Primera revisión de manejo del Mercedes-Benz Clase GLC 2020

Primera revisión del Mercedes-Benz Clase GLC 2020: lujo alcanzable

PVP recomendado $42,500.00

“El GLC es ahora el auto más vendido de Mercedes en Estados Unidos, por lo que tenían que realizar esta actualización a la perfección. Alerta de spoiler: lo hicieron”.

Ventajas

• Impresionantes prestaciones AMG
• Cómodo y espacioso
• Asistencia avanzada al conductor
• Precio básico asequible

Contras

• El control por voz "Hola Mercedes" es delicado
• El diseño del cupé es demasiado caro.

Algo importante sucedió en Mercedes-Benz en 2018. Por primera vez, el SUV Clase GLC superó en ventas al venerable sedán Clase C, convirtiéndose en el Mercedes más vendido en Estados Unidos. El mundo está oficialmente al revés. El GLC representa ahora el 22% de las ventas de Mercedes en Estados Unidos. El resto de la línea de SUV de Mercedes representa otro 22% de las ventas, lo que enfatiza que todos estos crossovers son fundamentales para los resultados de Mercedes. Eso convierte al rediseñado Clase GLC 2020 en el vehículo nuevo más importante que Mercedes ha lanzado en años. Los GLE y GLS más grandes ya han sido renovados, y el nuevo GLB llegará próximamente para completar el equipo.

El nuevo GLC Estará disponible en cinco configuraciones diferentes. Está el GLC 300 básico con respaldo cuadrado. carrocería todoterreno o un fastback cupé de cuatro puertas configuración, y luego el AMG GLC 63 en los mismos estilos de carrocería. Finalmente, hay un acabado superior GLC 63 S cupé, que recientemente reclamó el título de “SUV más rápido del mundo” con una espectacular 7:49.369 vuelta del Nordschleife.

Los puntos más destacados del nuevo GLC son simples: lujo, rendimiento y tecnología avanzada de Mercedes. Sabiamente, Mercedes mantuvo el precio de entrada del modelo base al alcance de los aspirantes a compradores de SUV premium, al tiempo que proporcionó un modelo elegante que brinda fácil acceso tanto al estilo como a las características. Al hacer que el GLC sea atractivo y alcanzable, Mercedes planea mantener el impulso.

Hola Mercedes, ¿puedes darnos un respiro?

El mayor cambio de características en la línea GLC 2020 es la incorporación del sistema de información y entretenimiento Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) como equipo estándar. Esta maravilla tecnológica ha sido descrita exhaustivamente antes, y ya aparece tanto en el GLE y GLS plataformas.

Puede controlar todo el sistema MBUX y todos los parámetros del vehículo de tres maneras: a través de la amplia pantalla táctil de 10,25 pulgadas en el tablero, a través del panel táctil en la consola o por voz. Lo único que hay que tener en cuenta para el GLC es que la función de asistente digital controlado por voz "Hey Mercedes" todavía se activa con demasiada facilidad. Si alguien en el vehículo dice "Mercedes", el sistema detiene la música y la navegación para preguntarle lo que desea.

Aún así, ese es un pequeño precio a pagar por los beneficios del sistema. Puede pedirle al GLC prácticamente cualquier cosa que desee, desde una estación de radio diferente hasta controles de clima, y ​​MBUX lo manejará por usted. Si optó por la navegación por vídeo aumentada opcional, el sistema tiene una gran característica. Cuando te acercas a una curva, la pantalla central cambia del mapa a una vista de cámara de la carretera. adelante con etiquetas flotantes para calles laterales y grandes flechas flotantes que te muestran dónde debes estar yendo. La realidad aumentada ya está en tu nuevo Mercedes.

