Η εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης δεν σταματά στα όρια της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Harley-Davidson ανακοίνωσε τολμηρά σχέδια να γίνει ηλεκτρική το 2018 όταν αποκάλυψε το LiveWire με μπαταρία και ταξίδεψε στην CES 2019 για να αποκαλύψει πρόσθετες προδιαγραφές για το e-hog. Δύο μήνες αργότερα, η H-D ανακοίνωσε την επίσημη γκάμα παραγωγής, την επιτάχυνση και τους χρόνους φόρτισης του LiveWire στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Περισσότερη κάλυψη CES 2019
- Η Atlis βγαίνει από τη λειτουργία stealth για να υποσχεθεί ένα ηλεκτρικό φορτηγό
- Η Lamborghini προσφέρει περισσότερη δύναμη στο Huracan Evo 2020 χωρίς να ξεχνάει την τεχνολογία
- Χιλιάδες προϊόντα εμφανίζονται στην CES 2019. Εδώ είναι τα καλύτερα από τα καλύτερα
Αν και οι καθαρολόγοι θα δυσκολευτούν να δεχτούν μια Harley χωρίς κινητήρα V-twin, η εταιρεία έκανε ό, τι μπορούσε για να πείσει τους πελάτες της να παραιτηθούν από τη βενζίνη και να γίνουν ηλεκτροκίνητοι. Η H-D ανακοίνωσε ενημερωμένα στοιχεία επιτάχυνσης στη Γενεύη. Το 2019 LiveWire χρειάζεται γρήγορα 3,0 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 60 μίλια την ώρα από μια στάση. Είναι αυτόματο, επομένως δεν χρειάζεται να ελευθερώσετε συμπλέκτη ή να αλλάξετε ταχύτητα για να φτάσετε σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Έτοιμοι να περάσετε; Το LiveWire επιταχύνει από τα 60 στα 80 mph σε 1,9 δευτερόλεπτα.
Προτεινόμενα βίντεο
Οι προδιαγραφές ιπποδύναμης και ροπής παραμένουν προς το παρόν άγνωστες. Έρχεται σε υψηλότερη από την αρχική εκτίμηση εμβέλειας 110 μιλίων, στη Γενεύη, η εταιρεία δήλωσε το LiveWire παραδίδει εμβέλεια έως και 140 μίλια σε αστικό περιβάλλον και 88 μίλια σε συνδυασμένη χιλιομετρική στάση και μετάβαση σε αυτοκινητόδρομο.
Ο κινητήρας είναι ένα καταπονημένο εξάρτημα του πλαισίου αλουμινίου της μοτοσυκλέτας, το οποίο διατηρεί το βάρος χαμηλό και βοηθά στην ακαμψία. Χαμηλώνει επίσης το κέντρο βάρους. Επειδή η Harley, όπως και οι περισσότεροι κατασκευαστές ποδηλάτων, θέλει να εφιστά την προσοχή στα συστήματα πρόωσής της, ο κινητήρας χαμηλής ανάρτησης έχει μια φωτεινή θήκη από χυτό αλουμίνιο. Τα χειριστήρια ποδιών και τα μανταλάκια του οδηγού στη μέση θα επιτρέψουν ημι-όρθια καθίσματα, αν και οι αναβάτες σπορ μοτοσυκλετών μπορούν να γυρίζουν πίσω και να χρησιμοποιούν τα αναδιπλούμενα μανταλάκια επιβατών. Οι ράβδοι στενού πλάτους μπορεί να απαιτούν περισσότερο άπαχο σώμα στις στροφές από ό, τι φαρδύτερα σχέδια.
1 του 8
Η κύρια μπαταρία είναι μια μονάδα ιόντων λιθίου μέσα σε μια θήκη από χυτό αλουμίνιο. Τα πτερύγια στο περίβλημα της μπαταρίας έχουν σχεδιαστεί για να βοηθούν στην ψύξη. Ένας τυπικός ενσωματωμένος φορτιστής επιπέδου 1 μπορεί να συνδεθεί σε οποιαδήποτε κανονική πρίζα μέσω ενός παρεχόμενου καλωδίου (που διατηρείται κάτω από το κάθισμα). Η Harley-Davidson λέει ότι το LiveWire μπορεί επίσης να συνδεθεί σε πηγές φόρτισης επιπέδου δύο, επιπέδου τρία, γρήγορης φόρτισης DC (DCFC) και CCSE-IEC. Οι αντιπρόσωποι που πωλούν το LiveWire θα έχουν σταθμούς φόρτισης DCFC για δημόσια χρήση.
Οι χρόνοι φόρτισης που κυκλοφόρησαν πρόσφατα περιλαμβάνουν 40 λεπτά για φόρτιση μπαταρίας από μηδέν έως 80 τοις εκατό με τυπικό DCFC και 60 λεπτά για φόρτιση από το μηδέν έως το 100 τοις εκατό.
