Τα κράνη απέχουν πολύ από τους κουβάδες του εγκεφάλου (βασικά κοχύλια) του παρελθόντος.
Οι εξελίξεις στη χρήση αφρού και άλλων μονώσεων έχουν κάνει πολύ δρόμο για την καλύτερη προστασία του εγκεφάλου, αλλά παραμένει μια πρόκληση για τη μηχανική ενάντια σε κρούσεις υψηλής ταχύτητας που προέρχονται από διαφορετικές γωνίες. Χρειάζονται περισσότερα από την απλή προσθήκη γεμίσματος. Στην πραγματικότητα, περισσότερη επένδυση μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά καθώς το υλικό συσσωρεύεται με την πάροδο του χρόνου, δημιουργώντας περισσότερο χώρο μεταξύ του κελύφους και της κεφαλής.
Περισσότερη επένδυση μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά καθώς το υλικό συσσωρεύεται με την πάροδο του χρόνου, δημιουργώντας χώρο μεταξύ του κελύφους και της κεφαλής.
Εισαγάγετε το MIPS, το οποίο σημαίνει Multi-directional Impact Protection Systems. Το MIPS ξεκίνησε στη Στοκχόλμη της Σουηδίας από πέντε ειδικούς εμβιομηχανικής στο Βασιλικό Ινστιτούτο Τεχνολογίας (KTH) το 2001 για να δημιουργήσει το πιο προηγμένο σύστημα προστασίας του εγκεφάλου. Με τη βοήθεια του νευροχειρουργού Hans Von Holst, ο οποίος είχε βαρεθεί τους ασθενείς που εξακολουθούσαν να παθαίνουν τραυματικές βλάβες στον εγκέφαλο παρά το γεγονός ότι φορούσαν κράνη, και τον ερευνητή Peter Halldin, η τεχνολογία MIPS αναπτύχθηκε σε ένα κράνος που υποστηρίζει τη διασπορά και την απορρόφηση ενέργειας, αντί να ρυθμίζει απλώς την άμεση επίπτωση.
Το MIPS χρησιμοποιεί μια ιδέα «ολίσθησης επιπέδου» που χρησιμοποιεί ένα στρώμα χαμηλής τριβής κάτω από το κέλυφος που γλιστρά σε σχέση με το κεφάλι κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης. Αυτή η κίνηση ανακατευθύνει την ενέργεια σε μια σύγκρουση, μιμούμενη την προστατευτική δομή του εγκεφάλου - το μαξιλάρι του εγκεφαλονωτιαίου υγρού ακριβώς μέσα στο κρανίο - μειώνοντας τελικά τη βλάβη στον εγκέφαλο. Το MIPS υπήρξε επίσης επαναστατικό στις μεθόδους δοκιμών του, εξελισσόμενοι από μετωπικές κρούσεις στις γωνιακές κρούσεις που προσομοιώνουν τα ατυχήματα με μεγαλύτερη ακρίβεια.
Η εταιρεία κρανών Giro στην Καλιφόρνια ήταν μία από τις πρώτες μάρκες που υιοθέτησε ευρέως την τεχνολογία MIPS στη σειρά της. Μαζί, το Giro και το MIPS έχουν κάνει περισσότερες προόδους, με την τελευταία να έχει ως αποτέλεσμα το MIPS Spherical. Η τεχνολογία εξοικονόμησης εγκεφάλου λειτουργεί παρόμοια με τις προηγούμενες γενιές MIPS απορροφώντας την περιστροφική βία με χαμηλή τριβή στρώμα, αλλά αποτελείται από δύο στρώματα αφρού EP-Premium που λειτουργούν ως δύο μέρη, αντί για ένα επίπεδο ολίσθησης τύπου μπάλας και υποδοχής.