La última asistencia al conductor DISTRONIC

Otro gran avance en el nuevo GLC es la última generación de servicios avanzados de asistencia al conductor DISTRONIC de Mercedes. La asistencia de distancia activa ayuda a mantener el GLC a una distancia segura, incluso cuando el tráfico no es constante en velocidad. El sistema también frena automáticamente para los vehículos detenidos delante y gestiona los atascos de tráfico con paradas y arranques por usted.

La asistencia activa a la dirección te ayudará suavemente a dirigir el GLC si así lo deseas. Pero, sinceramente, el nuevo GLC se conduce tan bien que probablemente querrás conservar ese placer para ti. Más que una característica algo así como autónoma, el sistema también lo ayudará a cambiar de carril de manera segura y detendrá el GLC si no responde.

Junto con muchas otras funciones de asistencia al conductor, una más a destacar es la Asistencia activa de límite de velocidad. Esta característica funciona con el control de crucero adaptativo para mantenerte dentro del límite de velocidad indicado. Si alguna vez llegaste a una pequeña ciudad mientras disfrutabas de un rápido viaje y te encontraste en el lado equivocado de la policía local, apreciarás esta característica.

Algunas señales nuevas de diseño exterior

Todos los nuevos modelos GLC tienen algunas señales de diseño nuevas para contemplar. Los modelos básicos GLC 300 ahora tienen una parrilla trapezoidal con barra horizontal y tres puntas Mercedes-Benz estrella, mientras que los modelos AMG Performance obtienen una cara completamente diferente con una parrilla redondeada de verticales. barras.

Lo más notable del GLC es que puedes conseguirlo en una carrocería “SUV” con un techo largo de altura completa o en un diseño cupé de cuatro puertas con escotilla fastback. La carrocería cupé está disponible en los modelos de alto rendimiento GLC 300 básico o AMG GLC 63.

Bajo el capó

Los modelos GLC 300 tienen un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros bien templado que genera 255 caballos de fuerza y ​​273 libras-pie de torsión. Eso es 14 caballos más que el GLC saliente, y el nuevo motor está acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades. La tracción trasera es estándar y la tracción total 4MATIC es opcional en el SUV GLC 300. 4MATIC es estándar en el cupé. El tiempo de 0 a 60 se mide en 6,1 segundos, lo que resta 0,2 segundos al modelo del año pasado. Esta línea motriz es más que adecuada para el precio base de $42,500 del GLC 300 en forma SUV. El cupé GLC 300 comienza en $50,000, lo cual es más difícil de aceptar, pero si quieres ese estilo, tendrás que pagar por él.

Como era de esperar, los modelos AMG GLC 63 son más interesantes. Estos están disponibles en los mismos estilos de carrocería SUV y cupé, y vienen con un V8 biturbo de 4.0 litros con 469 caballos de fuerza y ​​479 libras-pie de torsión. Los modelos AMG utilizan la misma transmisión automática de 9 velocidades que el GLC básico, pero 4MATIC es estándar. La versión AMG recostará la cabeza en el respaldo del asiento con un tiempo de 0 a 100 de 3,8 segundos. O, si realmente quieres ponerte en marcha, elige el modelo AMG GLC 63 S, disponible sólo como cupé, con 503 caballos de fuerza y ​​516 libras-pie de torsión. Éste llegará a 60 en 3,6 segundos. Sin embargo, tendrás que sacar tu chequera porque el AMG GLC 63 comienza en $73,750 y el S coupé te costará al menos $84,100.

En la carretera

La razón para comprar un Mercedes es la experiencia de conducción, y es por eso que es probable que el nuevo GLC siga siendo el Benz más vendido del mercado. Pasamos la mayor parte de tres días conduciendo las diversas opciones de GLC desde Newark hasta las montañas Catskill, bordeando Manhattan por Henry Hudson Parkway. Llegamos a algunas montañas, campos, autopistas y entornos urbanos.

