Μόλις πριν από μερικές δεκαετίες, η δουλειά της επιλογής ενός καλύτερου αυτοκινήτου θα μπορούσε απλώς να πέσει στους ώμους των ταχυτήτων και των παξιμαδιών αυτοκινήτων, που αφορούσε μόνο τις στροφές και την ιπποδύναμη. Τώρα, όμως, η απλή αξιολόγηση της απόδοσης και της ικανότητας οδήγησης ενός αυτοκινήτου χάνει πολλούς άλλους σημαντικούς παράγοντες. Εισαγάγετε τις ψηφιακές τάσεις.
Αναγνωρίζοντας αυτό το κενό λαμβάνοντας υπόψη τους παράγοντες που βραβεύουν περισσότερο οι οδηγοί του πραγματικού κόσμου, η Digital Trends ξεκίνησε να ορίζει τα καλύτερα αυτοκίνητα και εξαρτήματα στην αγορά. Από το στυλ, την ασφάλεια, την αξία, τη δυναμική οδήγησης, την αποτελεσματικότητα και τις επιδόσεις, και φυσικά την τεχνολογία, εξετάσαμε όλα όσα θέλετε από τη βόλτα στο δρόμο σας.
Έχοντας αυτά κατά νου, συγκεντρώσαμε τα τρία αγαπημένα μας οχήματα από πέντε διαφορετικές κατηγορίες: Αυτοκίνητο, SUV, Επιδόσεις, Πολυτέλεια και Εναλλακτική Ενέργεια. Στη συνέχεια, μαζέψαμε τα αυτοκίνητα και περάσαμε τέσσερις ημέρες στο Παλμ Σπρινγκς της Καλιφόρνια, συγκρίνοντάς τα μεταξύ τους, μειώνοντας κάθε κατηγορία σε έναν μόνο νικητή. Αν και ήταν πιο εύκολο να το πούμε παρά να το κάνουμε, τελικά φύγαμε από τη νότια Καλιφόρνια με πέντε νικητές, μαζί με το αγαπημένο μας σύστημα infotainment και κινητήρα.
Χωρίς άλλη καθυστέρηση, εδώ είναι οι φιναλίστ και οι νικητές.
1 του 16
Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς ήταν ίσως η πιο δύσκολη κατηγορία για εμάς. Τόσο το Legacy όσο και το Golf είναι πραγματικά φανταστικά αυτοκίνητα, με πολλούς τόνους να προσφέρουν στους αγοραστές – για εξαιρετική αξία. Όταν ήρθε η ώρα, όμως, το Α3 πήρε την τούρτα.
Ας ξεκινήσουμε από το εξωτερικό. Όλοι συμφωνήσαμε ότι, ανεξάρτητα από τη γωνία ή τον φωτισμό, το A3 είναι ένα εκπληκτικά όμορφο και κομψό αυτοκίνητο. Συνδυάζει τέλεια την premium εμφάνιση της Audi με μια ευέλικτη και συμπαγή μορφή, εύκολα ελιγμούς και στάθμευση.
Στο εσωτερικό, το A3 συνέχισε την επιθετική του γοητεία με μια εφεδρική αλλά υψηλού στυλ καμπίνα που ένιωθε ελαφριά και ευρύχωρη, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τις εξωτερικές του διαστάσεις. Βρήκαμε τα καθίσματά του άνετα, ταιριάζουν και φινίρισμα εξαιρετικά, και τεχνολογία πλήρως προσβάσιμα και διαισθητικά. Μας άρεσε ιδιαίτερα η πλοήγηση που υποστηρίζεται από το Google Earth, το ενσωματωμένο σημείο πρόσβασης Wi-Fi 4G LTE και το ηχοσύστημα Bang & Olufsen. Όλα τροφοδοτούνται από έναν υπερσύγχρονο επεξεργαστή Nvidia και αρχιτεκτονική ψυχαγωγίας που θα υποστηρίζει ενημερωμένα τσιπ σε όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του αυτοκινήτου.
