La marca “juvenil” Scion de Toyota hará su última aparición en el salón del automóvil la próxima semana en Nueva York, el mismo salón donde se anunció por primera vez Scion hace más de una década. Después de 14 años, Scion se despedirá en agosto, y la mayoría de sus modelos pasarán a Toyota.
Quizás sea apropiado que el último Scion nuevo sea una versión del eterno éxito de ventas de la marca y el único modelo de la línea actual que no seguirá siendo un Toyota. También será el último de los Ediciones especiales “Serie de lanzamiento” Scion, err, se ha lanzado periódicamente a lo largo de su existencia. Es el Scion tC Release Series 10.0 2016.
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Puede que sea el canto del cisne de la marca, pero esta edición limitada del cupé de tracción delantera de Scion recibirá modificaciones discretas y similares a los modelos de la serie de lanzamiento anteriores. Lo más destacado incluye un kit de carrocería del diseñador japonés Kei Miura, que incluye un alerón delantero, paneles basculantes, un alerón trasero inferior y un alerón en la tapa del maletero. El coche también recibe pintura especial Barcelona Red, con ruedas e insignias oscurecidas.
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El interior también está oscurecido, con algunos detalles en rojo, y cada automóvil tiene una insignia numerada secuencialmente. Scion también incorporó un sistema de escape Toyota Racing Development y resortes reductores, aunque el motor de cuatro cilindros y 2.5 litros sigue siendo mecánicamente original. Los conductores aún obtienen 179 caballos de fuerza y 172 libras-pie de torsión, canalizados a través de transmisiones manuales o automáticas de seis velocidades.
Los precios comienzan en $23,895 para el manual y $25,135 para el automático (ambos precios incluyen el destino). Sólo se harán 1200 copias y estarán disponibles a partir de junio. El tC Release Series 10.0 se exhibirá en Nueva York junto con notables prototipos de Scion anteriores, incluido el concepto BBx de 2002 que lanzó la marca.
Scion estaba destinado a atraer a los clientes más jóvenes que la propia Toyota no podía. Pero después de años de ventas lentas y cierta negligencia, no está en la mejor forma. Toyota intentó darle la vuelta a Scion con un explosión de nuevos modelos, pero ahora cree que ya no es necesario tener una marca separada sólo para dirigirse a los consumidores jóvenes.
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