Irónicamente, son los alemanes obsesionados con el diesel los que están a punto de hacer la Nissan hoja y Chevy voltios propietarios campistas más felices, aunque mientras sacan un poco de tesoro de sus cofres.
De acuerdo a Coches enchufables, Bosch Automotive Service Solutions, con sede en Alemania, está listo para instalar estaciones de carga inalámbricas en los garajes de los propietarios de Leaf y Volt. ¿El costo de esta conveniencia inalámbrica? Aproximadamente $ 3,000, muy lejos de los $ 449 que Bosch cobra actualmente por su sistema estándar con cable Power Max.
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La estación de 240 voltios fabricada por Evatran incluye una unidad de pared, un cargador de piso y un adaptador para el vehículo. Los conductores pueden cargar de forma inalámbrica a través de la unidad de piso, que envía electricidad a través del aire y directamente al adaptador conectado al vehículo. Por el momento, parece que el sistema inalámbrico de Bosch solo es compatible con Leaf y Volt, pero la compañía dice que también está desarrollando sistemas de carga inalámbricos para otros modelos.
No se puede negar el "factor genial" inherente cuando se trata de la tecnología de carga inalámbrica, aunque queda por ver si la conveniencia del sistema de Bosch vale la prima de $ 2,500. Un alto costo de entrada ha mantenido la tecnología EV al margen, pero Bosch está buscando disipar las preocupaciones sobre el costo de sus sistemas de carga inalámbricos y por cable al ofrecer opciones de financiamiento. Para unidades de carga de $1,000 y más, Bosch ofrece $0 de pago inicial sin pagos mensuales durante 12 meses si se paga en su totalidad dentro de ese período de 12 meses. La compañía dice que espera que esta opción haga que la carga inalámbrica sea más accesible y asequible para los propietarios actuales y futuros de vehículos eléctricos.
Aún así, nos preguntamos si el sistema inalámbrico de Bosch tendrá algún efecto sobre el estado de la batería a largo plazo de un EV. Tal como está, el estado de carga de una batería disminuye a lo largo de la vida útil del automóvil. Si el sistema de Bosch acelera esto de alguna manera, no podemos ver a los propietarios de vehículos eléctricos desembolsando ninguna suma de dinero, independientemente de la conveniencia.
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