Αν και το βασικό Α3 προσφέρει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 1,8 λίτρων, ήμασταν ιδιαίτερα Λατρεύει το προαιρετικό στροβιλο-τετράτροχο 2,0 λίτρων, κιβώτιο S tronic διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων και τετρακίνηση quattro οδηγώ. Με τη βαθμολογία πόλης των 23 mpg και 33 mpg σε αυτοκινητόδρομο, εντυπωσιαστήκαμε με την ικανότητα του A3 να είναι αποτελεσματικό και σπορ.
Όταν φτάσαμε σε αυτό, διαπιστώσαμε ότι το Audi A3 είναι απολαυστικά εκλεπτυσμένο, αθλητικό, άνετο, ευέλικτο, κομψό και με γνώσεις τεχνολογίας. Ουσιαστικά, ήταν ό, τι αυτοκίνητο θα μπορούσαμε να θέλουμε.
Φιναλίστ
Volkswagen Golf 2015
Αν και δεν ήταν ο νικητής, το Golf έφτασε πολύ κοντά. Αγαπάμε το Golf για το σπηλαιώδη εσωτερικό του, την εξαιρετική οδηγική του ικανότητα και το συγκρατημένο αλλά και premium στυλ του. Δυστυχώς για το Golf, το τρόπαιο του νικητή αφαιρέθηκε από τα χέρια του λόγω της άθλιας τεχνολογικής απόδοσης. Με καλύτερη ενημέρωση και ψυχαγωγία, το Vee-Dub των 28.810 δολαρίων θα μπορούσε να είχε φύγει μαζί του.
2015 Subaru Legacy
Για μια δοκιμασμένη τιμή των 33.380 $, το Legacy προσέφερε εξαιρετική αξία. Όχι μόνο οι αγοραστές παίρνουν ένα ασφαλές, μεσαίου μεγέθους τετράθυρο σεντάν για αυτήν την τιμή, αλλά λαμβάνουν επίσης μια σειρά από τεχνολογία – συμπεριλαμβανομένου του υποψηφίου για το Infotainment of the Year StarLink – αλλά και του περίφημου συμμετρικού τετρακίνησης της Subaru σύστημα κίνησης. Ωστόσο, θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει λίγο πιο τολμηρό εσωτερικό στυλ.
Δείτε τους υπόλοιπους νικητές των βραβείων.
1 του 12
Τα ολοένα αυστηρότερα ομοσπονδιακά πρότυπα οικονομίας καυσίμου δεν σημαίνει ότι οι Αμερικανοί έχουν χάσει την αγάπη τους για το SUV. Και, ευχάριστα, οχήματα όπως το Land Rover Discovery Sport αποδεικνύουν ότι δεν χρειάζεται. Αυτή η μηχανή αντιπροσωπεύει το μέλλον των SUV χωρίς συμβιβασμούς. Εμείς πέσαμε από το στυλ πρωτότυπου αυτοκινήτου της Disco Sport, είναι μεσαίου μεγέθους, αποδοτικός και ζωηρός υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος, πληθώρα τεχνολογίας και κομψός και ευέλικτος εσωτερικό.
Πολλά σύγχρονα crossover καταφέρνουν να διώξουν τα βαριά εξαρτήματα 4×4 και τους διψασμένους για καύσιμα κινητήρες των προγόνων τους SUV που βασίζονται σε φορτηγά, αλλά χάνουν επίσης την ικανότητα εκτός δρόμου στη διαδικασία. Με την έξυπνη χρήση της τεχνολογίας, το Land Rover's Discovery Sport χάνει το βάρος των προκατόχων του χωρίς να χάνει τις ικανότητές του να ρέει στο ποτάμι.
Στο δρόμο, το Disco Sport αποδεικνύεται τόσο άνετο όσο και εκτός δρόμου ικανό. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 240 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων μας εξέπληξαν ευχάριστα και τους δύο όσον αφορά την επιτάχυνση και την απόδοση, η οποία υποβοηθήθηκε από το σύστημα αυτόματης εκκίνησης-διακοπής και την άφθονη πλεύση γρανάζια.
