Ford Bronco vs. Jeep Wrangler

El Bronco renacido de Ford es el rival más serio al que se ha enfrentado el Jeep Wrangler en décadas. Es un verdadero todoterreno, no un crossover familiar con kit de elevación, y se puede personalizar de infinitas formas. Los usuarios pueden elegir entre un modelo de dos y cuatro puertas, y pueden quitar el techo y las puertas independientemente de la configuración que elijan. Tendremos que esperar hasta que el Bronco entre en producción a principios de 2021 para saber cuál se atasca primero en un camino embarrado. Mientras tanto, así es como se comparan estos dos todoterreno en el papel.

Diseño

El papel de Ford en la creación el jeep original desarrollado para la Segunda Guerra Mundial a menudo se pasa por alto. La empresa construyó miles de Jeeps (puede identificarlos buscando la letra "F" en la mayoría de las partes), pero Willys conservó el diseño cuando regresó la paz y lo transformó en el CJ-2A, el primer Jeep civil producido en volumen, en 1945. Ford no entró en el segmento hasta su lanzamiento.

el Bronco de primera generación en 1965. Avancemos hasta 2020, y ambos SUV toman prestados rasgos de estilo de sus respectivos predecesores, aunque no llamaríamos a ninguno de ellos estilo retro.

En la delantera, el Bronco 2021 Lleva una parrilla alta y plana y faros redondos que crean un vínculo visual con el original. En la parte trasera, está equipado con una rueda de repuesto externa y luces verticales. Es cuadrado independientemente de si tiene dos o cuatro puertas y, como mencionamos, la parte superior y las puertas se desprenden con relativa facilidad. Ford ofrece un techo blando o rígido.

El Wrangler de cuarta generación Se reconoce inmediatamente como un Jeep. Su frontal luce con orgullo la parrilla de siete ranuras que ha caracterizado a la mayoría de sus predecesores y está equipado con faros redondos. Sus guardabarros delanteros planos y su rueda de repuesto trasera están directamente inspirados en el Willys original. Los compradores de Wrangler también pueden elegir entre un techo blando y uno rígido. Ambos son desmontables, las puertas se desprenden y el parabrisas incluso se pliega.

Una cosa a tener en cuenta es que los todoterreno que se deshacen de las puertas del Jeep también pierden los espejos. Y son puertas completas, por lo que son voluminosas. Ford instaló los espejos en la base de los pilares A, por lo que permanecen encendidos incluso si las puertas no. Y, como son puertas sin marco, son más livianas (es decir, más fáciles de manipular y mucho más fáciles de almacenar).

vida a bordo

Ambos SUV ofrecen espacio para cinco pasajeros en sus configuraciones de dos y cuatro puertas. Ford fabrica el Bronco básico con pisos alfombrados, asientos tapizados en tela y una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con el sistema de información y entretenimiento Sync 4. Los modelos de lujo obtienen características como un volante forrado en cuero, asientos delanteros con calefacción y tapicería de cuero. Alternativamente, los compradores de Bronco pueden pedir asientos de vinilo de calidad marina y pisos de goma con tapones de drenaje.

También están disponibles aire acondicionado de doble zona, navegación, frenado automático de emergencia, luces altas automáticas y una cámara de 360 ​​grados. Los conductores pueden incluso solicitar una plataforma de carga inalámbrica y una pantalla táctil de 12,0 pulgadas.

El Wrangler más barato de Jeep es un poco más básico. No viene con aire acondicionado y cuenta con una pantalla táctil de 5,0 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Los compradores que pueden estirar su presupuesto pueden acceder a equipos como un sistema de monitoreo de punto ciego, una pantalla táctil de 8,4 pulgadas, control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal y asientos con calefacción.

