Ford F-150 Lightning 2022 vs. Chevrolet Silverado 2024

La F-150 de Ford y la Silverado de Chevrolet, dos de los vehículos más vendidos en Estados Unidos, estarán disponibles con tren motriz eléctrico en los próximos años. La F-150 Lightning 2022 y la Silverado EV 2024 se encuentran entre los próximos autos eléctricos más importantes porque compiten en un segmento masivo del mercado. Ford vendió 726.004 unidades de la Serie F (que también incluye los modelos Super Duty más grandes) en 2021 a pesar de la escasez de chips que arrastró a toda la industria. Las ventas de Silverado totalizaron 529,765 unidades (nuevamente incluyendo camionetas más grandes).

La batalla por la supremacía de las pickups continuará en el segmento de los coches eléctricos. Así es como se comparan estos dos rivales en el papel.

Diseño y tecnología

Ford y Chevrolet tomaron dos caminos completamente diferentes hacia el segmento de las camionetas eléctricas. Presentado en 2021,

el relámpago F-150 Es esencialmente una versión alimentada por batería de la F-150 de 14.a generación, que también está disponible con varios motores de gasolina y con sistema de propulsión híbrido. Se destaca por un diseño exterior específico para el tren motriz, que incluye una parrilla diferente y luces exteriores de nueva apariencia en ambos extremos.

Presentado al margen de CES 2022, la Silverado EV No se parece en nada a la camioneta que se encuentra actualmente en las salas de exposición. Ofrecido únicamente como cabina doble, tiene un diseño futurista definido por faros delgados, arbotantes detrás de las puertas traseras y la falta de una línea cerrada entre la cabina y la caja de carga. Podría decirse que se parece más al sucesor lejano del Avalanche que al hermano de la actual Silverado.

Con una distancia entre ejes de 145,5 pulgadas, el Lightning se extiende 232,7 pulgadas de largo, 78,9 pulgadas de alto y 80 pulgadas de ancho excluyendo los espejos. Chevrolet aún no ha publicado las dimensiones de la Silverado EV, pero la camioneta está relacionada con el GMC Hummer EV entonces debería ser bastante grande.

En el interior, ambas camionetas son completamente modernas, aunque el nivel de tecnología incluido en cada cabina depende en gran medida del nivel de equipamiento seleccionado. Las versiones más básicas del Lightning tienen una pantalla táctil de 12 pulgadas que muestra el sistema de información y entretenimiento SYNC 4 de Ford, Apple CarPlay y Androide Compatibilidad automática, un sistema de navegación, compatibilidad con Wi-Fi y el conjunto de ayudas electrónicas a la conducción Co-Pilot360 2.0 de Ford, mientras que la parte superior dos niveles de equipamiento reciben una pantalla táctil de 15 pulgadas orientada al retrato, un sistema de sonido Bang & Olufsen y una lista más larga de conducción estándar SIDA.

Chevrolet aún no ha publicado la lista de características estándar y opcionales de la Silverado, pero sabemos que la Silverado EV estará disponible con un instrumento digital de 11 pulgadas. panel, una pantalla frontal de 14 pulgadas, una pantalla táctil de 17 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento y la tecnología de conducción sin intervención Super Cruise desarrollada por la empresa matriz General Motores. Tenga en cuenta que la mayoría de estos artículos se ofrecerán en versiones más exclusivas.

Ambos camiones tienen un frunk y varios enchufes por dentro y por fuera que extraen electricidad del paquete de baterías para herramientas eléctricas, juguetes o ambos, pero la Silverado tiene un buen truco bajo la manga que la F-150 no ha aprendido todavía. Está disponible con Midgate, lo que significa que los usuarios pueden plegar la partición entre la cabina y la caja de carga para transportar artículos largos. Con el Midgate abajo, la Silverado puede transportar artículos de hasta nueve pies de largo.

Especificaciones

La energía de la F-150 Lightning proviene de un par de motores eléctricos (uno por eje) que brindan tracción total en carretera. Equipada con el paquete de baterías de rango estándar que ofrece hasta 230 millas de autonomía de conducción, la camioneta genera 426 caballos de fuerza y ​​775 libras-pie de torsión bajo el pie derecho del conductor. Actualización al paquete de baterías de alcance extendido (que es opcional en los modelos Pro, XLT y Lariat y estándar en (la versión Platinum de gama alta) alcanza un alcance de hasta 300 millas y aumenta la potencia a 563 mientras que el torque se mantiene departamento.

Ford señala que cargar los paquetes Estándar y de Rango Extendido del 15% al ​​80% toma 44 y 41 minutos, respectivamente, cuando se usa un cargador rápido de 150 kilovatios. Planee esperar 91 y 122 minutos, respectivamente, para la misma carga cuando use un cargador de 50 kilovatios.

Al momento de escribir este artículo, Chevrolet solo ha detallado las variantes WT (que significa Work Truck) y RST de la Silverado EV. Ambos usan un par de motores eléctricos, pero la potencia del WT es de 510 caballos de fuerza y ​​615 libras-pie de torque, mientras que las cifras del RST son 664 y 780. Chevrolet fija el alcance máximo de conducción en 400 millas y dice que el uso de un cargador rápido de 350 kilovatios puede agotar la batería con 100 millas de alcance en aproximadamente 10 minutos. Aún no se han publicado los tiempos de carga cuando se utilizan cargadores menos capaces (y más comunes).

La capacidad de remolque y la carga útil son dos áreas en las que los camiones eléctricos a menudo se quedan cortos, en gran parte debido a la pesada batería que transportan. Ford dice que, con el paquete de baterías de rango estándar, la F-150 puede remolcar hasta 7700 libras y transportar hasta 2000 libras. Obtenga el paquete de baterías de alcance extendido y la capacidad de remolque aumenta a 10,000 libras mientras que la carga útil cae a 1,800 libras. Si está comprando en Chevrolet, la Silverado EV WT puede remolcar 8,000 libras y transportar 1,200 libras, mientras que la RST, más poderosa, registra cifras de 10,000 y 1,300, respectivamente.

Para ponerlo en contexto, la F-150 con motor V6 puede remolcar hasta 14,000 libras y transportar hasta 3,325 libras. Coloque la Silverado con motor V8 o turbodiésel en su camino de entrada y podrá remolcar hasta 13,300 libras. Aún no se sabe qué efecto tiene el remolque en la autonomía de cualquiera de los vehículos eléctricos.

Precios y disponibilidad

En el lanzamiento, la Ford F-150 Lightning 2022 se ofrecerá en cuatro niveles de equipamiento llamados Pro ($39,974), XLT ($52,974), Lariat ($67,474) y Platinum (90,874), respectivamente. Sólo los compradores de flotas pueden pedir la versión básica con el paquete de baterías de autonomía extendida. Agregarlo al XLT aumenta el precio antes mencionado a $72,474, por lo que cuesta la friolera de $20,000, mientras que el Lariat Extended Range cuesta $77,474.

Ford planea comenzar a construir la F-150 Lightning en la primavera de 2022. Fabricará el camión cerca de su sede en Dearborn, Michigan.

Chevrolet solo ha detallado los niveles de equipamiento WT y RST, aunque planea agregar otras versiones (incluido el Trail Boss) a la línea más adelante en la producción. El WT es un modelo exclusivo para flotas y se espera que entre en producción en la primavera de 2023. El RST seguirá en el otoño de 2023 con un precio base de 105.000 dólares. La producción se llevará a cabo en la misma fábrica del área de Detroit que fabrica el Hummer EV.

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