Όπως όλα τα προϊόντα Land Rover, το Discovery Sport εντυπωσιάζει με την προσοχή στη λεπτομέρεια, όσον αφορά τη σχεδίαση, την εφαρμογή και το φινίρισμα. Το δοκιμασμένο μοντέλο HSE LUX περιλάμβανε ακόμη και μια πανοραμική οροφή σε όλο το μήκος του οχήματος που άξιζε τα σάλια.
Η τεχνολογία προσθέτει και σε αυτή τη βελτίωση. Μια τυπική οθόνη αφής 8,0 ιντσών στο κεντρικό ταμπλό διαθέτει την τελευταία έκδοση του InControl InControl της Land Rover. Με αυτό, οι επιβάτες μπορούν να ελέγχουν οποιονδήποτε αριθμό λειτουργιών, όπως πλοήγηση, Bluetooth, hotspots Wi-Fi και να παρακολουθούν μία από τις πολλές κάμερες που είναι ενσωματωμένες στο εξωτερικό του Disco Sport. Καλά, ακόμη και τα οφέλη του συστήματος διεύθυνσης από τους ψηφιακούς εγκεφάλους – το Disco Sport θα κατευθύνεται σε παράλληλες θέσεις στάθμευσης.
Στο τέλος, μας άρεσε κάθε πτυχή της οδήγησης στο καλά συσκευασμένο Discovery Sport. Παρόλο που δεν το χρησιμοποιήσαμε ποτέ για εκτός δρόμου κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας, μας άρεσε να νιώθουμε ότι, στο τέλος του καπέλου, με το Land Rover, μπορούσαμε να πάμε σχεδόν οπουδήποτε.
Φιναλίστ
Honda CR-V 2015
Όμορφο, καλοφτιαγμένο και άνετο στην οδήγηση, το Honda CR-V έφτασε πολύ κοντά στο να επισκιάσει το Disco Sport. Ωστόσο, κάθε φορά που βγαίναμε από αυτό, δυσκολευόμασταν να θυμηθούμε τον ίδιο τον δίσκο. Παραδεχόμαστε? μια αξέχαστη βόλτα είναι ιδανική για τους περισσότερους αγοραστές. Για εμάς, όμως, θέλαμε κάτι λίγο πιο αξέχαστο για να πάρουμε το στέμμα των SUV.
2015 GMC Yukon Denali
Αν οι αγοραστές θέλουν ένα μεγάλο, πολυτελές φορτηγό που να είναι αδικαιολόγητα αμερικάνικο και αρχοντικό, δεν υπάρχει τίποτα άλλο στο δρόμο σαν το Yukon – για να μην αναφέρουμε ένα φορτωμένο στα βράγχια με αιχμή τεχν.
Δείτε τους υπόλοιπους νικητές των βραβείων.
1 του 8
Αυτοκίνητο Επιδόσεων της Χρονιάς
2015 Chevrolet Corvette Z06
Όπως δείχνει η λίστα υποψηφίων μας, η απόδοση της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας έρχεται σε όλες τις μορφές. Κανένα, ωστόσο, δεν είναι ίσως τόσο εμβληματικό όσο η Corvette. Με τις κομψές, μυώδεις γραμμές του, δεν υπάρχει σύγχυση στις προσδοκίες υψηλής απόδοσης. Και παρόλο που οι προηγούμενες Κορβέτες πόζαραν περισσότερο από ό, τι έκαναν, το Z06 είναι τόσο αθλητικό όσο φαίνεται.
Το Z06 παράγει 650 ίππους και 650 λίβρες-πόδια ροπής από τον υπερτροφοδοτούμενο V8 6,2 λίτρων. Και, στον ελεγκτή μας, όλη αυτή η ισχύς διοχετεύτηκε στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου οκτώ σχέσεων σχεδιασμένου από την GM, το οποίο αλλάζει ταχύτερα με το πλήρες γκάζι από ένα κιβώτιο ταχυτήτων Porsche PDK. Ωστόσο, αυτοί οι αριθμοί δεν αρχίζουν καν να λένε την ιστορία απόδοσης του Z06.
