Volvo necesita velocidad. No, la compañía sueca conocida por sus automóviles seguros y serios no persigue a Ferrari, pero está tratando de hacer del mundo un lugar mejor. Puede que los coches eléctricos no produzcan emisiones, pero tardan horas en cargarse. Volvo espera reducir ese tiempo a 90 minutos un poco más razonables con su nuevo sistema de carga.
El sistema de carga trifásico de 440 voltios utiliza una fuente de alimentación de 32 amperios para alcanzar el objetivo de 90 minutos de Volvo. La compañía dice que en 30 minutos, el cargador le dará a su prototipo C30 Electric suficiente energía para recorrer 50 millas.
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Volvo dice que su cargador permite a los propietarios de vehículos eléctricos "recargar" rápidamente sus baterías con electricidad una o dos veces al día, dándoles autonomía suficiente para realizar el viaje diario sin una carga completa.
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No se necesitan 90 minutos para llenar un automóvil con gasolina, pero si Volvo cumple su promesa, tendrá uno de los cargadores de vehículos eléctricos más rápidos del mercado. Actualmente, se necesitan entre siete y 20 horas para cargar un Nissan Leaf, el vehículo eléctrico más popular disponible actualmente. Volvo dice que se necesitarían 10 horas para cargar un C30 en un tomacorriente europeo estándar de 220 voltios.
El “supercargador” de Tesla Motors Según se informa, agrega 150 millas de alcance a un Model S (con una batería de 85 kWh) en solo media hora, pero no está claro cómo se traduce eso en otros vehículos eléctricos.
Hydro-Québec está trabajando en un sistema que puede cargar un coche eléctrico en sólo cinco minutos, pero aún está en desarrollo.
El nuevo cargador es parte de la prueba de campo en curso de vehículos eléctricos de Volvo. El otoño pasado se entregaron alrededor de 250 C30 Electric a clientes de Europa y China, que proporcionarán a Volvo información valiosa sobre cómo se utilizan los vehículos eléctricos en la vida cotidiana. Volvo se une a un creciente grupo de fabricantes de automóviles, incluidos Audi, BMW y Honda, que adoptan este enfoque de grupo focal sobre los esteroides.
El C30 Eléctrico produce 111 caballos de fuerza y tiene una autonomía de 93 millas. Dado que se basa en el hatchback pseudo-retro C30 de Volvo, que se eliminará gradualmente a finales del año modelo 2013, no hay posibilidades de que se produzca un modelo de producción. En cambio, los datos obtenidos del C30 Electric se utilizarán para desarrollar futuros modelos de Volvo.
En este caso, el sistema de carga puede ser lo que claman los entusiastas de los vehículos eléctricos, no el automóvil. Si el cargador de Volvo funciona como se anuncia, podría brindar a los conductores más flexibilidad y ayudar a aliviar los dos principales inconvenientes de estos automóviles: la falta de autonomía y los largos tiempos de carga.
Los dos problemas están entrelazados: reducir los tiempos de carga significa detenerse para recargar más a menudo no arruinará el día de una persona, y los alcances más largos significan que los conductores no tendrán que preocuparse tanto por conseguir atascado.
Se trata de dar cierta flexibilidad a los conductores de vehículos eléctricos. Sí, la mayoría de los vehículos eléctricos pueden llevar a una persona al trabajo o al centro comercial local con una sola carga, pero no hay mucho margen de error. Los coches eléctricos nunca serán prácticos mientras sus conductores teman atascos, desvíos y cortes de energía.
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