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Volvo, con sede en Suecia, y Uber, el gigante de los viajes compartidos con sede en California, han presentado lo que descaradamente llaman un vehículo de producción listo para la conducción autónoma. Desarrollado conjuntamente por las dos compañías, el SUV abre el siguiente capítulo en su colaboración de tres años. Sin embargo, no espere ver uno en su concesionario Volvo más cercano en el corto plazo.
Al igual que los prototipos anteriores, el modelo se basa en el XC90 de segunda generación de Volvo. Parece casi un SUV de producción normal, pero el hardware adjunto a los rieles del techo confirma que no es original. Uber modificó el XC90 con la tecnología de conducción autónoma que desarrolló internamente. La transformación agrega una serie de sensores montados en el techo y debajo de la chapa que observan el camino por delante y envían datos a la unidad de control a bordo que impulsa el automóvil. La firma enfatizó que los sensores permiten que el sistema de conducción autónoma de Uber opere de manera segura en entornos urbanos; En particular, no menciona la conducción por autopista ni en zonas rurales.
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Volvo explicó que varias soluciones de respaldo programadas en el XC90 lo detienen por completo si los sistemas autónomos principales fallan por cualquier motivo. Mientras que la declaración conjunta El anuncio del prototipo no abordó cómo Uber canalizó las lecciones aprendidas del accidente 2018 eso mató a Elaine Herzberg En la tecnología presentada hoy, un portavoz de Uber dijo a Digital Trends que la empresa tomó medidas integrales.
“Antes de que se lance cualquier software y el código entre en un automóvil que se lanza en la vía pública, lo sometemos a simulaciones. Es un entorno virtual para vehículos autónomos. Luego, el coche pasa por una serie de escenarios de prueba en nuestra pista de pruebas. Hay más de 70 y tiene que pasarlos todos sin fallas de seguridad”, explicó el representante.
Las especificaciones técnicas aún no se han publicado, pero la solapa en el guardabarros del lado del conductor sugiere que el XC90 funciona con la tecnología híbrida enchufable de gasolina y electricidad de Volvo. Por lo tanto, sería capaz de circular únicamente con electricidad en distancias relativamente cortas.
El prototipo se desplegará en la vía pública, pero aún no ha pasado por simulaciones virtuales, dijo el representante a Digital Trends.
“El objetivo es poner estos autos en circulación en 2020”, nos dijo Uber. La compañía agregó que la producción aumentará lentamente mientras determina con precisión qué debe hacer para garantizar que los prototipos funcionen según lo previsto.
No esperamos que ninguna de las empresas ponga el XC90 autónomo en manos de los consumidores habituales en un futuro próximo. Está en camino a la producción, pero sigue siendo un prototipo que necesita ser operado por profesionales capacitados.
Volvo tiene ya anunciado planea vender un automóvil totalmente autónomo a conductores habituales a principios de la década de 2020. Se construirá sobre la plataforma SPA2 que el XC90 de tercera generación inaugurará en 2021 y podrá conducirse solo sin supervisión humana en autopistas y circunvalaciones.
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