Εκεί που το Z06 έκλεψε το στέμμα από τους ανταγωνιστές του ήταν τόσο στον χειρισμό όσο και στην τεχνολογία. Χάρη στη φωτεινή και ευανάγνωστη οθόνη Head-up Display (HUD), μπορούσα να δω ότι κατάφερα να τραβήξω πάνω από 1,1 Gs στις στροφές, καθώς ανέβαζα το Z06 στους λόφους έξω από το Palm Springs. Και χάρη σε αυτό Performance Data Recorder (PDR), μπόρεσα να τα παρακολουθήσω όλα στην οθόνη αφής 8,0 ιντσών στο ταμπλό μετά.
Κατά τη διάρκεια των συζητήσεών μας, από την άποψη του οχήματος απόδοσης, συμφωνήσαμε ότι το Z06 τα έκανε όλα. Ακούγεται σαν βομβαρδιστικό B2, μοιάζει με supercar και χειρίζεται σαν ένα, αλλά μπορεί επίσης να ηρεμήσει και να ταξιδέψει άνετα όταν ο οδηγός δεν αισθάνεται υπερβολικά ενοχλημένος. Λαμβάνοντας υπόψη όλους αυτούς τους παράγοντες, η βασική τιμή των 79.000 $ είναι μια απόλυτη κλοπή.
Φιναλίστ
Το F-TYPE Coupe R είναι ένα gentleman cad. Και το εννοούμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Είναι ίσως ένα από τα πιο κομψά αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα, καθώς και ένα από τα πιο φωνητικά. Και παρόλο που μπορεί να μην στρίβει τόσο ικανά όσο το Z06, το πιο πρόσφατο σπορ αυτοκίνητο της Jag δεν αξίζει να αγαπήσετε.
Το STI είναι ένα προσιτό συμπαγές σεντάν που σχεδιάστηκε για να ταιριάζει με την Porsche 911 τετραπλάσια από την τιμή της. Με τους περισσότερους τρόπους, συναντά ή πλησιάζει πολύ, τουλάχιστον όσον αφορά τον χειρισμό. Αν και θα θέλαμε το STI να ήταν λίγο πιο επιεικής στον αυτοκινητόδρομο, εξακολουθεί να έχει τον θαυμασμό μας, επειδή είναι ένα από τα πιο διασκεδαστικά αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα.
Δείτε τους υπόλοιπους νικητές των βραβείων.
1 του 15
Η απονομή ενός βραβείου Bentley για το πολυτελές αυτοκίνητο της χρονιάς μπορεί να φαίνεται σαν ένα τέχνασμα. Επιτρέψτε μας να σας διαβεβαιώσουμε, ωστόσο, ότι πέτυχε τη νίκη απέναντι σε δύο σοβαρά συναρπαστικούς ανταγωνιστές, ο καθένας με το δικό του σύνολο εντυπωσιακών δυνατοτήτων.
Αν και το Audi ήταν ταχύτερο και η Mercedes έχει περισσότερη τεχνολογία, κανένα δεν ήταν τόσο πολυτελές, δεν πρόσφερε την ίδια εμπειρία στο δρόμο ή δεν ήταν τόσο συνεκτικό όσο η Bentley. Από τη χειροποίητη ξυλουργική μέχρι τα ελαστικά δερμάτινα καθίσματα, δεν υπάρχει μέρος μιας Bentley που να μην είναι απλά εξαίσιο.
Και αυτή είναι η εντύπωση που έχετε πριν καν ανάψετε τον κινητήρα – και οι 12 κύλινδροι του. Τι κινητήρας είναι. Από όλα τα οχήματα που θα προταθούν φέτος, σε κανένα δεν εξετάστηκε η κινητήρια μονάδα του ως Κινητήρας της Χρονιάς, εκτός από το Bentley. Ο κινητήρας 6,0 λίτρων twin-turbo W12 αποδίδει 626 ίππους. Συνολικά, μπορεί να ωθήσει το GT Speed στα 60 mph από στάση σε 4,1 δευτερόλεπτα και σε τελική ταχύτητα 203 mph. Το W12 προσφέρει αυτή την απόδοση με μια φαινομενικά αδύνατη ομαλότητα και μια νότα εξάτμισης που είναι πιο συγκλονιστική από το shout-y.