En pocas palabras, Mercedes dio en el blanco con este SUV. El más asequible de los GLC es el SUV básico, que se desplaza muy bien en cualquier tipo de carretera, gira con precisión y, en general, es un placer conducirlo. Claro, sigue siendo un SUV compacto más grande. Si quieres algo más ágil, compra un roadster SLC. El cupé es en gran medida la misma historia. Descubrimos que el nuestro era un poco más duro con los baches, pero nuestro cupé también venía con rines de 19 pulgadas, en comparación con los de 18 del SUV, por lo que esa podría ser la razón.

El GLC se vuelve realmente interesante cuando se trata de los modelos AMG. Además de los motores más potentes, también obtienes una suspensión AMG que es suave como la seda y se adapta perfectamente al tamaño y peso del vehículo. Jugamos con los distintos modos de manejo, pero la verdad es que el modo Confort, más suave, es casi perfecto para un camino con viento promedio a través de colinas. Este modo absorbe los golpes y las imperfecciones mientras mantiene el nivel y la compostura del GLC. La aceleración sigue siendo impresionante, pero conducirás con confianza gracias al equilibrio perfecto del vehículo.

Todos los modelos AMG cuentan con frenos más grandes, y nunca los cocinará demasiado en una conducción normal, pero si compra hasta el cupé GLC 63 S, obtendrá carpetas de 6 pistones verdaderamente heroicas. El S coupé también viene con un modo de conducción más que no ofrece ningún otro GLC: el modo Carrera. Bien, admitamos ahora que es muy poco probable que un GLC alguna vez vea una pista de carreras fuera de un evento de prensa de Mercedes, pero está ahí si lo deseas.

La línea de fondo

Después del segundo día de conducción, Mercedes nos brindó una deliciosa cena y todo el vino que quisimos, y luego tuvimos una charla junto a la chimenea con uno de sus futuristas residentes. El punto era simple. ¿Por qué todos los SUV? Porque los estadounidenses viven en los suburbios, por eso. A pesar de todo lo que se habla sobre el renacimiento urbano, los suburbios y las afueras siguen creciendo, y esa gente ama sus SUV. Sabes que es verdad y es probable que siga siendo así durante al menos otra generación.

Es por eso que la nueva clase GLC es absolutamente crítica para Mercedes, y por eso se preocuparon por los detalles hasta que lo hicieron bien. Este vehículo no es sólo su éxito de ventas; La brecha entre vehículos como el GLC y todos los demás sólo se hará más amplia.

Cómo configuraríamos este coche

Si desea obtener el mejor valor del GLC, obtenga el SUV GLC 300 básico. Esta plataforma le ofrece hasta 56,5 pies cúbicos de espacio de carga, frente a los 49,4 pies cúbicos del cupé. Por $42,500, es una gran oferta si puedes vivir con tracción trasera. Si vives donde nieva, solo cuesta $2,000 más equipar el GLC con AWD, así que es una obviedad. En cualquier caso, obtendrás el ingenioso sistema MBUX, asistencia al conductor y un SUV realmente cómodo y útil. También puede optar por la adaptación de velocidad basada en ruta, la cámara de visión envolvente, el paquete todoterreno, un sistema de sonido Burmester o más.

Si solo necesitas ese V8, y no te culpamos si lo tienes, entonces el SUV AMG GLC 63 es la mejor oferta a $73,750. El cupé 63 S es fantástico y no supone un gran avance en relación con el precio. En general, si le gusta el aspecto de los cupés, es una elección personal. No pensamos que fueran mejores o peores que el estilo SUV.

¿Deberías conseguir uno?

Si está comprando el segmento de SUV premium, debería echar un vistazo a la nueva línea GLC. Las características que obtienes por el precio hacen que este vehículo sea agresivamente competitivo.

Además, si estás marcando opciones en un SUV económico y el precio supera los $35,000, es incluso Es más inteligente hacer una pausa y pensar en lo que podría obtener con un GLC base en lugar de uno mejorado. caja económica. Por unos cuantos dólares más podrías viajar en un Benz, y esa es una muy buena propuesta.

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