¿Por qué los residentes de Toronto desconfían del proyecto inteligente de la ciudad?

Se promociona como una oportunidad única para construir una ciudad inteligente dentro de una ciudad importante, literalmente desde cero. Remediación ambiental, nueva infraestructura, planes de electrificación digital, opciones de movilidad de la nueva era: todo el asunto.

Si tan solo la gente dejara de quejarse de cuestiones de privacidad.

Ciudades de todo el mundo están instalando tecnología para recopilar datos con la esperanza de ahorrar dinero, ser más limpias, reducir el tráfico y mejorar la vida urbana. En Tendencias Digitales Serie Ciudades Inteligentes, examinaremos cómo las ciudades inteligentes abordan todo, desde la gestión de la energía hasta la preparación para desastres, la seguridad pública y lo que todo esto significa para usted.

En Toronto, la ciudad más grande de Canadá, se ha hablado mucho de lo que sucederá con todos los datos que generará el futuro proyecto Sidewalk Toronto. El foco del debate ha sido, como era de esperar, Alphabet (la empresa matriz de Google), cuyo Sidewalk Labs es el socio principal del proyecto. Y sin embargo, para todos los Sturm y Drang En cuanto a la información personal, todavía no se ha derramado ni un solo montón de basura.

Para Toronto, la ciudad ganaría un barrio nuevo e inteligente. Para Alphabet, tendría acceso a los datos. Entonces, ¿de qué se trata el proyecto Sidewalk Toronto y por qué los defensores de los consumidores hacen sonar las alarmas? Aquí tienes una introducción.

¿Cuál es exactamente el plan?

En una antigua propiedad industrial prácticamente abandonada a lo largo del lago Ontario, al este del centro de Toronto, el plan es rehabilitar un área de lo que ahora son en gran parte estacionamientos Crear una comunidad inteligente y futurista de viviendas asequibles, infraestructura inteligente, espacios de vida y trabajo sostenibles y transporte y tecnología de vanguardia. sistemas. La zona se convertiría en un nuevo barrio, llamado Quayside.

Waterfront Toronto, propietario de la propiedad inicial de 12 acres, emitió una solicitud de propuesta para que un socio desarrollara el sitio el año pasado. Sidewalk Labs de Alphabet fue el ganador.

“Desde entonces, lo que hemos estado haciendo es el mayor esfuerzo de planificación, que está siendo financiado por Sidewalk Labs”, dijo a Digital Micah Lasher, jefe de políticas y comunicaciones de Sidewalk Labs. Tendencias. El plan maestro será una propuesta integral sobre cómo desarrollar la propiedad desde un punto de vista comercial y tecnológico, al mismo tiempo que se logran objetivos ambientales y de accesibilidad específicos. Según se informa, Sidewalk Labs gastará alrededor de 50 millones de dólares en la fase de planificación inicial.

¿Cuáles son los elementos inteligentes más interesantes del proyecto?

Ahora mismo, los planificadores están dejando volar su imaginación, con propuestas provenientes de startups. a importantes empresas de alta tecnología que cubren todo, desde energía digital hasta modos autónomos de transporte.

"Nuestra visión es ser un catalizador para este lugar y no ser el principal proveedor de tecnología y soluciones", dijo Lasher.

En consecuencia, han surgido muchas ideas interesantes de terceros, comenzando literalmente en las aceras y carreteras. Un concepto, por ejemplo, es implementar un sistema de “pavimentación dinámica” que utilice adoquines hexagonales que puedan resistir los inviernos de Ontario mejor que el pavimento convencional y sean de fácil mantenimiento.

Un sistema de iluminación integrado separaría a los peatones de los ciclistas, fomentando la seguridad y alternativas de transporte multimodal. Además de anticipar servicios de movilidad compartida de forma autónoma, también existe un plan para construir un sistema subterráneo de recogida de basura que mantendrá las calles de la superficie limpias y tranquilas.

"Estamos realmente interesados ​​en el uso de madera maciza para la construcción de una cantidad sustancial de edificios", dijo Lasher. El uso de estos productos de madera preformada en edificios más altos o "rascadores" puede reducir los costos de construcción y, según un estudio de la Universidad de Yale y la Universidad de Washington, reducir las emisiones de CO2 relacionadas entre un 14 y un 31 por ciento.

Debido a que el proyecto, en muchos sentidos, comienza desde cero, le está dando a Sidewalk y a sus socios potenciales la oportunidad de repensar el concepto de ciudad inteligente. Esto puede implicar un nuevo tipo de cuadrícula de calles y una menor necesidad de espacios de estacionamiento, por ejemplo, dado que la tecnología está cambiando la forma en que las personas se mueven en las comunidades.

¿Cuál es el cronograma real?

“Se presentará en forma de borrador una propuesta muy detallada para la nueva comunidad, probablemente en el primer trimestre de 2019”, dijo Lasher. A esto le seguirá otro probablemente intenso período de interacción con las partes interesadas, como empresas locales y funcionarios gubernamentales, y el público durante el resto de 2019.

Entonces, incluso si la respuesta es generalmente positiva el próximo año, los habitantes de Toronto probablemente no verán topadoras a lo largo de Quayside hasta 2020.

¿Cuáles son los principales desafíos?

