Πιθανότατα γνωρίζετε ήδη το Opel Ampera. Είναι ο πιο κομψός, πιο σέξι και πιο εκλεπτυσμένος αδερφός του Chevrolet Volt από μια άλλη Ευρωπαία μητέρα. Μέχρι τώρα, πραγματικά δεν έχει χωρίσει τόσο πολύ το Volt και το Ampera - εκτός από κάποια αισθητική διαφορές στο εξωτερικό του Ampera, όπως οι γωνιακοί προβολείς «μπούμερανγκ» του μπροστινού μέρους και το εμφανές Opel επωνυμία.
Πρόσφατα, όμως, ο Bradley Hasemeyer και οι Translogic Το πλήρωμα κατευθύνθηκε πέρα από τη λίμνη στη Γερμανία για να δει αν οι διαφορές μεταξύ του Volt και του Ampera είναι πράγματι απλώς οπτικές. Είναι ενδιαφέρον ότι βρήκαν μια διάκριση μεταξύ των δύο.
Προτεινόμενα βίντεο
Ενώ τα Chevy Volt διαθέτουν τρεις τρόπους οδήγησης: Normal, Sport και Mountain. Τα γερμανικά Ampera περιλαμβάνουν μια τέταρτη λειτουργία: Halten, ή λειτουργία "κρατήματος μπαταρίας". Η λειτουργία Halten δίνει στους οδηγούς τη δυνατότητα να περιορίζουν τη χρήση της μπαταρίας του Ampera και να τροφοδοτούνται από τον κινητήρα καυσίμου του οχήματος. Η ιδέα είναι ότι η οικονομία καυσίμου σε αυτοκινητόδρομους, όπως το Autobahn, θα αποφέρει υψηλότερη απόδοση καυσίμου και η ισχύς της μπαταρίας μπορεί να εξοικονομηθεί για οδήγηση στην πόλη όπου η οικονομία καυσίμου είναι συνήθως χαμηλή.
Σχετίζεται με
- 2022 Chevy Bolt EV και Bolt EUV: Περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που αγαπάτε
- Οι δέκτες μπορεί να έχουν μεγάλο πρόβλημα με την Corvette του μεσαίου κινητήρα της Chevy, λέει η έκθεση
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE γυρίζει ταχύτερους χρόνους γύρου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Παρόλο που το Volt δεν διαθέτει την τέταρτη λειτουργία οδήγησης, η λειτουργία Halten του Ampera είναι παρόμοια κατά κάποιο τρόπο με τη λειτουργία βουνών του Volt. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο είναι ότι ενώ το Volt's Mountain Mode είναι ενεργοποιημένο, επαναφορτίζει την μπαταρία σε κατάσταση φόρτισης 45%, ενώ η λειτουργία Halten του Ampera όχι. Αντίθετα, κρατά αυτή τη φόρτιση σε οποιοδήποτε επίπεδο βρισκόταν κατά την ενεργοποίηση και δεν προσπαθεί να επαναφορτίσει την μπαταρία.
Δεν είμαστε απολύτως βέβαιοι γιατί το Halten Mode παραλείφθηκε από το Volt, αλλά ο Hasemeyer εικάζει ότι οι κυβερνητικοί κανονισμοί μπορεί να έπαιξαν ρόλο. Και ενώ το Opel Ampera έχει κριθεί επιτυχημένο στην Ευρώπη – και είναι καθ’ οδόν προς την επίτευξη των στόχων πωλήσεων της GM για το έτος – το Chevy Volt, ενώ δέχτηκε την κριτική, έχει δυσκολευτεί με τις πωλήσεις στην Αμερική. Τα ζητήματα σχετικά με την ασφάλεια της μπαταρίας και η φαινομενικά υψηλή τιμή δεν έχουν βοηθήσει επίσης τα πράγματα.
Στην Ευρώπη, η GM έχει ήδη λάβει 7.000 παραγγελίες για το Ampera μόνο τον Φεβρουάριο. Το Volt χρειάστηκε έναν ολόκληρο χρόνο παραγωγής πριν φτάσει σε αυτό το επίπεδο, πουλώντας 7.671 το 2011.
Σε αντίθεση με το αμερικανικό ομόλογό του, το ευρωπαϊκό Ampera έχει απολαύσει τη ζεστασιά της στοργής – τουλάχιστον όσον αφορά τις πωλήσεις. Τόσο πολύ, στην πραγματικότητα, που το Volt μπορεί να αναπτύσσει ένα ανθυγιεινό σύμπλεγμα κατωτερότητας έναντι του Ευρωπαίου αδελφού του. Θα μπορούσε η πιο κομψή σχεδίαση και η πρόσθετη λειτουργία οδήγησης του Ampera να είναι το παροιμιώδες άχυρο για να σπάσει η πλάτη του Volt; Το αμφιβάλλουμε. Και επιπλέον, θα μπορούσε να είναι απλώς θέμα χρόνου να βρουν κάποιοι εργατικοί και έμπειροι στην τεχνολογία ιδιοκτήτης Volt βρούμε έναν τρόπο για να «διασπάσουμε» το Volt και να επιτρέψουμε σε εμάς τους Αμερικανούς να χρησιμοποιήσουμε τη λειτουργία Halten από αυτήν την πλευρά του Ατλαντικός.
Δείτε το παρακάτω βίντεο:
Συστάσεις των συντακτών
- Η Chevy θα πληρώσει το κόστος εγκατάστασης του σταθμού φόρτισης για τους αγοραστές Bolt EV του 2022
- Cabrio, εκδόσεις αγωνιστικών αυτοκινήτων του 2020 Chevy Corvette Stingray έρχονται αυτό το φθινόπωρο
- 2019 Η Chevy Corvette θα βαδίσει στο Indy 500 καθώς συνεχίζονται οι φήμες για ριζικό επανασχεδιασμό
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
