2018 Nissan Kicks First Drive Review

2018 Nissan Kicks πρώτη οδήγηση

MSRP $17,990.00

«Το Nissan Kicks του 2018 θα απογοητεύσει τους αγοραστές που αναζητούν ένα πραγματικό SUV, αλλά έχει ακόμα πολλά να προσφέρει».

Πλεονεκτήματα

• Ευχάριστη οδηγική εμπειρία
• Ευρύχωρο εσωτερικό
• Έξυπνες επιλογές βαφής δύο τόνων

Μειονεκτήματα

• Χωρίς Apple CarPlay/Android Auto στο βασικό επίπεδο επένδυσης
• Απλώς επαρκής ισχύς
• Περισσότερο σαν ένα μικρό hatchback παρά ένα SUV

Το Nissan Kicks του 2018 θολώνει τα όρια μεταξύ crossover SUV και μικρού hatchback. Έχει ψηλή οροφή και θέση καθίσματος όπως και SUV, αλλά βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το Nissan Versa και Αντίστροφη Σημείωση υποσυμπαγείς. Λείπει επίσης ένα κρίσιμο στοιχείο SUV: τετρακίνηση. Πήγαμε στο Σαν Ντιέγκο για να οδηγήσουμε αυτή την ασυνήθιστη νέα φυλή οχημάτων και να δούμε αν η Nissan έχει βρει έναν διαφορετικό τρόπο για τους αγοραστές που είναι προσανατολισμένοι σε χρηστικές χρήσεις να πάρουν τις κλωτσιές τους.

Οι Κλωτσιές χρησιμεύει ως η de facto αντικατάσταση του Nissan Juke, διασφαλίζοντας ότι η Nissan εξακολουθεί να έχει είσοδο στην κατηγορία των hot subcompact crossover. Οι σημαντικότεροι αντίπαλοι περιλαμβάνουν τα Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Mazda CX-3 και Toyota C-HR. Αν και δεν θεωρούνταν πάντα ως crossover, η Nissan έλεγξε επίσης το Kia Soul ως ανταγωνιστή. Όπως και οι Kicks, το Soul έχει μικρό αποτύπωμα και κουτί προφίλ.

Η τιμή για το Kicks ξεκινά από 17.990 $ για ένα βασικό μοντέλο S. Η Nissan προσφέρει επίσης επίπεδα εξοπλισμού SV και SR υψηλότερου επιπέδου, που ξεκινούν από 19.690 $ και 20.290 $, αντίστοιχα. Οδηγήσαμε ένα SR, το οποίο πρόσθεσε χαρακτηριστικά όπως σύστημα κάμερας 360 μοιρών και προβολείς LED (μόνο μεσαίας σκάλας). Το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο είχε επίσης το προαιρετικό πακέτο Premium (1.000$), το οποίο προσθέτει ηχοσύστημα Bose Personal Plus με οκτώ ηχεία, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και επένδυση από δερματίνη.

Εσωτερικό και τεχνολογία

Τίποτα στο εσωτερικό του Kicks δεν φαίνεται ακριβό, αλλά όλα είναι καλά συνδυασμένα και αρκετά καλής ποιότητας για αυτήν την τιμή. Μερικές λεπτομέρειες, όπως μεγάλοι στρογγυλοί αεραγωγοί σε κάθε άκρο του ταμπλό, το τιμόνι με επίπεδο πάτο κοινόχρηστο με άλλα μοντέλα Nissan και οι ραφές αντίθεσης του αυτοκινήτου δοκιμής SR προσέθεσαν λίγη οπτική κλίση. Το κουτί εξωτερικό σχήμα διευκολύνει την είσοδο και έξοδο και την καλή ορατότητα προς τα έξω.

Όλα τα μοντέλα Kicks διατίθενται στάνταρ με οθόνη αφής 7,0 ιντσών, η οποία είναι τοποθετημένη σε κοντινή απόσταση από το κάθισμα του οδηγού. Τρεις θύρες USB είναι επίσης στάνταρ, συμπεριλαμβανομένης μιας στο μπροστινό μέρος της κεντρικής κονσόλας και δύο στο πίσω μέρος. Αλλά το βασικό επίπεδο επένδυσης S δεν προσφέρει Apple CarPlay και Android Auto; πρέπει να κάνετε αναβάθμιση σε SV ή SR για να τα αποκτήσετε. Τα μοντέλα SV και SR διαθέτουν επίσης ψηφιακή οθόνη πληροφοριών οδηγού 7,0 ιντσών στο σύμπλεγμα μετρητών.

