Hasta 200.000 compradores de la empresa matriz de Volvo, Geely's Estrella Polar El vehículo eléctrico (EV) seguirá calificando para $7,500 en incentivos fiscales, lo que disipa los temores de que las ventas de Volvo en los EE. UU. afecten esa cifra, según Informes de coches ecológicos. La noticia de que Volvo y Polestar podrán vender cada uno 200.000 vehículos eléctricos que califican para el crédito fiscal completo es una buena noticia para los posibles compradores de vehículos eléctricos de cualquiera de las marcas.
Polestar planea comenzar a vender en línea el sedán totalmente eléctrico Polestar 2 en el segundo trimestre de 2020. Si las ventas de Polestar se agruparan con las ventas de vehículos eléctricos de la marca Volvo, ambas marcas perderían antes el atractivo incentivo del crédito fiscal al cliente.
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"Recibimos el crédito completo, los $7,500 están ahí y no están vinculados a Volvo", dijo el portavoz de Polestar, J.P. Canton, a Green Car Reports en un evento con los medios en San Francisco. "Tenemos que vender 200.000 Polestars hasta que se acabe".
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Polestar planea seguir el plan de juego de vehículos eléctricos de Tesla, según la compañía. Polestar comenzará vendiendo el Polestar 2 en una edición de lanzamiento de $63,000 lujosamente equipada y seguirá La estrategia de Tesla de vender posteriormente versiones más básicas para alcanzar el precio objetivo de 40.000 dólares de Polestar rango.
Durante el período en que Polestar vende sólo vehículos decididamente de alta gama, que podrían durar dos años o más, el incentivo de crédito fiscal sobre la renta de 7.500 dólares podría hacer que los compradores indecisos se inclinaran hacia la compra. Un crédito fiscal sobre la renta es mucho más valioso que una deducción fiscal.
Tesla y General Motors han vendido más de 200.000 automóviles eléctricos y ahora están trabajando en un cronograma con incentivos de crédito fiscal que disminuyen gradualmente.
Inicialmente, Tesla fabricaba y vendía vehículos caros y de lujo, concretamente el Model S y el Model X, a dejar su huella en la industria automotriz, crear conciencia de marca y financiar el desarrollo de un producto menos costoso. auto. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha afirmado a menudo que el objetivo final de Tesla es fabricar un coche eléctrico asequible para la mayoría de los compradores de coches nuevos.
El primer intento de Tesla de construir un vehículo eléctrico asequible, el Tesla Model 3, comenzó a salir de la línea de producción de la compañía en Fremont, California, en el último trimestre de 2017. Hasta principios de 2019Sin embargo, los Model 3 tenían sistemas avanzados de asistencia al conductor y actualizaciones de conducción autónoma que acercaron el precio de venta promedio a 50.000 dólares, en comparación con los 35.000 dólares prometidos durante mucho tiempo para una versión estándar.
Incluso hoy, el Tesla de 35.000 dólares Gama estándar modelo 3 está disponible solo llamando o visitando una tienda Tesla. Los clientes pueden solicitar en línea todas las demás configuraciones del Model 3 y todas las versiones del Model S y Model X.
El CEO Elon Musk ha compartido su visión varias veces a partir de 2018 de un Tesla EV más pequeño e incluso más asequible, posiblemente un mini coche tesla vendiendo en el Rango de precios de $ 25 mil.
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