Γιατί οθόνες αφής;
Πριν ρίξουμε μια ματιά στο γιατί οι τροχοί εντολών έχουν φτάσει μέχρι τώρα, αξίζει να καταλάβουμε γιατί οι εταιρείες κινούνται προς τα χειριστήρια της οθόνης αφής. Για αρχή, χάρη στα smartphone, όλοι, από νήπια έως άτομα με κοινωνική ασφάλιση είναι εξοικειωμένοι με την τεχνολογία. Η εξοικείωση του κοινού έχει σημασία για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν περιορισμένους προϋπολογισμούς και περιορισμούς προσοχής για την ανάπτυξη του infotainment.
Πέρα από την απλή εξοικείωση με την έννοια της οθόνης αφής, τεχνολογίες όπως το Apple CarPlay — οι οποίες χρησιμοποιούν την οθόνη του αυτοκινήτου για να αντικατοπτρίζουν την οθόνη του οδηγού
smartphone — μπορεί να φέρει επανάσταση στις οθόνες αφής. Αυτά τα συστήματα όχι μόνο περιορίζουν το άμεσο κόστος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά είναι ελκυστικά και για τους πελάτες. Για παράδειγμα, ο μέσος αγοραστής πολυτελείας, συχνά στα πενήντα του, μπορεί να μην αρέσει η ιδέα της εκμάθησης μιας νέας διεπαφής χρήστη όταν έχει ήδη κατανοήσει το τηλέφωνό του.Σχετίζεται με
- Το πιο πρόσφατο σύστημα InTouch της Infiniti προσθέτει επιτέλους το Apple CarPlay και το Android Auto
Υπάρχει επίσης ο παράγοντας Tesla. Όταν η Tesla παρουσίασε το Model S με την οθόνη αφής σε μέγεθος παγετώνα, έθεσε τα πρότυπα της βιομηχανίας για το πώς θα έπρεπε να φαίνεται «υψηλής τεχνολογίας». Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν μείνει τόσο πίσω. Το νέο XC90 της Volvo θα διαθέτει μια τεράστια οθόνη αφής που θυμίζει ξεκάθαρα τόσο το iPad όσο και το σύστημα της Tesla. Η Audi σχεδιάζει να εισάγει μια παρόμοια μεγάλη και εντυπωσιακή οθόνη αφής στο νέο της σύστημα.
- 2. Chrysler Uconnect
Δείξτε ότι ένα από τα πολύ αγαπημένα συστήματα ψυχαγωγίας Digital Trends, το Chrysler’s Uconnect, είναι μια οθόνη αφής και η περίπτωση αυτής της τεχνολογίας φαίνεται προφανής. Αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι.
Επιβλητικοί λόγοι για τον τροχό
Λοιπόν, με όλους αυτούς τους επιτακτικούς λόγους για οθόνες αφής, γιατί θα πρέπει οποιαδήποτε εταιρεία να συνεχίσει να επιδιώκει τους τροχούς εντολών; Η απλή απάντηση είναι η ευελιξία.
Ο σχεδιασμός ενός συστήματος infotainment είναι κάτι περισσότερο από μια απλή δημιουργία μιας καλής διεπαφής ή ακόμη και με τη χρήση καλού υλικού. Η τοποθέτηση του συστήματος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ζωτικής σημασίας για να γίνει χρήσιμο χαρακτηριστικό. Παράγοντες όπως η εύκολη πρόσβαση στα χειριστήρια, η θέση της οθόνης και ο τρόπος που επηρεάζει τη συνολική εσωτερική διακόσμηση είναι καθοριστικοί για την επιτυχία.
Ένα πλεονέκτημα του τροχού εντολών είναι ότι είναι πιο εύκολο στη χρήση χωρίς ο οδηγός να πάρει τα μάτια του από το δρόμο.