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό ηχοσύστημα Bose Personal Plus. Ένα από τα οκτώ ηχεία του είναι τοποθετημένο στο προσκέφαλο του οδηγού και η κατανομή του ήχου μπορεί να ελεγχθεί από την οθόνη αφής. Μπορείτε να μεταβείτε από τον μπροστινό ήχο σε κάτι περισσότερο σαν ήχο surround. Η συνολική ποιότητα ήχου ήταν καλή, αλλά δεν άλλαξε το παιχνίδι.

Το Kicks δεν είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο, αλλά οι αγοραστές αυτής της κατηγορίας εξακολουθούν να περιμένουν έναν αξιοπρεπή χώρο εσωτερικού χώρου. Πώς ανταποκρίνεται λοιπόν το τελευταίο της Nissan στον ανταγωνισμό; Το Kicks προσφέρει περισσότερο χώρο για τα κεφάλια και τα πόδια μπροστά από το Honda HR-V, Kia Soul, και Hyundai Kona, αλλά τα Honda και Kia έχουν περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες (το Hyundai έχει επίσης περισσότερο χώρο για τα πόδια πίσω). Το Nissan έχει επίσης περισσότερο χώρο φόρτωσης με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους, αλλά τα Honda και Kia προσφέρουν περισσότερο χώρο με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Το Magic Seat του HR-V προσφέρει επίσης περισσότερες επιλογές για καθίσματα και μεταφορά φορτίου.

Το Kicks διατίθεται στάνταρ με αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, κάτι που οι περισσότεροι από τους ανταγωνιστές του προσφέρουν μόνο ως προαιρετικό επιπλέον. Μια κάμερα οπισθοπορείας είναι επίσης στάνταρ. Το μοντέλο SV προσθέτει παρακολούθηση τυφλών σημείων και ειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας, ενώ το SR προσθέτει το σύστημα κάμερας 360 μοιρών AroundView Monitor της Nissan. Ωστόσο, το προσαρμοστικό cruise control - το οποίο γίνεται κοινό χαρακτηριστικό στα νέα αυτοκίνητα - δεν είναι διαθέσιμο σε καμία τιμή.

Οδηγική εμπειρία

Μην περιμένετε πάρα πολύ ενθουσιασμό από τους Kicks, αλλά μην περιμένετε να είναι επίσης ένα τρομερό econobox. Ο μοναδικός διαθέσιμος κινητήρας είναι ένας τετρακύλινδρος 1,6 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 125 ίππους και 115 λίβρες-πόδια ροπής. Παρά τις αξιώσεις crossover SUV του Kicks, είναι διαθέσιμο μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα CVT.

Οι ανταγωνιστές προσφέρουν περισσότερη δύναμη. Το Honda HR-V έρχεται στάνταρ με 141 ίππους, ενώ το Hyundai Kona αποδίδει 147 ίππους από τον στάνταρ κινητήρα του. Αλλά δεν είχαμε προβλήματα με τη σχετική έλλειψη ισχύος των Kicks κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας στο Σαν Ντιέγκο. Το Nissan άργησε να ανταποκριθεί σε πολύ επιθετικές πιέσεις γκαζιού σε ορισμένες περιπτώσεις, αλλά δεν είχαμε προβλήματα με τη συγχώνευση ή τη διέλευση του αυτοκινητόδρομου. Το Kicks δεν είναι ανεπαρκές, αλλά δεν είναι ούτε ακριβώς σπορ.

Η έλλειψη τετρακίνησης και απλώς η επαρκής ισχύς ήταν μέρος ενός παιχνιδιού της Nissan για την επίτευξη καλύτερης οικονομίας καυσίμου από τους ανταγωνιστές. Το Kicks παίρνει μια βαθμολογία EPA 33 mpg συνδυαστικά (31 mpg πόλη, 36 mpg αυτοκινητόδρομος). Αυτό θέτει το Nissan μπροστά από τους κύριους ανταγωνιστές του.