Εντυπωσιακά, η Bentley μπορεί να χειριστεί και τις στροφές, καθώς η αερανάρτησή της μπορεί να μετατραπεί από επίπεδα απορρόφησης κραδασμών που μοιάζουν με σύννεφα σε επίπεδα ακαμψίας που μοιάζουν με σπορ αυτοκίνητο. Και χάρη στην επιπλέον μείωση του ήχου, το GT Speed Convertible είναι στην πραγματικότητα πιο αθόρυβο από το Coupe.
Ανεξάρτητα από το πώς το κόβετε, το GT Speed μας κέρδισε για την ικανότητά του να κάνει τον οδηγό να αισθάνεται σαν βασιλιάς, είτε έξω στον ανοιχτό δρόμο με την κορυφή προς τα κάτω, ή σε μια συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου, απλώς σκέφτομαι τη Bentley που περιμένει εξω απο.
Φιναλίστ
Ήμασταν εντελώς έκπληκτοι από το πόσο γρήγορα επιταχύνει το S8. Θα ουρλιάζει στα 60 mph σε 3,9 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι γρήγορο για τα πρότυπα των σπορ αυτοκινήτων, πόσο μάλλον για τα μεγάλα πολυτελή σεντάν. Απολαυστικά, το εξαίσιο εσωτερικό του είναι εξίσου απολαυστικό σε πιο λογικές ταχύτητες – μας άρεσε η χάλκινη επένδυση από ανθρακονήματα και το τεχνικό αλλά προσβάσιμο σύστημα MMI. Και όλα αυτά που προσφέρονται σε ένα αυτοκίνητο που φαίνεται κατάλληλο για τον Darth Vader.
Η Mercedes S-Class είναι γνωστή για την τεχνολογία και τη φινέτσα της. Το Coupe, ωστόσο, παίρνει αυτή τη φήμη και φέρνει σε αυτό ένα επίπεδο στυλ που λείπει από το sedan. Και, καθώς αυτό είναι το AMG S-Coupe, αυτό σημαίνει ότι είναι επίσης απίστευτα γρήγορο. Αν και όχι τόσο γρήγορα όσο τα άλλα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, αγαπήσαμε τις δυνατότητες του S-Coupe στις στροφές, ειδικά τα προσαρμοζόμενα πλαϊνά στηρίγματα στα καθίσματα, τα οποία κρατούν το σώμα του οδηγού στις στροφές.
Δείτε τους υπόλοιπους νικητές των βραβείων.
1 του 21
Εναλλακτικό Ενεργειακό Αυτοκίνητο της Χρονιάς
Toyota Mirai 2016
Μπορεί να μην είναι το γρηγορότερο αυτοκίνητο ή το πιο όμορφο αυτοκίνητο της σειράς, αλλά βραβεύουμε το Mirai με το Alternative Energy Car of the Year για τον προνοητικό σχεδιασμό του.
Η Digital Trends είναι από καιρό λάτρης των οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο. Στην πραγματικότητα, οδηγήσαμε έναν προκάτοχο στο Mirai, το HCFV, στη Νότια Καλιφόρνια το 2013. Τότε, όπως τώρα, βλέπουμε το υδρογόνο όχι ως ασημένια σφαίρα, αλλά μάλλον ως μια σταθερή επιλογή που φέρνει τους ανθρώπους γύρω με πιο φιλικές προς το περιβάλλον ενέργειες.
Ναι, η υποδομή για την ευρεία εξάπλωση του υδρογόνου σε ολόκληρη τη χώρα ενδέχεται να μην έχει ακόμη δημιουργηθεί. Αλλά με μια από τις μεγαλύτερες και πιο σημαίνουσες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο να κάνει μια τόσο σημαντική επένδυση τεχνολογία κυψελών καυσίμου, όπως έκανε η Toyota με το Mirai, μια τέτοια υποδομή είναι πιο κοντά στο να είναι α πραγματικότητα.
