Hemos estado esperando lo que parece una eternidad por lo nuevo. 2013 SRT Víbora, pero finalmente está aquí y tenemos que admitir que estamos bastante impresionados.
Con una asombrosa potencia de 640 caballos de fuerza, 600 libras-pie de torsión (la mayor torsión de cualquier motor de aspiración natural del mundo) y un Con un motor V-10 de válvulas en cabeza de 8.4 litros totalmente de aluminio ensamblado a mano, el SRT Viper está listo para inyectar un gran veneno lleno de caballos de fuerza en el mundo del automóvil.
Cuando salga a la venta, los clientes tendrán la opción de elegir entre el SRT de alto rendimiento y el GTS tecnológicamente más avanzado. Según Ralph Gilles, presidente y director ejecutivo de Street and Racing Technology Brand y Motorsports, “el modelo SRT Viper está destinado a ofrecer una combinación perfecta de extrema rendimiento y una preservación deliberada de lo que se ha convertido en el ADN icónico del Viper”. Sin embargo, aquellos que buscan una experiencia más cómoda y cargada de tecnología, pueden Quiero optar por el GTS, que agrega suspensión activa de dos modos, transmisión avanzada, tecnologías interiores avanzadas y otras "comodidades" ausentes en modelos anteriores. Víboras.
Si bien es fácil perderse en los vertiginosos números que arroja el Viper, SRT también se ha tomado la molestia de refinar la mecánica de diseño general del automóvil y la reducción de peso. Por primera vez, el SRT Viper 2013 contará con un capó, un techo, una tapa del maletero y paneles de puertas de aluminio completamente nuevos en fibra de carbono, lo que proporcionará una reducción de peso significativa y una estabilidad mejorada.
SRT también ofrecerá tres opciones de ruedas diferentes: cinco o seis radios en acabados pulido, negro mate o negro brillante, así como un juego ligero especial incluido en el paquete SRT Track.
Además, el SRT Viper recibe una actualización importante en su chasis con el nuevo soporte en forma de “X” de aluminio debajo del capó, lo que permite rigidez estructural general y una mejor distribución del peso mientras se eliminan aproximadamente 100 libras de piel del Viper. cuerpo.
También se ha cuidado el interior del Viper. Las nuevas presentaciones incluyen una vívida pantalla LCD de siete pulgadas que se ubica directamente frente al conductor, el Uconnect Media Center de 8,4 pulgadas de Chrysler y un sistema de audio Kardon.
Otros toques como los faros delanteros tipo proyector de doble función y las señales de giro LED con una siniestra configuración de “ojo de serpiente” señalan la atención de SRT al detalle al crear esta elegante serpiente.
Con el Viper de quinta generación, está claro que SRT se propuso apuntar tanto al público de la carretera como de la pista con especial atención a la mejora de los aspectos de diseño. – tanto estético como basado en el rendimiento – y al mismo tiempo intenta continuar con el pedigrí de larga data del Viper como ícono del rendimiento estadounidense. El resultado: un superdeportivo de clase mundial que está a la altura del legado del Viper.
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