Η οικονομία καυσίμου μπορεί να είναι το πιο αξιοσημείωτο μέρος της οδηγικής εμπειρίας Kicks. Ένα δημοφιλές αυτοκινητιστικό ρητό δηλώνει ότι είναι πιο διασκεδαστικό να οδηγείς ένα αργό αυτοκίνητο γρήγορα παρά να οδηγείς ένα γρήγορο αυτοκίνητο αργά, αλλά δεν διασκεδάζεις όταν ξεπερνάς τα όρια των Kicks. Το CVT είναι καλύτερο από άλλα που έχουμε βιώσει στο παρελθόν, αλλά θα προτιμούσαμε ακόμα ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή, ακόμα καλύτερα, ένα χειροκίνητο. Ωστόσο, η ποιότητα κύλισης και η συνολική φινέτσα είναι αρκετά καλά για ένα αυτοκίνητο αυτής της τιμής.

Οι αξιολογήσεις του Insurance Institute for Highway Safety και του National Highway Traffic Safety Administration για τη δοκιμή σύγκρουσης για το Nissan Kicks 2018 δεν είναι διαθέσιμες αυτήν τη στιγμή.

Εγγύηση

Η Nissan προσφέρει βασική εγγύηση τριών ετών 36.000 μιλίων και πενταετή εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης 60.000 μιλίων. Επειδή το Kicks είναι ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, είναι δύσκολο να προβλεφθεί η αξιοπιστία.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Λήψη Apple CarPlay και Android Το Auto απαιτεί ανέβασμα από το βασικό επίπεδο εξοπλισμού S στο SV, αλλά δεν βλέπουμε καμία ανάγκη περαιτέρω αναβάθμισης. Αν και μας άρεσαν οι εσωτερικές αναβαθμίσεις του SR—όπως το δερμάτινο τιμόνι του και η επένδυση καθισμάτων για συγκεκριμένο μοντέλο—δεν πιστεύουμε ότι αξίζει να ξοδέψουμε τα επιπλέον χρήματα. Το ίδιο ισχύει και για το πακέτο Premium του SR. Το ηχοσύστημα Bose ακουγόταν καλό, αλλά δεν είναι απαραίτητο στοιχείο. Το σύστημα κάμερας AroundView Monitor δεν φαίνεται απαραίτητο σε ένα αυτοκίνητο τόσο μικρό, με τόσο καλή ορατότητα προς τα έξω.

Προτιμούμε να εστιάσουμε στο να κάνουμε τα Kicks να φαίνονται πιο cool. Η εξωτερική σχεδίαση δεν προκαλεί από μόνη της έντονη εντύπωση, αλλά η Nissan προσφέρει πέντε δίχρωμους χρωματικούς συνδυασμούς που δίνουν πραγματικά περισσότερο χαρακτήρα στο αυτοκίνητο. Μέσα από Color Studio πρόγραμμα που προσφέρθηκε προηγουμένως για το Juke και Versa Note, οι αγοραστές μπορούν να προσθέσουν εξαρτήματα με αντίθεση χρώματος, όπως καλύμματα καθρεπτών και τροχούς, για να αναδείξουν πραγματικά το στυλ του Kicks.

συμπέρασμα

Συνολικά, το Nissan Kicks του 2018 είναι ένα συμπαγές, προσιτό αυτοκίνητο. Ωστόσο, ορισμένες επιλογές περιεχομένου από τη Nissan, όπως η έλλειψη τετρακίνησης και το Apple CarPlay/Android Auto συμβατότητα στο βασικό επίπεδο εξοπλισμού, σημαίνει ότι δεν επιτυγχάνει μια ξεκάθαρη νίκη έναντι άλλων subcompact crossover, ή ακόμα και παραδοσιακός χάτσμπακ. Οι αγοραστές θα πρέπει να αξιολογήσουν σοβαρά τις προτεραιότητές τους για να καθορίσουν εάν το Kicks είναι κατάλληλο για αυτούς.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
• Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
• 2022 Volkswagen ID. Buzz πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Το εμβληματικό hippie hauler γίνεται ηλεκτρικό
• 2022 Πρώτη κριτική μονάδας Mercedes-Benz EQB: Ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο καλύτερο από το αδερφάκι του με φυσικό αέριο