantes para una revisión, pero contienen un mensaje: en este segmento de mercado de misión crítica, Nissan está ganando contra el gigantes de la industria. Las razones de su éxito son simples: es un buen producto y una buena relación calidad-precio. El Rogue es un SUV crossover para cinco pasajeros razonablemente espacioso. Es perfecto para solteros activos, parejas amantes de los viajes por carretera o familias en crecimiento. Incluso si eliges el modelo básico y la tracción delantera por $25,965 (incluyendo todas las tarifas), las características importantes están incluidas, como seguridad activa más integración de teléfonos inteligentes. El Rogue también puede remolcar hasta 1,100 libras, por lo que una caravana o un remolque de barco puede ser parte de tu vida.

Nissan ofrece el Rogue en tres versiones principales: S, SV y SL. Piense en ellos como niveles básicos, familiares y de lujo. La versión SV agrega tecnología de seguridad avanzada, como frenado automático en reversa, además de características familiares como una puerta levadiza controlada por movimiento, un arranque de motor remoto con control de clima inteligente y asientos delanteros con calefacción. El acabado SL superior es donde lo obtienes todo, incluido el de Nissan. Asistente ProPilot sistema de dirección y control de crucero adaptativo, una cámara de visión envolvente, una pantalla de tablero de más alta tecnología, reconocimiento de voz, navegación a bordo y tapicería de cuero, solo por nombrar algunos.

Todas las versiones del Rogue están disponibles con tracción delantera o total, y las versiones SV y SL se ofrecen con un motor de gasolina o una transmisión híbrida de gasolina y electricidad. Si marca todas las casillas, el Nissan Rogue SL Hybrid 2019 con tracción total le costará $33,935, más $2,000 adicionales si quiere el estéreo Bose y el techo corredizo panorámico.

Diseño de interiores y exteriores.

El Rogue 2019 parece un SUV crossover. No se intenta que parezca un coche deportivo ni nada más que lo que es: un vehículo práctico con capacidades fuera del pavimento. En lo que respecta a los SUV, el Rogue es más atractivo que la mayoría, y Nissan ha evitado la tentación de darle líneas más tipo cupé que no lo hacen más bonito, pero le quitan una capacidad de carga muy necesaria.

En el interior, el Rogue es todo negocios. Todo está donde esperas encontrarlo. La pantalla de infoentretenimiento está cerca de la parte superior del tablero, pero no flota sobre él, por lo que a veces está fuera de la línea de visión del conductor. Todas las versiones tienen un sistema de pantalla táctil de 7.0 pulgadas (que es más pequeño que la unidad de mayor especificación del RAV4) que muestra el sistema NissanConnect patentado por Nissan. No es que muchos compradores lo utilicen, porque Android Auto y Apple CarPlay Ambos son compatibles. Los botones reales de control de clima se encuentran justo debajo de la pantalla, lo cual es bueno. No es necesario revisar un montón de menús para ajustar la temperatura. No es lujoso, ni siquiera en el acabado superior, pero es agradablemente funcional.

Cuando te sientas en el Rogue, notas que el interior está bien hecho. El ajuste y el acabado están muy bien ejecutados, como cabría esperar de Nissan. Si compras los acabados SV o SL, obtienes cuero en la consola central, el tablero y el volante. El borde negro piano alrededor de la consola central es un toque agradable, ya que le da a la cabina una sensación de calidad discreta que generalmente no se encuentra a este precio.

Como SUV, el Rogue tiene que ver con la capacidad de carga. El Rogue ofrece 39,3 pies cúbicos detrás de la segunda fila de asientos y hasta 70 pies cúbicos cuando lo pliegas todo. La primera cifra está cerca de la mejor de su clase, pero el CR-V ofrece 75,8 cubos con los asientos traseros plegados. Los compradores de híbridos deberán ceder espacio de carga por espacio para la batería, con 27,3 pies cúbicos detrás de los asientos traseros y 61,4 pies cúbicos con los asientos traseros plegados.

Características tecnológicas

Nissan lidera la clase de crossover económicos en lo que respecta a tecnología de asistencia al conductor disponible. La empresa lo llama Movilidad Inteligente y el sistema comprende todas las funciones habituales de primer nivel, como control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia con detección de peatones y sistema automático trasero basado en sonar frenado. También se incluyen funciones de tecnología de información para el conductor, que incluyen un sistema de cámara de 360 ​​grados, monitoreo de punto ciego y tráfico cruzado trasero, y asistencia para salir de carril.

La joya del paquete tecnológico de asistencia al conductor de Nissan es ProPilot Assist, que amplía las capacidades de mantenimiento de carril a un ligero autodireccionamiento. ProPilot mantendrá el Rogue centrado en su carril en rectas largas y en curvas suaves. Otros fabricantes de automóviles también ofrecen este nivel de asistencia, pero generalmente se limita a marcas de lujo como Infiniti, la marca hermana de Nissan. Mercedes-Benz, Cadillac, y por supuesto tesla. Toyota recién está ingresando al Lane Tracing con el RAV4 2019, mientras que Honda todavía ofrece el CR-V con asistencia para mantenerse en el carril.

Aquí es donde tenemos que hacer la nota obligatoria de que hoy en día no hay coches autónomos disponibles para la compra pública. ProPilot no es una tecnología de conducción autónoma: simplemente evita que su automóvil se salga de su carril si no presta atención en caminos fáciles. Hay límites en cuanto a la capacidad de dirección que puede realizar, y esos límites son más estrictos de lo que cree. El conductor debe mantener ambas manos en el volante y ambos ojos en la carretera en todo momento.