Η Harley ανέπτυξε το πλαίσιο του LiveWire για πλοήγηση σε αστικούς δρόμους αντί για περιήγηση σε αυτοκινητόδρομους. Το ποδήλατο έχει ρυθμιζόμενα εξαρτήματα ανάρτησης Showa μπροστά και πίσω. Μπροστά, υπάρχει ένα Showa SFF-BP (Πιρούνι ξεχωριστής λειτουργίας-Μεγάλο Έμβολο), ενώ ένα αμορτισέρ Showa BFRC-lite (Balanced Free Rear Cushion-lite) χειρίζεται το πίσω μέρος. Με πιο απλά λόγια, οι αναβάτες μπορούν να καλέσουν την άνεση ή το χειρισμό που θέλουν από το LiveWire. Τα μπροστινά φρένα Brembo Monoblock με διπλό δίσκο λειτουργούν σε συνδυασμό με στάνταρ αντιμπλοκαρίσματα βελτιωμένα στις στροφές και συστήματα ελέγχου πρόσφυσης. Το ποδήλατο κινείται με ελαστικά H-D/Michelin Scorcher της ίδιας επωνυμίας. Το LiveWire έχει επτά επιλέξιμες λειτουργίες οδήγησης. Τα τέσσερα είναι εργοστασιακά και τα τρία προσαρμόζονται από τον αναβάτη.
Μια έγχρωμη οθόνη αφής 4,2 ιντσών παρέχει πληροφορίες ποδηλάτου και εμφανίζει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Οι αναβάτες μπορούν να προσαρμόσουν την οθόνη, και μια ειδικά σχεδιασμένη smartphone Η εφαρμογή που ονομάζεται H-D Connect τους επιτρέπει να ελέγχουν εξ αποστάσεως την υπολειπόμενη εμβέλεια του LiveWire και να παρακολουθούν τη διαδικασία φόρτισης. Η εφαρμογή βοηθά επίσης τους χρήστες να βρίσκουν σταθμούς φόρτισης, καθώς επίσης στέλνει ειδοποιήσεις εάν εντοπίσει ότι το ποδήλατο έχει μετακινηθεί ή έχει χτυπηθεί.
Επιλεγμένες αντιπροσωπείες της Harley-Davidson θα ξεκινήσουν την πώληση του LiveWire στη Βόρεια Αμερική και στην Ευρώπη το φθινόπωρο του 2019. Το 2020 θα ακολουθήσουν και άλλες αγορές. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η τιμολόγηση ξεκινά από περίπου 30.000 $ πριν ληφθούν υπόψη τα κίνητρα. Ο χρόνος θα δείξει εάν οι ισόβιοι αναβάτες της Harley θα είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν χρήματα στη Ford Mustang για να βγουν ηλεκτροκίνητα. Οι προπαραγγελίες στις ΗΠΑ είναι ανοιχτές τώρα και οι ευρωπαϊκές προπαραγγελίες θα ανοίξουν τον Απρίλιο.
Το Digital Trends στέφει το LiveWire την κορυφαία τεχνολογία αυτοκινήτου της CES
Η συντακτική ομάδα του Digital Trends λάτρεψε τη σχεδίαση του LiveWire, τόσο που το στεφανώσαμε η καλύτερη τεχνολογία αυτοκινήτου στην CES 2019. Τα τελευταία χρόνια, όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας στα αυτοκίνητα, αλλά το LiveWire δείχνει ότι και οι μοτοσυκλέτες μπορούν να εξελιχθούν. Βοηθά επίσης ότι είναι ένα υπέροχο ποδήλατο.
Τζέρεμι Κάπλαν, ο αρχισυντάκτης της DT, απένειμε στην ομάδα της Harley-Davidson το βραβείο της και τους μίλησε για τη σχεδίαση του LiveWire και τι σημαίνει για το μέλλον μιας τόσο αξιόπιστης αμερικανικής μάρκας.
Περιγράφοντας το LiveWire, ο Sean Stanley της Harley-Davidson είπε: «Αυτή είναι μια ολοκαίνουργια εμπειρία στον κόσμο της μοτοσικλέτας. Αποτίει φόρο τιμής στο από πού ήρθαμε, αλλά δημιουργεί επίσης μια εκπληκτική και εντυπωσιακή βόλτα εκεί έξω στο δρόμο."
Ο Stanley επεσήμανε ότι πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του LiveWire, όπως τα πτερύγια της μπαταρίας, προορίζονται για να αποτίσουν φόρο τιμής στα κλασικά σχέδια της Harley-Davidson.
«… το σύστημα μετάδοσης κίνησης του EV, αυτός ο κύλινδρος στο κάτω μέρος», είπε, «αυτό το κόσμημα της μοτοσικλέτας, και πάλι ένα νεύμα από όπου ήρθαμε. Αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι πάντα το στολίδι και τραβάει την προσοχή σας εκεί. Είναι σίγουρα επίσης ισχυρό. θα εκπλήξει πολλούς ανθρώπους μόλις τους βάλουμε στη θέση τους».
Τζιμ Φεντερίκο, αντιπρόεδρος μηχανικής του H-D. τόνισε τη δύναμη του LiveWire, λέγοντας: «Μόλις γυρίσεις αυτό το γκάζι, έχεις διαθέσιμο το 100% της ροπής και το νιώθεις. Αυτό το πράγμα θα κάνει 0 έως 60 σε λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα." Σημειωτέον, ο επίσημος χρόνος 3,0 δευτερολέπτων έως τα 60 είναι ακόμη υψηλότερος.
Ενημερώθηκε στις 5 Μαρτίου 2019, με στοιχεία εμβέλειας, ταχύτητας και χρόνου φόρτισης.
Συστάσεις των συντακτών
- Το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της Harley-Davidson θα είναι μικρότερο από το LiveWire
- Εδώ είναι η πρώτη σας ματιά στη νέα σειρά ebike της Harley-Davidson
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
