Revisión del asistente en el automóvil Chris Digital: mantenga la vista en la carretera

Asistente Chris Digital en el automóvil práctico

PVP recomendado $399.99

"Chris está a un comando de voz y un gesto de ser la niñera en el automóvil que los conductores adictos al teléfono necesitan".

Ventajas

• El sistema manos libres es seguro para uso en el automóvil
• La mensajería funciona bien
• Compacto y fácil de instalar
• La navegación por voz es clara

Contras

• Los gestos pueden ser poco fiables
• El control por voz puede ser poco confiable
• Caro
• Aún no hay aplicación para iOS

Los nombres Siri, Alexa y Cortana ahora son parte del léxico, asociados para siempre con asistentes virtuales que brindan respuestas útiles y ligeros intentos de humor en sus respectivas plataformas. Estos nombres inusuales se destacan, entonces, ¿por qué la empresa de asistentes digitales para automóviles cris ¿Apuestar por Chris, un nombre familiar y que se escucha con frecuencia? El fundador y director ejecutivo de Chris, Holger Weiss, explicó:

"Queríamos un nombre neutral en cuanto al género durante el desarrollo", nos dijo. “Pero luego vimos la conexión con San Cristóbal, el santo patrón de los viajeros, y se quedó”.

Nos sentamos en un auto con Holger y Chris, recorriendo algunas de las calles más transitadas de Londres durante una hora, para ver si Chris estaba bien. alexa para tu auto.

mi amigo cris

Usar Alexa-for-the-car como abreviatura de lo que hace Chris funciona, básicamente, pero no es estrictamente exacto. Si bien Alexa tiene que lidiar con muchas tareas diferentes, desde ordenar productos hasta encender las luces de la sala, la misión de Chris es evitar que juegues con tu teléfono en el auto. No es necesario entrar en detalles sobre por qué usar el teléfono mientras se conduce es una mala idea. Es ilegal en muchos países y estúpido y peligroso en todos ellos.

Chris toma las cosas que a menudo queremos hacer en nuestros teléfonos mientras conducimos, las saca del dispositivo y los coloca en una cómoda unidad montada en el tablero o en el parabrisas que se controla únicamente mediante la voz de gesto. No tiene pantalla táctil, por lo que ninguna cantidad de insistencia obtendrá una respuesta. Chris maneja la navegación, las llamadas, los mensajes y la reproducción de música con distintos niveles de éxito.

Chris se conecta por Bluetooth a tu teléfono, y esto es fundamental ya que no tiene conexión de datos propia. La unidad tiene cinco micrófonos: cuatro en la parte trasera que utilizan el parabrisas para amplificar el audio y uno en la parte delantera, un altavoz y una pantalla LCD de 2,1 pulgadas. La pantalla muestra iconos grandes y obvios que acompañan a los comandos y reacciona a su voz o a tres gestos básicos: deslizar el dedo, chocar los cinco o empujar/tirar.

Si tienes un auto nuevo, Chris no es para ti

Quizás estés pensando que el sistema de entretenimiento de tu coche ya se encarga de todo esto. Android Auto y Apple CarPlay Son sistemas competentes que aún están en crecimiento y muchos automóviles ya tienen, o tendrán en un futuro próximo, un amplio control por voz. BMW mostró lo suyo sistema de voz y gestos en el MWC 2019, por ejemplo. Chris no compite con estos sistemas, es para personas con autos más antiguos que no tienen características de alta tecnología.

Es fácil de instalar en cualquier automóvil y solo requiere un punto de montaje en el tablero o parabrisas y una toma de corriente de 12 voltios en el vehículo. Eso es todo. Si actualmente puedes cargar tu teléfono con un cargador para automóvil, puedes agregar a Chris. La unidad es lo suficientemente pequeña como para no causar obstrucción y está diseñada de manera simple para que no parezca fuera de lugar. Incluso tiene una pequeña batería en su interior que dura unas tres horas de uso sin alimentación independiente.

La pantalla es bastante brillante y debería ser visible bajo la luz solar directa siempre que esté inclinada hacia usted; pero el sol que brillaba a través del parabrisas del Ford Galaxy en el que probamos a Chris sí provocó confusión al intentar utilizar los gestos. El sensor tenía dificultades para ver, por lo que se utilizó la voz.

El reconocimiento de voz es parte del propio sistema de Chris y parte proporcionado por los expertos en voz Nuance. Responde a una palabra de activación "hola Chris" y no escucha si simplemente dices Chris, o incluso hola Chris, ayudando a los conductores con compañeros llamados Chris a manejar una situación potencialmente frustrante. En nuestro breve tiempo con Chris, respondió razonablemente bien, aunque tuvo problemas para comprender algunos de los nombres de ubicaciones más complejos para la navegación. Sin embargo, al dictar un mensaje de texto, siempre fue preciso.

Al responderle, Chris es muy claro y no tuvimos problemas para entender lo que decía. El volumen se ajusta mediante el gesto de empujar/tirar y era lo suficientemente alto como para escucharlo fácilmente dentro del vehículo silencioso. Sin embargo, depende de cierta conectividad y hubo cierta distorsión de la voz que parecía ser causada por una interrupción de la red. El teléfono conectado a Chris en nuestra prueba estaba en roaming en ese momento, lo que probablemente explicaría el problema. Actualmente, Chris se conecta a un Androide aplicación, y una aplicación para iOS debería llegar en un futuro próximo.

¿Qué hace Cris?