Οι ιδιοκτήτες μπορούν να ανεφοδιάσουν το Mirai με καύσιμα μέσα σε λίγα λεπτά, όπως και τα αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη και ντίζελ σήμερα. Και το αυτοκίνητο υποστηρίζεται επίσης από μια μάρκα που οι πελάτες θα γνωρίζουν ότι θα υπάρχει σε λίγα χρόνια. Και τα δύο, πιστεύουμε, είναι εξαιρετικά σημαντικά για την ευρεία υιοθέτηση του υδρογόνου στο μέλλον και άξια βραβείου.
Φιναλίστ
2015 Tesla Model S P85D
Τι δεν πρέπει να αγαπήσετε στο σούπερ σεντάν Tesla που τρομάζει τους επιβάτες; Είναι και τα δύο φιλικά προς το περιβάλλον (εκτός αν ζεις στο Τέξας) και επίσης απίστευτα γρήγορο. Όχι μόνο αποκτάτε ένα γρήγορο, φιλικό προς τη γη, τετρακίνηση σεντάν, όταν αγοράζετε το P85D, αποκτάτε επίσης μια από τις πιο αναγνωρισμένες και επιθυμητές μάρκες στον κόσμο αυτή τη στιγμή.
Το BMW i8 δεν είναι απλώς γρήγορο, ή φιλικό προς το περιβάλλον, ή ένα εντυπωσιακό πείραμα σχεδιασμού με πόρτες με γλάρους. είναι όλα αυτά τα πράγματα. Γι' αυτό το αγαπάμε τόσο πολύ. Κάνοντας οποιοδήποτε από αυτά μπορεί να ήταν αξιοσημείωτο, σίγουρα, αλλά κάνοντας όλα αυτά σε ένα όχημα έκανε το i8 από αξιοσημείωτο σε θρυλικό. Θα θέλαμε απλώς να ήταν λίγο πιο αποτελεσματικό.
Δείτε τους υπόλοιπους νικητές των βραβείων.
1 του 13
Καμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει διευκολύνει την καμπύλη εκμάθησης για όλα τα ψηφιακά χαρακτηριστικά ενός νέου αυτοκινήτου καλύτερα από τη Fiat Chrysler Automobiles (FCA) με το σύστημα Uconnect.
Με το Uconnect, η FCA απέφυγε τις παγίδες της υπερφόρτωσης των επιλογών και απόσταξε τα βασικά στοιχεία του infotainment σε ένα όμορφο, προσβάσιμο πακέτο. Αγαπάμε το Uconnect όχι μόνο για τη μεγάλη οθόνη αφής 8,4 ιντσών, τα λίγα ενσύρματα κουμπιά και την απόκριση, αλλά και για την καθαρή αλλά όχι υπερβολικά αποστειρωμένη διεπαφή του.
Τα πάντα, από το ραδιόφωνο μέχρι την πλοήγηση, το Bluetooth, τον καιρό και τον έλεγχο του κλίματος, βρίσκονται όλα γρήγορα και εύκολα και λειτουργούν. Ενώ στην αγορά μπορεί να υπάρχουν πιο σύγχρονα συστήματα infotainment με μεγαλύτερες οθόνες πιο υψηλής ανάλυσης, κανένα δεν είναι τόσο προσιτό και κατανοητό όσο το Uconnect. Πρακτικό και ελκυστικό, με την καλύτερη διεπαφή χρήστη στην αγορά, το Uconnect της FCA είναι το χρυσό πρότυπο.
