En una época en la que todos los demás automóviles en la carretera parecen estar hechos de la misma tela, el Lexus RX350 se destaca como único e incluso un poco atrevido. Este crossover deportivo revela su carácter cuanto más se conduce, y algunas de sus características pueden incluso pasar desapercibidas. Pero en su mayor parte, el RX350 ofrece una buena combinación de características técnicas, ventajas sorprendentes y una conducción divertida y enérgica.
Con un precio de $52,774 para el modelo bien equipado que probamos, el RX350 sigue siendo un pelo menos que la versión premium del 2012. Cadillac SRX acabamos de revisar. Ambos coches tienen tamaños de motor similares. El RX350 está propulsado por un V6 de 3,5 litros con 275 caballos de fuerza. Sobre el papel, es menos capaz que el SRX. En la práctica, el RX tiene un talento en las curvas y una potencia extra que nos sirvió bien en calles laterales y carreteras.
Curiosamente, el estilo exterior coincide con este estilo. El RX tiene un perfil cruzado con curvas que tiene un poco menos de forma de burbuja que el típico Infiniti, pero no tan alargado como el Buick Enclave. Lexus no ofrece una opción de asiento de tercera fila en el RX, y descubrimos que este crossover funciona mejor con cuatro personas, aunque tiene capacidad para cinco. Simplemente no hay suficiente espacio en la cabina y en el portón trasero si se transportan más de cuatro personas y una variedad típica de equipaje. En un viaje más largo con cinco personas y sin equipaje, las cosas no estaban precisamente apretadas, pero tampoco espaciosas.
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Sin embargo, el RX350 le da al segmento crossover un buen punto de venta: el vehículo tiene curvas rápidas, y eso lo hizo genial, considerando que no es un sedán deportivo. De todos modos, consideramos que los vehículos Toyota y Lexus tienen garra solo por regla. Capacidad para tomar curvas, aunque no está asistida por ninguna característica estabilizadora como la que encontrará en un Audi A8, todavía se sentía suave y seguro. El SRX simplemente se sintió más pesado en las curvas, incluso si tiene un motor más grande y algunas de esas características que suavizan la marcha.
Sin embargo, una rareza que vale la pena mencionar es que la palanca de cambios del RX350 está en el tablero, justo debajo de los controles de la radio. Esto no causa ninguna confusión y funciona bien, pero es diferente a la mayoría de los autos y se siente un poco extraño al principio. Una pequeña queja: tienes que llegar un poco más lejos para cambiar.
Con 24 MPG para conducción en carretera, el RX350 no va a salvar el planeta exactamente, pero el kilometraje sigue siendo respetable dado el motor V6 y la conducción deportiva. La tracción total se siente segura en la carretera. Incluso hay una configuración de "nieve" que presta más atención al deslizamiento de los neumáticos sobre pavimento helado.
Amenidades interiores
Donde empezamos a notar algunas diferencias entre los modelos crossover estándar y el Lexus RX350 es en el interior. Lexus tiene una forma de ofrecer algunas sorpresas, como lo hicieron en el GX460, que te hacen sentir como si estuvieras obteniendo un poco más por tu dinero. A un precio base de poco más de 39.000 dólares, eso es importante.
Para empezar, el acabado interior no es sólo cuero: es un cuero de calidad fina que luce un paso por encima de otros vehículos que hemos probado últimamente. Los asientos son francamente cómodos, aunque, por alguna razón, el RX se sintió un poco rígido en la parte trasera después de un largo viaje. Hay un sistema estéreo de 12 bocinas en el modelo que probamos que agregó $610 al precio. El paquete interior de lujo, que incluía los asientos de cuero, agregó $4,900. Ah, y un sistema de entretenimiento trasero de dos pantallas con navegación y otras ventajas añadió otros $5,005. Ay, caro. Lo que nos impresionó fueron las sutilezas. Por ejemplo, en las puertas laterales, hay una bolsa que se abre más para que puedas meter más revistas o periódicos sin tener que meterlos. A la izquierda del volante, encontrarás un portavasos desplegable (nunca lo habíamos visto antes).
Cuando pones el RX350 en reversa, aparece una cámara de espejo lateral en la pantalla LCD. Puedes presionar una opción para que esta cámara aparezca cada vez que hagas una copia de seguridad, e incluso hay una vista de gran angular. (A modo de comparación, se encuentra una característica de lujo similar en el Infiniti QX56 2012, que cuesta $75,000).
Como muchos modelos de Lexus, hay rociadores emergentes para lavar los faros. Como era de esperar, con las actualizaciones premium, hay faros adaptativos que cambian el enfoque en la carretera al girar. El RX350 que condujimos también tenía control de crucero adaptativo, algo que faltaba en el SRX.
Ofrecer entretenimiento trasero es una cosa, pero no todas las marcas y modelos igualan la calidad superior del RX350. Los auriculares incluidos, por ejemplo, funcionaron sin problemas con una conexión inalámbrica. Se ajustan cómodamente y son seguros, y suenan ricos y distintos para la película. Thor.
Aquí hay una opción que no ve con frecuencia: en el compartimiento trasero, hay un botiquín de primeros auxilios montado en el panel lateral. Cuando ves eso y te das cuenta de qué es, entiendes por qué existe la marca Lexus. (Parte del debate tiene que ver con el hecho de que el motor parece notablemente similar al de algunos modelos de Toyota).
Conclusión
Hay algo que decir sobre las impresiones generales. Sentimos que el Cadillac SRX era un automóvil más pesado que no se sentía tan deportivo en las curvas y estábamos perplejos por la falta de características de alta tecnología. No somos grandes admiradores del Chevy Equinox de baja potencia, así que cuando el SRX nos recordó ese modelo, las cosas empezaron a ir cuesta abajo, incluso si el SRX tiene un motor más grande que el RX350. Sin embargo, la única diferencia evidente es que el SRX tiene un techo corredizo mucho más amplio. Sin embargo, el RX nos dio la impresión de un sedán deportivo reducido al tamaño de un crossover. Hay varias características únicas que hacen que el precio de lujo parezca más aceptable, y quedamos impresionados con el estilo por dentro y por fuera.
