Garmin Varia
PVP recomendado $300.00
"Varia de Garmin es una herramienta tecnológica indispensable para mantener seguros a los ciclistas en carreteras con mucho tráfico".
Ventajas
- La configuración sencilla no requiere herramientas ni aplicaciones
- Detecta vehículos a 150 metros atrás.
- Rastrea hasta cinco autos a la vez
- Funciona con ciclocomputadores Garmin Edge 25, 520 y 1000
Contras
- La luz trasera podría ser más brillante
- La batería dura sólo 4 horas
Los ciclistas están expuestos a muchos peligros cuando están en la carretera (basura, hoyos, vientos cruzados, perros, otros ciclistas), pero bastante arriba en la lista está "Objetos grandes que se acercan por detrás a altas velocidades". Sí, automóviles, camiones, autobuses y, en algunos lugares pintorescos, granjas de ruedas múltiples. equipo. Algunos podrían sugerir que los ciclistas utilicen los espejos retrovisores para seguir lo que hay detrás de ellos, como todos los demás en la carretera. Pero el hecho es que los ciclistas de carretera, como grupo, no creen que los espejos sean geniales. Es por eso que rara vez verás corredores de carretera con un espejo retrovisor acoplado a su bicicleta, barras, gafas o casco, aunque recibir un golpe por detrás es uno de los accidentes más comunes que involucran ciclistas.
Garmin ha utilizado la tecnología para encontrar una solución alternativa para los ciclistas que tienen problemas con los espejos. El radar retrovisor Varia es una luz trasera equipada con un radar que puede alertar a un ciclista sobre la aproximación de vehículos desde una distancia de hasta 150 yardas. Es como un espejo retrovisor digital sin espejo. Y podría salvar vidas.
Características y diseño
El paquete de luces traseras con radar retrovisor Varia se compone de dos dispositivos separados: la luz trasera con radar de $200, que se conecta al la tija del sillín de la bicicleta justo debajo del sillín y la unidad de visualización del radar de $ 100, que se conecta a la potencia de la bicicleta cerca del mango barras. Ambas piezas son de color negro brillante y se comunican entre sí mediante la tecnología inalámbrica ANT+ de Garmin. Los propietarios de ciclocomputadores Edge 25, 520 o 1000 de Garmin pueden omitir la unidad de visualización del radar y simplemente vincular el radar retrovisor con su ciclocomputador para recibir alertas en pantalla y con un audible bip.
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La pantalla del radar tiene aproximadamente la mitad del tamaño de una computadora para ciclismo Garmin Edge 1000: mide 2,4 pulgadas de alto, 1,3 pulgadas de ancho y 0,7 pulgadas de grosor. La luz trasera es más grande que una luz trasera de ciclismo promedio: 2,9 pulgadas de ancho, 1,7 pulgadas de alto y 0,9 de grosor, pero no es tan pesada para su tamaño de 63,5 gramos. Ocho luces LED (que desearíamos que fueran un poco más brillantes) se distribuyen horizontalmente a lo largo de la carcasa de la luz.
Un par de líneas verticales paralelas en la pantalla del Varia representan la carretera detrás del ciclista. Los vehículos (hasta cinco a la vez) aparecen como puntos blancos entre líneas, que se mueven hacia la parte superior de la pantalla a medida que se acercan al conductor. Un LED en la parte superior le brinda tres señales: verde significa que no se ven vehículos, amarillo significa que un vehículo está dentro del alcance y rojo significa que un vehículo se acerca a una velocidad muy alta. A medida que los vehículos se acercan, la luz trasera reacciona pasando de un parpadeo de cuatro luces a un destello completo de ocho luces, con la esperanza de alertar al conductor sobre la posición del ciclista en la carretera.
Qué hay en la caja
El paquete que probamos incluye la luz trasera del radar, la unidad de visualización del radar con soporte de potencia, un soporte de cuarto de vuelta para la tija del sillín, un soporte universal para la tija del sillín y un cable de carga microUSB.
Rendimiento y uso
Configurar el radar retrovisor Garmin Varia en nuestra bicicleta fue sencillo gracias al sistema de montaje sin herramientas de Garmin. La base se sujeta a la tija del sillín de la bicicleta con una banda de goma resistente, luego la luz se gira sobre ella con un cuarto de vuelta. La pantalla se gira sobre una base en el manillar de la misma manera, al igual que las computadoras para bicicletas de Garmin.