La navegación es donde Chris necesita sobresalir, ya que es una de las principales razones por las que usamos nuestro teléfono en el automóvil. La unidad Chris no tiene su propia antena GPS y, en cambio, depende de la que está dentro del teléfono, una decisión que se toma debido a los costos, según Weiss. Tampoco utiliza su aplicación de mapas estándar y tiene instalados Here Maps, que utiliza para guiarlo a través de instrucciones visuales y de audio.

El audio funciona bien, pero las instrucciones en pantalla no son tan complejas e informativas como las de Google o Apple Maps. Muestran la ruta sobre un fondo negro y cambiarán a grandes marcadores direccionales cuando necesite girar, pero no se muestran nombres de calles ni detalles, ni límites de velocidad ni nombres de lugares. Es básico. Ayudó a nuestro conductor a regresar a su punto de partida por las calles de Londres, demostrando su eficacia, pero no lo hemos probado en otros entornos.

Los mensajes y las llamadas se pueden activar mediante voz y se enrutan al altavoz de Chris desde su teléfono. Actualmente se vincula con mensajes SMS y WhatsApp y funcionó muy bien para ambos. Se dictó un mensaje y se envió sin problemas, en ambos sistemas, y se le leen las respuestas. Puedes pedirle a Chris que lea mensajes nuevos, pero no recordar mensajes antiguos de una sola persona. Todavía no es lo suficientemente inteligente.

Siempre que no envíe mensajes interminablemente mientras conduce o mantenga conversaciones profundas, Chris será de gran ayuda. Sin embargo, si pierde la concentración en algún momento, es posible que no sea posible volver a leer un mensaje o recordar conversaciones. Para un uso ocasional, por ejemplo, avisar a alguien que vas a llegar tarde, estará bien. Independientemente de todas estas situaciones, también será mucho más seguro que usar su teléfono.

Chris puede reproducir música almacenada en su teléfono, pero solo a través del altavoz de la unidad. Hay planes para intentar integrar a Chris con un sistema Bluetooth en un automóvil (en una unidad principal del mercado de accesorios, por ejemplo), pero por ahora no es posible, y es una pena. No querrás escuchar mucha música con el altavoz de Chris, ya que carece de graves y volumen general, pero probablemente será aceptable para la palabra hablada. Los deslizamientos laterales se utilizan para cambiar de pista y chocar los cinco para pausar y reproducir pistas. Es simple e intuitivo; Sin embargo, la confiabilidad fue relativamente baja durante nuestro viaje.

¿Chris hace que tu coche sea más inteligente?

Sí, lo hace. La verdadera pregunta debería ser si querrás utilizar a Chris en el coche. En nuestro breve tiempo con Chris, su tasa de reconocimiento de voz y gestos no fue lo suficientemente alta, y eso es un problema. Si Chris es molesto, no entiende adónde queremos ir o intenta llamar a nuestra madre en lugar de a alguien llamado Mark, no lo usaremos. El problema de que las personas utilicen peligrosamente los teléfonos mientras conducen es muy real y, a menudo, se debe a que la interfaz les resulta familiar y no funciona. todo lo que queremos rápidamente, por lo que cualquier solución de reemplazo debe ser excelente si se quiere evitar que la gente busque sus productos. teléfono.

Luego está la motivación para utilizar un dispositivo de este tipo. Chris es fácil de colocar en el automóvil, no ocupa mucho espacio y no agota la batería del teléfono de la misma manera que lo hace un dispositivo de navegación. Pero el teléfono siempre está con nosotros y para llevar a Chris al coche tendrás que gastar 300 libras esterlinas, o unos 400 dólares. No hay una tarifa de suscripción para usarlo y la compañía promete actualizaciones continuas de software con nuevas funciones, pero aún así es mucho dinero para gastar.

También enfrenta una sorprendente cantidad de competencia. Empresas como Kenwood y Pionero Ambos fabrican unidades principales de tamaño DIN y doble DIN para automóviles que incluyen Android Auto o Apple CarPlay, y cuestan alrededor de $ 500. No solo vienen con muchas funciones, sino que también se conectan con los parlantes de su automóvil.

Si bien usar su teléfono es peligroso y/o ilegal, usar el sistema de entretenimiento de su automóvil no lo es. Es poco probable que usar Chris sea problemático, ya que no es necesario tocar nada. Sin embargo, la ley general de no tener el control adecuado de un vehículo, que se aplica a todo, desde comer hasta maquillarse mientras conduce: podría usarse si le hace un gesto a Chris y recorre todo el camino mientras lo hace. él.

Conclusión

Sólo a través de una prueba más larga en la que estemos al volante con Chris en el coche entenderemos lo útil que es. pero la dedicación de la compañía para evitar que usemos nuestros teléfonos mientras conducimos es digna de aplauso, y algo que todos deberíamos atención. Un alto porcentaje de automóviles en circulación no tienen integración telefónica porque son demasiado viejos y Chris es la solución.

Chris está disponible para comprar oficialmente en el Reino Unido y Alemania por el momento, y Weiss nos informó que el plan es tener la unidad a la venta en los EE. UU. este año. Ya envió algunas unidades de Chris a los EE. UU., luego de completar su campaña Kickstarter.

Durante nuestro tiempo con Chris, quedó claro que aún es temprano para la unidad y la tecnología, y entendimos que todavía se está trabajando. La base de un producto sólido, útil y que mejora la seguridad está ahí y, siempre que reciba soporte y se desarrolle rápidamente, Chris tiene un potencial considerable.

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