Φτάσαμε στο σημείο όπου υπάρχουν αρκετά προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού στην αγορά για να κάνουμε μια δοκιμή σύγκρισης. Consumer Αναφορές αντιμετώπισε τα συστήματα Super Cruise της Cadillac, το ProPilot Assist της Nissan/Infiniti, τον Autopilot της Tesla και τα συστήματα Pilot Assist της Volvo. Η Cadillac βρέθηκε στην κορυφή, ακολουθούμενη από την Tesla, τη Nissan και τη Volvo.
Και τα τέσσερα συστήματα ελέγχουν την ταχύτητα ενός αυτοκινήτου στην οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και μπορούν να αναλάβουν το τιμόνι σε κάποιο βαθμό, προκειμένου να κρατήσουν ένα αυτοκίνητο στο κέντρο στη λωρίδα του. Το Consumer Reports επέλεξε αυτά τα τέσσερα επειδή είναι ικανά και καλά στην αγορά, αλλά το τελευταίο μπορεί να οδηγήσει σε σύγχυση.
Προτεινόμενα βίντεο
Επειδή αυτά τα συστήματα μπορούν να ελέγχουν το τιμόνι, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, μερικές φορές μπερδεύονται με πλήρως αυτόνομα συστήματα. Αναφορές Καταναλωτή επικοινώνησε με τη Volvo επειδή το σύστημα Pilot Assist της αυτοκινητοβιομηχανίας περιλαμβανόταν στην ενότητα "Αυτόματη οδήγηση" στον ιστότοπό της· Η Volvo άλλαξε στη συνέχεια τη γλώσσα. Η Tesla δυσκολεύτηκε να εξασφαλίσει τους χρήστες του Autopilot
μείνετε συγκεντρωμένοι στο δρόμο.Η Consumer Reports δοκίμασε τα συστήματα στην πίστα της στο Κονέκτικατ και σε κοντινούς αυτοκινητόδρομους, με κάθε δοκιμαστικό αυτοκίνητο να λειτουργεί τόσο ως οδηγό όσο και ως όχημα παρακολούθησης. Σούπερ Κρουαζιέρα δεν μπορούσε να δοκιμαστεί στην πίστα γιατί λειτουργεί μόνο σε χωρισμένους αυτοκινητόδρομους, σημείωσε το περιοδικό. Τα συστήματα δοκιμάστηκαν όπως διαμορφώθηκαν τον Σεπτέμβριο του 2018, αλλά οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να τα τροποποιήσουν με ενημερώσεις λογισμικού over-the-air, σημείωσε το προσωπικό.
Όσον αφορά την απόλυτη ικανότητα, το Super Cruise και ο Autopilot ήταν οι «ξεκάθαροι νικητές», σύμφωνα με το Consumer Reports. Οι δοκιμαστές ανέφεραν ότι και τα δύο συστήματα επιτάχυναν και φρέναραν ομαλά και κράτησαν τα αυτοκίνητα στο κέντρο στις λωρίδες τους «για αρκετά μίλια τη φορά». Τα συστήματα Nissan και Volvo δεν είχαν την ίδια απόδοση. Σύμφωνα με πληροφορίες, είχαν πρόβλημα με λοφώδεις ή καμπυλωτούς δρόμους και έβγαιναν συχνά από τις λωρίδες κυκλοφορίας. Οι εκπρόσωποι της Nissan και της Volvo δήλωσαν ότι η ικανότητα κεντραρίσματος λωρίδας των συστημάτων τους ήταν σκόπιμα περιορισμένη για να κρατήσουν τους οδηγούς αφοσιωμένους.
