Siguiente preocupaciones de la industria de la aviación, tanto Verizon como AT&T acordaron reducir temporalmente la potencia de su nuevo banda media 5G torres para calmar los temores de que el nuevo espectro pueda interferir con los equipos a bordo de aviones comerciales y militares.
Cuando la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) planes anunciados el año pasado para subastar una nueva sección de espectro de banda C, varios grupos de aviación comercial expresaron su preocupación de que estos nuevos 5G frecuencias podrían provocar fallos catastróficos en la aviónica que podrían incluso provocar colisiones. Como resultado, la Administración Federal de Aviación (FAA) y el Departamento de Transporte de EE. UU. pidieron conjuntamente a la FCC que suspendiera la subasta hasta que el asunto pudiera investigarse más a fondo.
A pesar de esto, la FCC siguió adelante, en desacuerdo con los estudios que sugerían que una concentración de las telecomunicaciones 5G en La nueva banda C de 3,7 a 3,98 GHz podría extenderse al rango de 4,2 a 4,4 GHz utilizado por equipos aeronáuticos como los altímetros de radar. El buffer de 0,2 GHz entre las frecuencias fue más que suficiente para evitar interferencias, dijeron funcionarios de la FCC.
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A principios de este mes, sin embargo, El periodico de Wall Street informó que Verizon y AT&T acordaron retrasar el lanzamiento de 5G de banda media hasta principios de 2022 a solicitud de funcionarios de la FAA. Ambos operadores habían planeado comenzar a implementar el nuevo espectro a principios de diciembre, pero retrasaron voluntariamente la fecha hasta el 5 de enero con "espíritu de buena fe", como dijeron funcionarios de Verizon. Si bien la FCC y los operadores aún insisten en que el despliegue de la banda C no representa ningún riesgo para los sistemas de seguridad de la cabina, acordaron trabajar con la FAA para tratar de abordar sus preocupaciones, y ahora están proponiendo otro compromiso para apaciguar aún más a la aviación. industria.
De acuerdo con la WSJ, Verizon y AT&T enviaron una carta conjunta a la presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel, ofreciendo reducir la potencia de sus torres de telefonía móvil 5G durante Seis meses para dar tiempo a los investigadores de seguridad de la aviación para estudiar más cuidadosamente los efectos del nuevo espectro en equipos como el radar. altímetros.
Si bien se aplicaría un límite general a la potencia 5G de banda media en todo el país, las compañías también prometieron reducir aún más la salida de la señal cerca de aeropuertos y helipuertos. En la carta a Rosenworcel, las empresas agregaron que “siguen confiando en que
Un portavoz de la FCC dijo que la agencia estuvo de acuerdo con los límites y lo describió como “uno de los esfuerzos más completos en el mundo para salvaguardar las tecnologías de la aviación”, y dice que trabajará con la FAA para implementar las nuevas frecuencias 5G “de forma segura y segura”. rápidamente."
Tanto AT&T como Verizon siguen en camino de comenzar sus nuevas implementaciones de 5G de banda media el 5 de enero de 2022, y los ejecutivos Tenga en cuenta que no esperan que los límites temporales tengan efectos graves en el ancho de banda durante el período inicial. lanzamientos.
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