Uno de los aspectos más notables del diseño del Speedfox AMP es que en realidad no se parece mucho a una bicicleta eléctrica. Esto se debe a que BMC construyó un cuadro de carbono personalizado para la bicicleta que presenta una geometría mucho más cercana a la de una bicicleta de montaña tradicional. El cuadro incluye diseños de triángulo delantero y trasero que ofrecen una marcha más rígida y estable, pero sin agregar mucho peso. El cuadro también incluye tubos huecos que fueron hechos específicamente para acomodar una batería, esencialmente ocultando uno de los componentes clave de cualquier bicicleta eléctrica.
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El Speedfox tiene una batería de 500 vatios-hora que alimenta un vehículo a bordo. Sistema de transmisión Shimano E-8000, que se encuentra entre los más eficientes del mercado actual. Ofrece 250 vatios de potencia y tres modos de asistencia: Eco, Trail y Boost. En su configuración más alta, el motor proporciona una asistencia de pedaleo del 300 por ciento, lo que significa que ofrece hasta tres veces más Cantidad de potencia que el ciclista pone en los pedales, lo que hace que sea más fácil mantener la velocidad y subir empinadas. sierras. La duración de la batería depende de la configuración que se utilice; el modo Eco ofrece las distancias más largas, pero con mucha menos asistencia al pedaleo aplicada.
BMC ha combinado el nuevo sistema de transmisión con una línea completa de componentes Shimano, incluidos frenos, palancas de cambio, juego de cadenas y desviador trasero. La horquilla y la suspensión son proporcionadas por Fox, los neumáticos provienen de Maxxis y los bujes y llantas son DT Swiss. Una variedad de otras piezas provienen del propio equipo de desarrollo interno de BMC.
El Speedfox ha sido diseñado para ser rápido y estable en el camino. La bicicleta presenta un ángulo de dirección relajado y un largo alcance, así como una vaina corta para mantenerla ágil y rápida tanto al subir como al descender. La bicicleta también está equipada con un nuevo sistema de suspensión creado específicamente para las bicicletas eléctricas y viene con neumáticos de 29 pulgadas para ayudarla a superar una amplia variedad de obstáculos.
Desafortunadamente, como la mayoría de las otras bicicletas eléctricas, el Speedfox AMP todavía es pesado. Con un peso de 48,5 libras, es considerablemente más pesada que una bicicleta de montaña tradicional, lo que podría afectar el rendimiento general de un ciclista experimentado. Sin embargo, para aquellos que estén dispuestos a aceptar el volumen adicional, debería proporcionar una de las bicicletas eléctricas de montaña más rápidas y estables que hemos visto hasta ahora.
El Speedfox AMP llegará a principios de 2018. El precio final aún no se ha revelado. Obtenga más información en bmc-suiza.com.
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