El radar retrovisor Varia es una de esas tecnologías refrescantes que funcionan desde el primer momento. No existen teléfono inteligente aplicaciones para descargar o cuentas para configurar. Simplemente encienda la pantalla y el radar y se conectarán automáticamente a través de ANT+ de Garmin.
Cuando entramos en una carretera local de cuatro carriles, la luz LED en la parte superior de la pantalla del radar se volvió amarilla inmediatamente y pequeños puntos blancos comenzaron a acumularse debajo. Rápidamente nos dimos cuenta de que para los ciclistas que viajan en un mar constante de vehículos en movimiento, la información proporcionada por el Varia puede parecer redundante a veces, pero sigue siendo útil saber qué tan cerca están los autos y cuántos están atrás. allá.
Un descargo de responsabilidad: aún debe mirar hacia atrás para confirmar que el camino esté despejado antes de pasar a un carril o cambiar de posición en el carril para bicicletas. Dicho esto, el radar puede ahorrarte un giro de cabeza. Saber que había cuatro autos detrás de nosotros nos dio la posibilidad de esperar hasta que el cuarto auto hubiera pasado antes de mirar hacia atrás para asegurarnos de que estaba despejado.
Bill Roberson/Tendencias digitales
Una razón por la que es muy importante mirar hacia atrás es que algunos vehículos simplemente no aparecen en absoluto. El radar retrovisor sólo detecta objetos que se acercan a una velocidad superior a la del ciclista. Los vehículos que circulan a igual o menor velocidad no aparecen. Me llevó un tiempo acostumbrarme a esto. Una vez, mientras paseábamos por la playa, terminamos en el camino porque estaba despejado. Cuando nos dimos la vuelta para comprobarlo nuevamente, nos sorprendió encontrar un automóvil a unos 15 metros atrás circulando a la misma velocidad que nosotros, lo cual no apareció en la pantalla del radar. En otra ocasión, un coche salió de una calle lateral e igualó exactamente nuestra velocidad. Este coche tampoco apareció nunca en el radar, ni tampoco las motos que se acercaban lentamente.
Esto tiene algunas ventajas. Mientras íbamos en pelotón, las bicicletas detrás de nosotros no aparecían en el radar. Y a menos que hubiera más de cuatro o cinco motociclistas detrás de nosotros, no parecían impedir que el radar se fijara en los vehículos que se aproximaban. En un grupo más grande, los ciclistas detrás de nosotros bloquearon los vehículos de nuestro radar hasta que estuvieron casi a nuestro lado. Todas estas pequeñas anomalías fueron un recordatorio de que siempre hay que mirar atrás para comprobarlo.
Sin la Varia nos sentíamos medio ciegos.
Debido a que el patrón de parpadeo del Varia cambia a medida que se acerca un vehículo, la luz trasera también funciona como señal de advertencia para los ciclistas detrás de usted. En un viaje en grupo, un amigo se acercó a nosotros y nos dijo: “A mí también me funciona. Cuando veo que empieza a parpadear con más intensidad, sé que hay un coche detrás”.
Una vez que desapareció la novedad de tener radar, nos preguntamos si era tan necesario. Solo hizo falta un viaje sin el radar retrovisor para darnos cuenta de cuánto habíamos llegado a depender de saber lo que sucedía detrás de nosotros. Sin la Varia, nos sentíamos como si estuviéramos medio ciegos, y esa fue una sensación terrible.
Conclusión
El paquete de accesorios DT
Mejora tu juego y aprovecha al máximo tu equipo con los siguientes extras, cuidadosamente seleccionados por nuestros editores:
Ciclocomputador Garmin Edge 25 ($170)
Paquete de ciclocomputador Garmin Edge 520 ($400)
Paquete de ciclocomputador Garmin Edge 1000 ($600)
El radar retrovisor Garmin Varia es una increíble pieza de tecnología para bicicletas que aumenta la conciencia de los ciclistas sobre lo que sucede a su alrededor, especialmente para aquellos que son demasiado fríos para los espejos. Ayuda a los ciclistas a conducir de forma más inteligente y segura. No hay razón para no tener una luz parpadeante en una bicicleta, especialmente en una con cerebro. Nos gustó tanto la Varia que la incorporamos permanentemente a nuestra tecnología de bicicletas.
Máximos
- La configuración sencilla no requiere herramientas ni aplicaciones
- Detecta vehículos a 150 metros atrás.
- Rastrea hasta cinco autos a la vez
- Funciona con ciclocomputadores Garmin Edge 25, 520 y 1000
Mínimos
- La luz trasera podría ser más brillante
- La batería dura sólo 4 horas
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