«Δεν υπάρχει διαφορά στο επίπεδο προστασίας μεταξύ του κανονικού MIPS και του Spherical MIPS», δήλωσε στο Digital Trends ο Rob Wesson, Διευθυντής του Helmet Creation του Giro. «Είναι απλώς μια πιο κομψή λύση που επιτρέπει τη χρήση λιγότερων ανταλλακτικών, ενώ προσθέτει τη δυνατότητα προσαρμογής».
Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να βρεθεί στο Giro's Κράνος αγώνων σκι Avance, το πρώτο που χρησιμοποίησε το Spherical MIPS. Το Avance θα κάνει το ντεμπούτο του στους δρομείς USST Andrew Weibrecht και Travis Ganong καθώς θα αγωνιστούν στον αγώνα κατάβασης του Παγκόσμιου Κυπέλλου FIS που θα πραγματοποιηθεί την επόμενη εβδομάδα στο Lake Louise της Αλμπέρτα του Καναδά στις 26 Νοεμβρίου.
Το Giro μπορεί να χρησιμοποιήσει τρισδιάστατες σαρώσεις του κεφαλιού του χρήστη για να σμιλέψει το εσωτερικό του Avance, ώστε να μπορεί να ταιριάζει με ακρίβεια χωρίς σημεία πίεσης.
Παρατήρησα αμέσως ότι δεν άκουσα ή παρατήρησα τίποτα όταν χτυπούσα τις πύλες, κάτι που μου επέτρεψε να επικεντρωθώ στο να πάω γρήγορα.
«Το κράνος Avance ταιριάζει αμέσως από το κουτί του», είπε ο Ganong στο Digital Trends. «Είναι το πιο άνετο αγωνιστικό κράνος που έχω φορέσει ποτέ. Επίσης, σε σύγκριση με άλλα κράνη που έχω χρησιμοποιήσει, παρατήρησα αμέσως ότι δεν άκουσα ή δεν πρόσεξα τίποτα όταν χτυπούσα τις πύλες, κάτι που μου επέτρεψε να επικεντρωθώ περισσότερο στο να πηγαίνω γρήγορα».
Έχοντας μια γρήγορη γραμμή σε αγώνες σκι και χτυπώντας στο κεφάλι με μια πύλη πηγαίνετε χέρι-χέρι. Σύμφωνα με τον Giro, η έρευνα δείχνει ότι οι κρούσεις της πύλης μπορούν να μεταφέρουν πάνω από 70 G στο κεφάλι, μεγαλύτερες από μια άμεση γροθιά στο πρόσωπο από έναν πυγμάχο βαρέων βαρών Ολυμπιακού διαμετρήματος. Για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, το Avance διαθέτει ένα σχήμα «σφυρί», που προσθέτει περισσότερο υλικό στις περιοχές με μεγάλη πρόσκρουση.
«Για όλα τα κράνη μας, εξετάζουμε πρώτα τη λειτουργία και μετά σχεδιάζουμε το κράνος για να καλύψει τις ανάγκες του καταναλωτή. Μερικές φορές αυτό οδηγεί σε ριζικά νέα σχήματα», είπε ο Wesson. Το Giro είναι γνωστό για τα μοναδικά του σχήματα ποδηλατικού κράνους, όπως το Aerohead MIPS και το Αεροπορική επίθεση.
Τέλος, το Avance έχει ένα κέλυφος άνθρακα TeXtreme που χρησιμοποιεί μεγαλύτερα κομμάτια ίνας που απαιτούν λιγότερες συνδετικές ίνες, δημιουργώντας ένα πιο σκληρό σύνθετο υλικό. Αυτό δίνει στο κράνος περισσότερη δύναμη, με λιγότερο βάρος.
Αν και κανένα κράνος δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι θα σας προστατεύσει από τραυματικούς εγκεφαλικούς τραυματισμούς, το MIPS μπορεί να πλησιάσει — και προσπαθεί να πλησιάσει μόνο.
Συστάσεις των συντακτών
- Ξεχάστε τον αφρό. Αυτό το γεμάτο υγρό κράνος μιμείται τον εγκέφαλό σας για να προστατεύσει το κεφάλι σας
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