"Hay razones por las cuales esa parte de la ciudad ha estado sin desarrollar durante tanto tiempo", dijo Lasher.

Por ejemplo, hay cuestiones medioambientales ineludibles. Después de décadas de uso industrial, será necesaria alguna remediación para eliminar cualquier detritus potencialmente dañino o tóxico que aún pueda estar en el suelo. El gobierno ha propuesto reservar más de mil millones de dólares (canadienses) para la remediación ambiental.

Hoy compartimos un borrador del plan para Quayside. Este plan, que será presentado y discutido en la mesa redonda del 8 de diciembre, tiene como objetivo establecer nuevos estándares en asequibilidad de la vivienda, transporte y sostenibilidad, y crear oportunidades económicas para Torontonianos: https://t.co/slySzpW8Yv

— Acera Toronto (@SidewalkToronto) 29 de noviembre de 2018

Luego está la cuestión de la infraestructura. Toronto tiene una sistema de transporte en dificultades y la zona de Quayside donde se construirá el proyecto Sidewalk es de difícil acceso. Por ejemplo, no hay una extensión de tren ligero o metro para brindar acceso, y aunque está cerca del centro de la ciudad, una autopista lo separa del resto de la ciudad.

Si bien en el pasado se han discutido soluciones de tren ligero, actualmente no hay planes para construir una extensión de transporte público para llegar al área. Por lo tanto, la propuesta de Sidewalk tendrá que incluir algunas soluciones de movilidad nuevas, que sin duda implican formas de transporte autónomas.

"La conectividad de tránsito es una necesidad absoluta", dijo Lasher.

Preocupaciones sobre la privacidad

No sin razón, Google se ha convertido en el objetivo de quienes se preocupan por la privacidad y, por extensión, la seguridad personal.

Entre todos los datos que Google y Alphabet recopilan sobre el comportamiento de las personas en línea, además de las revelaciones a las que terceros pueden acceder a las cuentas personales de Gmail, es comprensible que los defensores de los consumidores se hayan preocupado (y desconfiado) de Alphabet y sus ambiciones. Combine eso con tecnologías futuras, como vehículos autónomos impulsados ​​por Waymo y sistemas comunitarios de video, lidar y sensores que monitorearía a las personas en una comunidad inteligente, como Sidewalk Toronto, es comprensible por qué habría una mayor inquietud. Para cualquiera que viva en un lugar así, no habría forma de excluirse.

¿Debería Google saber dónde estás en cada momento de cada día: qué tiendas visitaste, si caminaste al trabajo o condujiste y cuántas bebidas consumiste en el bar local? ¿Deberían Alphabet y sus empresas asociadas saber cuánta electricidad consumiste ayer y qué programas de Netflix viste? Canadá legalizó recientemente el uso recreativo de la marihuana. Entonces, ¿se debería permitir a Alphabet monitorear el consumo de marihuana de las personas y luego compartir la información con otras compañías y posiblemente con posibles empleadores?

A medida que avanzaban las discusiones y la planificación, varias personas inicialmente involucradas en el proyecto que se centraban en cuestiones de privacidad y datos renunciaron. La persona más destacada que se fue recientemente fue Ann Cavoukian, ex comisionada de privacidad de Ontario, quien fue consultora en el proyecto.

La principal objeción de quienes se han ido ha sido que Sidewalk Labs permitiría a terceros (en otras palabras, cualquier empresa asociada) utilizar la información recopilada sobre los ciudadanos. Tampoco está claro qué tan “anonimizados” (o, en palabras de un blog de Sidewalk Labs, “desidentificados”), estarían los datos. Uno de los ex codirectores ejecutivos del creador de Blackberry, Research In Motion, Jim Balsillie, también se quejó de que no estaba claro quién poseer los datos resultantes y propiedad intelectual.

Sentir claramente que tener una sola empresa, especialmente Alphabet, tan íntimamente involucrada en un proyecto de ciudad inteligente se puede ver Además de permitir que el Gran Hermano tome el control, Sidewalk Labs propuso recientemente entregar los datos de la ciudad a una organización independiente de Datos Cívicos. Confianza. Ninguna organización en particular sería propietaria de la información agregada y las empresas podrían utilizarla libremente. desarrollar aplicaciones y soluciones innovadoras, como por ejemplo cómo mantener los contenedores de basura públicos con servicio, en el futuro.

Sin embargo, esa propuesta puede simplemente trasladar el problema de la privacidad a otro grupo. El meollo de la cuestión: qué tipo de información específica se recopila y quién (¿el gobierno, Google u otros?). y aún queda por explicar cuán desidentificado (o no desidentificado) termina siendo todo.

¿Que sigue?

Ahora mismo y durante los próximos meses previsibles, Sidewalk Labs se embarcará en una campaña para conquistar al público y a otras empresas. Esa “fase de participación pública” incluye el espacio Sidewalk Toronto 307, un centro experiencial que está abierto para que el público vea algunas de las ideas inteligentes que se proponen para la ciudad. (Está ubicado en 307 Lake Shore Blvd E. en Toronto, de ahí el nombre). La próxima prueba real se producirá cuando Sidewalk Labs entregue su borrador del plan maestro de innovación y desarrollo a principios del próximo año. Entonces es cuando podemos esperar escuchar más ideas descabelladas sobre cómo construir una comunidad inteligente, y más objeciones.