En una publicación de blog Al relatar el incidente, Urmson dijo que las tres personas que estaban dentro del automóvil de Google habían sufrido lesiones “menores” de latigazo cervical, aunque después de un control hospitalario pudieron regresar al trabajo. El conductor también sufrió un latigazo cervical y “todo el parachoques delantero de su auto se cayó”.
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El jefe del proyecto dijo que el accidente ocurrió a principios de este mes cerca de la base de Google en Mountain View cuando uno de sus vehículos Lexus modificados se acercaba a una intersección en modo sin conductor.
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“El semáforo estaba en verde, pero el tráfico estaba atascado en el otro lado, por lo que tres autos, incluido el nuestro, frenaron y se detuvieron para no quedarse atrapados en medio de la intersección. Después de parar, un coche nos chocó por detrás a 27 km/h y no frenó en absoluto”.
Urmson incluso publicó una simulación por computadora (arriba) del incidente que mostraba el automóvil autónomo de Google frenando suavemente segundos antes de que un visitante no deseado lo embistiera por detrás.
Dijo que el auto de atrás “nunca desaceleró… como si el conductor estuviera distraído y no mirara el camino que tenía delante”.
Google comenzó a revelar información sobre accidentes involucrando a su flota de alrededor de 20 autos sin conductor en mayo, y tiene la intención de publicar actualizaciones mensualmente. Según Urmson, otros conductores han golpeado, golpeado y golpeado los coches de Google sólo 14 veces durante más más de 1,8 millones de millas de conducción, y señaló que “ni una sola vez el automóvil autónomo ha sido la causa del colisión."
Urmson, que intenta vender la idea de los coches autónomos y al mismo tiempo tranquilizar a quienes aún no están convencidos de su seguridad y fiabilidad, afirma que sus vehículos especiales "pueden prestar atención a cientos de objetos a la vez, 360 grados en todas direcciones, y nunca se cansan, se irritan o se distraen", mientras que los humanos... bueno, ya sabes lo que estás haciendo. como.
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