Το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα της Volkswagen για τις ΗΠΑ, το e-Golf, είναι κομψό, πρακτικό και φορτωμένο με επιθυμητά χαρακτηριστικά, αλλά η διαθεσιμότητα είναι περιορισμένη και η τιμή είναι τσουχτερή.
Το μπλε είναι το χρώμα επιλογής της Volkswagen, για να συμβολίσει την περιβαλλοντική ευθύνη.
Προτεινόμενα βίντεο
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το πρωί της εναρκτήριας εκδήλωσης test drive, το vee-dub κανόνισε για εμάς τους δημοσιογράφους έναν στόλο από e-Golf, το πρώτο του EV για την αγορά των Η.Π.Α., με μπλε ηλεκτρικό χρώμα.
Σχετίζεται με
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
- 2023 Audi Q4 E-Tron πρώτη κίνηση: το προβλέψιμο και παραδοσιακό EV SUV που χρειαζόμαστε
- Ταυτότητα Volkswagen. Buzz prototype first drive: Εδώ έρχεται το βαν σας
Εκτός από τον ασύνεφο ουρανό της Βιρτζίνια και τον στόλο των ηλεκτρικών μπλε ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ωστόσο, το πράσινο ήταν το θέμα. Το λοφώδες τοπίο δημιούργησε το σκηνικό, τα βοσκοτόπια αλόγων που καλύπτονται από γρασίδι είναι διάσπαρτα με μεγάλα σκληρά ξύλα και κομμάτια δάσους.
Πλουσιοπάροχα κτήματα περιστοιχίστηκαν από την αμιγώς ηλεκτρική διαδρομή της ημέρας, το καθένα περικυκλωμένο από στοιβαγμένους πέτρινους τοίχους. Αυτοί οι τοίχοι υποδήλωναν ότι οι κάτοικοι της περιοχής –όπως και το e-Golf– δεν υπέφεραν από έλλειψη πρασίνου.
Το e-Golf αισθάνθηκε πλούσιο, επίσης. κάτι που είναι καλό δεδομένης της τιμής του 35.455 $.
Δυναμική οδήγησης
Η δυναμική οδήγησης κάθε μοντέλου Golf – βενζίνης, TDI και ηλεκτρικού – ποικίλλει ελαφρώς, αλλά όλα είναι διασκεδαστικά στην οδήγηση. Ενώ το e-Golf δεν είναι εξαιρετικά ισχυρό, η επιτάχυνση είναι αποδεκτή από στάση και σε υψηλότερες ταχύτητες. Στις στροφές, η ηλεκτρική έκδοση φαίνεται πιο βαριά από οποιοδήποτε από τα συμβατικά μοντέλα Golf, αλλά η οδική συμπεριφορά και το φρενάρισμα εξακολουθούν να είναι αξιέπαινα. Στην κίνηση, η ακινησία και η σιωπή του ηλεκτροκινητήρα στο ρελαντί ανακουφίζουν από το άγχος της οδήγησης.
Στην κίνηση, η ακινησία και η σιωπή του ηλεκτροκινητήρα στο ρελαντί ανακουφίζουν από το άγχος της οδήγησης.
Με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου 24 kWh πλήρως φορτισμένες, το e-Golf έχει αυτονομία από 70 έως 90 μίλια. Η λειτουργία οδήγησης Eco+, η οποία μειώνει την απόκριση από τον ηλεκτροκινητήρα 115 ίππων, αυξάνει την αυτονομία σε 100 μίλια ή περισσότερο, σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία. Η VW έχει ακόμη και μια λύση για το άγχος της αυτονομίας από ό, τι μπορεί να ταλαιπωρήσει τους οδηγούς EV: δωρεάν οδική βοήθεια σε περίπτωση αποκλεισμού με εξαντλημένη μπαταρία.
Η VW έχει επίσης συνεργαστεί με το ChargePoint, ένα δίκτυο 18.000 σταθμών φόρτισης EV, για να παρέχει στους οδηγούς του e-Golf πρόσβαση σε φόρτιση ενώ λείπουν από το σπίτι. Και επειδή το ηλεκτρικό αυτοκίνητο συνοδεύεται στάνταρ με συνδυασμένο φορτιστή, κάθε οδηγός e-Golf μπορεί να επωφεληθεί από τους γρήγορους φορτιστές DC σε εμπορικούς σταθμούς φόρτισης. Ένας γρήγορος φορτιστής DC μπορεί να παρέχει φόρτιση 80 τοις εκατό σε 30 λεπτά. Χρησιμοποιώντας εναλλασσόμενο ρεύμα στο σπίτι, μια πλήρης επαναφόρτιση απαιτεί τέσσερις ώρες στα 240 βολτ ή οκτώ ώρες στα 120 βολτ.
Χαρακτηριστικά
Εκτός από το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και τη σύνδεση στην πρίζα αντί να γεμίζει, το e-Golf είναι ακριβώς αυτό που θα περίμενε κανείς από το αξιοσέβαστο hatchback της VW. Δεν αφήνει χώρο επιβατών ή φορτίου για να χωρέσει τις μπαταρίες του, επομένως είναι τόσο πρακτικό και άνετο όσο το συμβατικό Golf.