Ίσως ακόμη πιο σημαντικό η οθόνη πρέπει να τοποθετηθεί χαμηλά στο ταμπλό, ώστε να είναι δυνατή η πρόσβαση σε αυτήν. Αυτό έχει μια τεράστια αλλά όχι εντελώς προφανή επίδραση στο πόσο χρησιμοποιήσιμο είναι ένα σύστημα. Ένας μηχανικός της Mazda μου εξήγησε ότι ένας από τους μεγαλύτερους αντίκτυπους στον χρόνο που χρειάζεται ένας χρήστης για να χρησιμοποιήσει ένα σύστημα είναι κυριολεκτικά ο χρόνος που χρειάζεται για να επαναεστιάσει τα μάτια του από δρόμο σε οθόνη. Αυτός είναι ο λόγος που η Mazda και η Audi επέλεξαν να τοποθετούν τις οθόνες τους πάνω από το ταμπλό αντί να είναι θαμμένες σε αυτό: Επιτρέπει στα μάτια του οδηγού να γλιστρούν αβίαστα προς και από το δρόμο. Αυτό ενισχύεται επίσης με την έξυπνη επιλογή ανάλυσης και μεγέθους γραμματοσειράς, έτσι ώστε η εστιακή απόσταση να αλλάζει όσο το δυνατόν λιγότερο.
Αυτή η τοποθέτηση είναι δυνατή μόνο όταν χρησιμοποιείτε τροχό εντολών, επειδή τέτοιες οθόνες είναι απρόσιτες για όλους εκτός από τους παίκτες του NBA. Ωστόσο, ακόμη και όταν το σύστημα δεν είναι ανυψωμένο πάνω από το ταμπλό, μπορεί να βοηθήσει με άνετο κάθισμα. Το παρατήρησα στο Kia K900, όπου μπόρεσα να εκμεταλλευτώ πλήρως τα καθίσματα που μοιάζουν με σαλόνι και να φτάσω άνετα στον τροχό εντολών.
Ένα από τα άλλα πλεονεκτήματα των τροχών εντολών είναι ότι είναι ευκολότεροι στη χρήση τους χωρίς ο οδηγός να πάρει καθόλου τα μάτια του από το δρόμο. Εάν ο οδηγός χρησιμοποιεί το σύστημα για κάποιο χρονικό διάστημα, είναι δυνατό να γνωρίζει τη θέση διαφόρων εικονιδίων και εντολών απλά με αίσθηση. Ένα πολύ πιο δύσκολο έργο σε μια οθόνη αφής που δεν έχει καθόλου κουμπιά. Αυτό το πλεονέκτημα προέρχεται από μια πιο απότομη καμπύλη μάθησης, αλλά είναι ωστόσο ένα πλεονέκτημα.
Ωστόσο, όλα αυτά είναι πιθανό να μην είναι τίποτα.
Οι οθόνες αφής έχουν σαφώς πλεονεκτήματα και περισσότερο από αυτό έχουν μια ελκυστικότητα υψηλής τεχνολογίας που λείπει από τα φυσικά χειριστήρια. Η απόφαση της Audi να απομακρυνθεί από την μέχρι τώρα επιτυχημένη χρήση των φυσικών χειριστηρίων είναι διδακτική και πιθανότατα θα οδηγήσει σε ένα καλό σύστημα. Τελικά, υπάρχουν ήδη πολλά καλά συστήματα οθόνης αφής.
Τελικά, οι αλλαγές θα είναι περισσότερο για λόγους αισθητικής και μάρκετινγκ παρά για καθαρά πρακτικούς. Και αυτό είναι πολύ κακό.
Συστάσεις των συντακτών
- Η επόμενη γενιά του Apple CarPlay θα τροφοδοτήσει ολόκληρο το αυτοκίνητό σας, ακολουθώντας την τάση των αυτοκινήτων με όλες τις οθόνες
- Το Apple CarPlay ετοιμάζεται για μια σημαντική ενημέρωση, συμπεριλαμβανομένης της νέας οθόνης του ταμπλό, αυτό το φθινόπωρο
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