Especificaciones y rendimiento

Por el momento, la línea Bronco es relativamente simple porque solo hay dos motores para elegir: un cuatro cilindros turboalimentado de 2.3 litros y un V6 turboalimentado de 2.7 litros. Ambos son familiares: el de 2.3 litros está relacionado con el motor base del Mustang y también se encuentra en el guardabosques. Sus salidas de caballos de fuerza y ​​torque se registran en 270 y 310 y en 310 y 400, respectivamente. El motor más pequeño viene de serie con una transmisión manual de siete velocidades que es esencialmente una de seis velocidades. con una marcha de rango bajo para arrastrarse por rocas, aunque se puede combinar con una automática de 10 velocidades por un costo adicional costo. El seis cilindros se ofrece exclusivamente con el de 10 velocidades.

Jeep equipa el Wrangler básico con un V6 de 3.6 litros que genera 285 hp y 260 lb-pie. de par. Está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, aunque se ofrece una automática de ocho velocidades por un costo adicional. Alternativamente, los automovilistas pueden seleccionar un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 270 hp y 290 lb-pie. de torque, pero se ofrece exclusivamente con la transmisión automática de ocho velocidades antes mencionada. Por último, pero no menos importante, el turbodiésel V6 de 3.0 litros opcional (y solo automático) genera 260 hp y una enorme cifra de 480 lb-pie. debajo del pie derecho del conductor. Ofrece una impresionante autonomía de conducción de 513 millas y es un campeón en eficiencia de combustible. Los aventureros que planeen salir de la carretera también aprovecharán el torque.

Los automovilistas que quieran más están de suerte. todoterreno fuertemente insinuado lanzará un Wrangler con un Hemi V8 de 6.4 litros de aspiración natural que se encuentra comúnmente en los autos deportivos de Dodge debajo del capó. Los detalles adicionales sobre el modelo son pocos y espaciados; No sabemos cuándo saldrá a la luz, cuántos ejemplos se construirán o cuánto costará.

La tracción en las cuatro ruedas viene de serie independientemente de si eliges el Jeep o el Ford.

Precios

Ford ofrece la Bronco 2021 en siete niveles de equipamiento llamados Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Badlands, Wildtrak y First Edition. El precio del modelo de dos puertas comienza en $28,500 antes de que un cargo de destino obligatorio de $1,495 entre en la ecuación, mientras que el de cuatro puertas tiene un precio base de $33,200. En el otro extremo del espectro, las variantes de dos y cuatro puertas del Wildtrak tienen un precio de $48,875 y $51,370, respectivamente. Tenga en cuenta que se habló de ambas variantes del modelo Primera Edición durante horas después de que Ford comenzara a aceptar reservas el 13 de julio.

Está previsto que la producción comience a principios de 2021 y las entregas comenzarán poco después. Los entusiastas que quieran tener en sus manos uno de los primeros modelos Bronco disponibles pueden enviar a Ford un depósito reembolsable de $100 en línea.

En Jeep, el Wrangler 2021 está disponible en nada menos que 13 variantes diferentes llamadas Sport, Willys Sport, Sport S, Negro y fuego, Sport Altitude, Willys, Freedom, Sahara, Rubicon, Sahara Altitude, North Edition, Rubicon Recon y High Altitud. La mayoría se ofrece con dos o cuatro puertas y tenga en cuenta que algunas son versiones de edición especial. En el extremo inferior de la jerarquía, el Sport cuesta $28,295 con dos puertas y $31,795 con cuatro. En la parte superior, el High Altitude de cuatro puertas cuesta a los compradores $49,995. Jeep también cobra a los compradores una tarifa de destino de $1,495.

Recomendaciones de los editores

• Ford retira del mercado más de medio millón de SUV por riesgo de incendio
• Jeep construyó un monstruoso prototipo eléctrico para mostrar lo que los vehículos eléctricos realmente pueden hacer todoterreno
• Desde los campos de batalla hasta las vías de acceso suburbanas, esta es la historia de Jeep
• Primera revisión del Ford Mustang Mach-E 2021: músculo eléctrico
• Ford Bronco vs. Ford Bronco Deporte