Στο εσωτερικό, το e-Golf φαίνεται και είναι πιο πολυτελές από τα περισσότερα κύρια οχήματα, χάρη στα ποιοτικά υλικά και τον καθαρό, μοντέρνο σχεδιασμό. Επειδή είναι διαθέσιμη μόνο η επένδυση SEL Premium, κάθε οδηγός e-Golf διαθέτει λειτουργίες όπως πλοήγηση με οθόνη αφής, διζωνική αυτόματο σύστημα κλιματισμού, κλειδί προσέγγισης με εκκίνηση με μπουτόν, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, εφεδρική κάμερα και πάρκινγκ Αισθητήρες.
Τα χειριστήρια είναι απλά και απλά, χωρίς κανέναν από τους ιδιόρρυθμους φουτουρισμούς ορισμένων ανταγωνιστών EV. Μερικές χαρακτηριστικές λεπτομέρειες στυλ το διαφοροποιούν από τα μοντέλα που κινούνται με φυσικό αέριο και ντίζελ, αλλά συνολικά, το e-Golf μοιάζει με το κανονικό Golf.
Η πιο εμφανής διαφορά στο στυλ είναι στην μπροστινή όψη. Το e-Golf έχει μια μοναδική μάσκα και ένα ζευγάρι φώτα ημέρας LED σε σχήμα C που δεν υπάρχουν σε κανένα άλλο μοντέλο της VW. Τα σήματα στη μάσκα, τα μπροστινά φτερά και η καταπακτή το δίνουν επίσης, όπως και οι επίπεδες, αεροζάντες.
Χρέωση στον διαγωνισμό
Μεταξύ των ανταγωνιστών του e-Golf είναι άλλα EV καθώς και άλλα μοντέλα από τη σειρά VW Golf. Η τιμή του e-Golf είναι σχεδόν διπλάσια από αυτή του πιο προσιτού βενζινοκίνητου Golf και χιλιάδες παραπάνω από τον ανταγωνιστή EV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, το Nissan LEAF. Αλλά το e-Golf περιλαμβάνει μια μακρά λίστα επιθυμητών χαρακτηριστικών.
Το e-Golf είναι σχεδόν διπλάσιο από το πιο προσιτό Golf με φυσικό αέριο.
Το κορυφαίο LEAF έχει παρόμοια τιμή και σε σύγκριση ακόμη και με ένα Golf TDI με κατανάλωση καυσίμου, η ηλεκτρική έκδοση θα αποδειχθεί σχεδόν σίγουρα φθηνότερη στη λειτουργία.
Ακόμη και όταν είναι ηλεκτρικό με το e-Golf, η Volkswagen παραμένει σίγουρα αφοσιωμένη στην τεχνολογία ντίζελ της. Εκπρόσωποι της VW παρουσίασαν μια λεπτομερή ματιά στις τελευταίες βελτιώσεις στον τετρακύλινδρο TDI κινητήρα της που τον καθιστούν πιο καθαρό και αποδοτικό. Το Golf με κινητήρα TDI παραμένει η επιλογή για μεγάλες αποστάσεις, αλλά μόνο το e-Golf προσφέρει οδήγηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων για όσους έχουν ανάγκες μικρότερης εμβέλειας.
συμπέρασμα
Οι αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων δεν πρέπει να δικαιολογούν το ασφάλιστρο που πληρώνουν σε σχέση με ένα συμβατικό όχημα, αλλά συχνά το κάνουν. Το ίδιο ισχύει για τους αγοραστές πετρελαιοκινητήρων και υβριδικών που υπολογίζουν τα σημεία νεκρού σημείου όπου η εξοικονόμηση καυσίμου ταιριάζει με το premium τιμής. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ φθηνά στη λειτουργία τους, αλλά αυτός δεν είναι ο μόνος λόγος για να αγοράσετε ένα. Η αξία του πράσινου μπορεί να είναι εξίσου ελκυστική με την εξοικονόμηση πράσινου, ειδικά σε ένα τόσο ωραίο αυτοκίνητο όπως αυτό.
Το Volkswagen e-Golf 2015 έρχεται αργότερα φέτος, με διαθεσιμότητα περιορισμένη στις ακτές του Ειρηνικού και στις βορειοανατολικές πολιτείες. Η VW λέει ότι η περιοχή περιλαμβάνει το 80% των αγοραστών EV και ανακοίνωσε ότι δεν σχεδιάζει να επεκτείνει τη διαθεσιμότητα.
Υψηλά
- Καθαρό και μοντέρνο στυλ
- Καμία θυσία στον χώρο επιβατών ή φορτίου
- Οικονομική λειτουργία με μηδενικές εκπομπές ρύπων
Χαμηλές
- Σχετικά ακριβό
- Περιορισμένη διαθεσιμότητα
- Περιορισμένη εμβέλεια
Συστάσεις των συντακτών
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- 2024 Audi Q8 e-tron πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: πολυτελές EV cruiser 300 μιλίων
- 2022 Volkswagen ID. Buzz πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Το εμβληματικό hippie hauler γίνεται ηλεκτρικό
- 2021 Volkswagen ID.4 AWD πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Κερδίζοντας πρόσφυση
- Μέσα στο εργαστήριο διδάσκει το λεωφορείο της Volkswagen που γεννήθηκε ξανά πώς να οδηγεί μόνο του
