Después de que el consorcio Nacional de Vehículos Eléctricos de Suecia (NEVS) comprara Saab a principios de este año, pocos analistas de la industria automotriz pensaron que el mundo volvería a ver un verdadero Saab tanto en nombre como en diseño. Esos temores se han disipado temporalmente cuando los rumores sobre un Saab 9-3 Convertible EV llegaron a la web.
Después de que GM (antiguo propietario de Saab) lanzara una serie de demandas que impedían a NEVS producir vehículos en China por miedo. de secretos de diseño filtrados, no estaba claro si a NEVS se le permitiría usar diseños de Saab, y mucho menos el Saab Placa de nombre. Recientemente, a NEVS se le concedió el uso completo de los campos de pruebas, la planta de ensamblaje y las herramientas de Saab con sede en Suecia, abriendo la puerta al renacimiento de los antiguos modelos de Saab.
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Según el sitio holandés Autoweek.nl, el primer Saab en desarrollo será un 9-3 EV. En lugar de diseñar un nuevo vehículo desde cero, NEVS ha optado por reapropiarse de la antigua plataforma 9-3 como un vehículo eléctrico con versiones convertible, sedán y familiar en proceso.
Curiosamente, la plataforma Saab Phoenix también se ha puesto en desarrollo justo detrás del 9-3. El Phoenix, a diferencia del 9-3 de casi una década de antigüedad, que se basó en el Vectra del fabricante de automóviles alemán Opal, es de última generación.
Instamos a los fanáticos de Saab en Estados Unidos a no entusiasmarse demasiado con las noticias sobre vehículos eléctricos del 9-3. Las razones son tres: la antigua plataforma 9-3 probablemente no sea un gran vehículo eléctrico, ya que los paquetes de baterías probablemente dominarán un espacio interior que ya es pequeño. Además, dado el estado financiero actual de NEVS, el 9-3 será un vehículo de pequeño volumen de producción. Y, por último, no es probable que tenga como destino Estados Unidos.
Si los Saab de antaño nacieron de aviones a reacción, los nuevos NEVS Saab nacerán a partir de aviones más antiguos y modificados, diseñados originalmente por los alemanes en la década de 1990 y descartados por los estadounidenses en la década de 2000.
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