Impresiones de conducción

El Rogue está propulsado por el motor Nissan de cuatro cilindros y 2,5 litros en todos los niveles de equipamiento. Este motor proporciona 170 caballos de fuerza y ​​175 libras-pie de torque, cifras que lo hacen menos potente que el cuatro cilindros del RAV4. El motor está acoplado a la transmisión continuamente variable (CVT) Xtronic de Nissan, que hace un buen uso de la potencia disponible para brindarle al Rogue una experiencia de conducción sólida. Las CVT son una realidad ahora en los vehículos económicos, y Nissan tiene la ventaja de varios años de desarrollo porque cambiaron temprano. La aceleración similar a una banda elástica que hemos encontrado en muchos autos equipados con CVT no se encuentra en ninguna parte del Rogue.

ProPilot, y de hecho toda la tecnología similar, puede resultar desconcertante. Especialmente si llevas algunos años conduciendo, la sensación de que el coche ajusta automáticamente la dirección es desconcertante. Sin embargo, una vez que te acostumbras a la idea, ProPilot hace que los tramos largos de autopista sean un poco más fáciles de manejar. Mantiene al Rogue centrado en su carril y sus movimientos de dirección son suaves, aunque puede dejarse engañar por marcas de carril inconsistentes o cuando un carril se ensancha en preparación para una rampa de salida. El trazado de carriles de Toyota en el RAV4 y el nuevo Corolla es del mismo modo.

El Rogue tiene una buena suspensión y se siente bien plantado en la carretera, con una marcha suave y cómoda. Los frenos de disco en las cuatro ruedas también le dan una distancia de frenado corta. No es un hot rod como los crossovers de Infiniti, pero el Rogue es un SUV agradable para conducir por la ciudad y por la carretera. La economía de combustible está a la par con la competencia con 26 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera.

También puedes adquirir tu Rogue con una transmisión híbrida si quieres usar un poco menos de gasolina. El híbrido obtiene hasta 33 mpg en ciudad y 35 mpg en carretera con tracción delantera, o un poco menos con AWD. Obtendrá 176 caballos de fuerza total del sistema y 144 libras-pie de torsión del motor de gasolina. Si esto suena decepcionante, recuerde que el torque y los caballos de fuerza híbridos se miden en las ruedas, por lo que en realidad tiene un poco más de velocidad que el motor de gasolina. Una cosa más: en la versión SL, el híbrido cuesta sólo $150 más que el motor de gasolina, por lo que es casi gratis. Hay un delta de precios de $1,260 en la versión SV.

Rivales

Los dos verdaderos rivales del Rogue son los 2019 Toyota RAV4 y el Honda CR-V 2019. El Honda se vende por $25,395 en la gama baja FWD y hasta $35,195 en la gama alta AWD, mientras que el Toyota se vende por $26,595 en la versión básica y hasta $38,815 con AWD en la versión superior con opciones. El híbrido RAV4 es un poco más asequible y alcanza un máximo de $36,900 con opciones. Como referencia, el Rogue 2019 oscila entre $25,965 y $35,935.

Aparte del liderazgo de Nissan en asistencia al conductor, todos estos son SUV comparables en características y rendimiento. Cada uno tiene algo que los demás no tienen. Honda ofrece el sistema LaneWatch, que le brinda una vista de cámara del punto ciego derecho cuando activa la señal de giro a la derecha. Toyota ofrece asistencia con señales de tráfico para mantenerte actualizado sobre los límites de velocidad vigentes.

Tranquilidad de espíritu

El Nissan Rogue 2019 viene con una garantía básica de tres años o 36,000 millas, que se extiende a cinco años o 60,000 millas en el tren motriz.

El equipo de seguridad básico disponible en todas las versiones incluye todas las características habituales exigidas por el gobierno, además de advertencia de punto ciego, intervención inteligente en el carril, frenado automático de emergencia con detección de peatones, frenado automático trasero y cruce trasero alertas.

Cómo configuraría DT este coche

Con el recorrido comparativamente corto y económico del Rogue, hay muy pocas razones para no ir a lo grande y obtener las funciones avanzadas. Además, con sólo una escasa diferencia de precio entre el SL AWD y el SL Hybrid AWD, no tiene sentido sacrificar la economía de combustible por un precio de compra más bajo. Recomendamos hacer todo lo posible y obtener lo mejor que Nissan tiene para ofrecer por $33,395. Si eres un audiófilo, puedes gastar los $2,000 adicionales en el estéreo Bose y el techo corredizo panorámico en el paquete Hybrid Premium, pero nosotros no lo haríamos.

Nuestra opinión

Hay muchas buenas razones por las que el Rogue es constantemente uno de los tres crossovers más vendidos en Estados Unidos. Los compradores obtienen un buen SUV con un rendimiento decente y una excelente historia tecnológica a un precio igual o mejor que un vehículo comparable de la competencia. El Rogue satisface las necesidades de un comprador de crossover compacto, ofrece tracción total y una opción híbrida, y luce muy bien por su precio.

¿Deberías conseguir uno?

Sí. El Nissan Rogue 2019 es popular porque ofrece un gran valor en un crossover compacto. Puede comprar las funciones que necesita y no tiene que pagar por las que no necesita.

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