Κατά την αξιολόγηση της χρηστικότητας, οι δοκιμαστές βρήκαν ότι Αυτόματος πιλότος ήταν το πιο εύκολο να ενεργοποιηθεί, αλλά το Super Cruise ήταν το καλύτερο στο να γνωρίζει πότε ήταν εντός των επιχειρησιακών του ορίων. Εάν δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί, λέει στους οδηγούς το γιατί, ανέφερε η Consumer Reports, και παρέχει έγκαιρες προειδοποιήσεις όταν το αυτοκίνητο πλησιάζει σε λωρίδες συγχώνευσης, εκτός ράμπων ή δύσκολα μοτίβα κυκλοφορίας. Η Cadillac είναι επίσης η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που χρησιμοποιεί κάμερα για να διασφαλίσει ότι τα μάτια του οδηγού είναι ανοιχτά και εστιασμένα στο δρόμο. Η Nissan, η Tesla και η Volvo βασίζονται στην πίεση που ασκείται στο τιμόνι για να μετρήσουν την προσοχή του οδηγού, την οποία το περιοδικό περιέγραψε ως «ανεπαρκή».
Πρόβλημα με όλα τα συστήματα ακουστός και οπτικές προειδοποιήσεις εάν ο οδηγός σταματήσει να ανταποκρίνεται, αλλά συμπεριφέρονται πολύ διαφορετικά από εκεί. Το Super Cruise και ο Autopilot θα επιβραδύνουν ένα αυτοκίνητο μέχρι να σταματήσει στη λωρίδα του και θα ενεργοποιήσουν τους κινδύνους, αλλά το Super Cruise θα καλέσει επίσης έναν αριθμό επικοινωνίας έκτακτης ανάγκης. Η Cadillac και η Tesla επίσης κλειδώνουν τα συστήματά τους όταν ο οδηγός δεν ανταποκρίνεται σε προειδοποιήσεις ορισμένες φορές. Το ProPilot Assist της Nissan εφαρμόζει ισχυρό φρενάρισμα σε αυτές τις περιπτώσεις, Αναφορές Καταναλωτή είπε, ενώ Pilot Assist της Volvo απλά σβήνει.
Αναφορές Καταναλωτή συμβούλευσε τους αγοραστές αυτοκινήτων να θυμούνται ότι αυτή η τεχνολογία είναι στα σπάργανά της και ότι δεν υπάρχουν δεδομένα που να υποστηρίζουν τους ισχυρισμούς του κατασκευαστή για βελτιωμένη ασφάλεια. Προσέθεσε ότι οι αγοραστές θα πρέπει να δοκιμάσουν αυτά τα συστήματα όταν δοκιμάζουν την οδήγηση ενός νέου αυτοκινήτου και να θυμούνται ότι δεν μπορούν να αντικαταστήσουν έναν άνθρωπο οδηγό. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έλαβαν συμβουλές να εφαρμόζουν καλύτερη παρακολούθηση του οδηγού.
"Η παρακολούθηση του οδηγού καθίσταται απαραίτητη όταν οι αυτοκινητιστές μπορούν να πατήσουν ένα κουμπί και να παραδώσουν τον έλεγχο του οχήματος." Η Kelly Funkhouser, υπεύθυνη προγράμματος του Consumer Reports για τη χρηστικότητα και τον αυτοματισμό των οχημάτων, δήλωσε στο α δήλωση. «Οι κατασκευαστές έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθούν τους οδηγούς και να χρησιμοποιούν αυτές τις πληροφορίες για να ανταποκρίνονται όταν η προσοχή εξασθενεί, αντί να βασίζονται σε αναποτελεσματικές προειδοποιήσεις».
Συστάσεις των συντακτών
- Ο Αυτόματος πιλότος της Tesla μπορεί εύκολα να εξαπατηθεί, διαπιστώνουν οι μηχανικοί
- Τι είναι το Cadillac Super Cruise;
- Ο Αυτόματος πιλότος της Tesla βρίσκεται και πάλι στο καυτό κάθισμα λόγω κακής χρήσης του οδηγού
- Το σύστημα Super Cruise της Cadillac προσθέτει 70.000 μίλια συμβατού αυτοκινητόδρομου
- Μην εμπιστεύεστε τη νέα δυνατότητα αυτόνομης αλλαγής λωρίδας της Tesla, προειδοποιεί το Consumer Reports
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