Φιναλίστ
Το νέο σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής της Nissan, NissanConnect, μπορεί να μην είναι επαναστατικό, ωστόσο, αυτό που κάνει, κάνει εξαιρετικά καλά. Το NissanConnect προσφέρει μια ευρεία γκάμα χαρακτηριστικών, από ζωντανές ειδοποιήσεις καιρού έως κάμερες πανοραμικής θέασης και εξαιρετική σχεδίαση. Σε αντίθεση με τόσα πολλά συστήματα στα οποία η αισθητική φαίνεται να αποτελεί εκ των υστέρων σκέψη, το NissanConnect αναδεικνύει τον μοντερνιστικό εσωτερικό σχεδιασμό της εταιρείας σε ένα κομψό, πλούσιο σε χαρακτηριστικά πακέτο.
Subaru StarLink
Το σύστημα infotainment StarLink της Subaru δείχνει ότι το βασικό επίπεδο δεν χρειάζεται να υστερεί σε σχέση με την πολυτέλεια, τουλάχιστον όσον αφορά την τεχνολογία. Η μεγαλύτερη επιτυχία του StarLink είναι η διεπαφή χρήστη του. Η οθόνη αφής λειτουργεί ακριβώς όπως το μέσο smartphone, επιτρέποντας χειρονομίες τσιμπήματος και ζουμ. Πραγματικά, το μόνο χτύπημα στο σύστημα της Subaru είναι ότι είναι λίγο αργό. Ακόμα κι έτσι, έχει όλα τα ίδια χαρακτηριστικά που μπορούν να βρουν οι πελάτες σε πολυτελή συστήματα σε ένα κλάσμα της τιμής.
Δείτε τους υπόλοιπους νικητές των βραβείων.
1 του 7
Καθώς οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο βελτιώνουν τα πρότυπα οικονομίας καυσίμου και εκπομπών ρύπων τα επόμενα χρόνια, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να βρουν έναν τρόπο να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις χωρίς να περιορίσουν την ισχύ ή να βελτιώσουν. Σε τελική ανάλυση, οι πελάτες εμφανίζονται απρόθυμοι να αποχωριστούν κανένα από τα δύο για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα. Για εμάς στο Digital Trends, καμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει δει τα γράμματα στον τοίχο και δεν έχει προχωρήσει με μια οικογένεια κινητήρων που πληροί τα μελλοντικά πρότυπα καλύτερα από τη Volvo με το Drive-E.
Συγκεκριμένα, αγαπάμε την έκδοση T6 με διπλό υπερτροφοδοτούμενο και υπερτροφοδοτούμενο για την ικανότητά της να προσφέρει εξακύλινδρους επίπεδα ισχύος – εντυπωσιακά 306 ίπποι – ενώ επιστρέφουν τις εκπομπές ρύπων και την οικονομία ενός πολύ μικρότερου κινητήρας. Επικροτούμε επίσης τη Volvo για την προνοητικότητα της στο σχεδιασμό της οικογένειας Drive-E ώστε να συνδυάζεται και με ηλεκτρικούς κινητήρες, για εύκολο υβριδισμό των τωρινών και μελλοντικών μοντέλων της, κάτι που θα βελτιώσει τον αξιοζήλευτο χαρακτήρα των κινητήρων αποδοτικότητα.
Με τον κινητήρα T6 Drive-E, η Volvo έχει αποδείξει ότι μια αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να αγκαλιάσει την απόδοση, την τεχνολογία, και την απόδοση και επίσης να χρησιμοποιήσει τις προκλήσεις της μελλοντικής κινητικότητας για να καθορίσει και να ενισχύσει την επωνυμία της Ταυτότητα.
Φιναλίστ
Εκτοπίζοντας 6,0 λίτρα και παράγοντας περισσότερους από 620 ίππους, θα μπορούσε κανείς να σκεφτεί ότι ο κινητήρας W12 της Bentley θα ήταν ένα τεράστιο πράγμα. Παραδόξως, ωστόσο, είναι πραγματικά μικρότερο σε συνολικό μήκος από τον V8 4,0 λίτρων της Bentley. Και παρόλο που το W12 δεν είναι ακριβώς καινούργιο, όπως το Drive-E, στην τελευταία του επανάληψη, του αξίζουν πολλά συγχαρητήρια.
Ίσως πιστεύετε ότι το Hellcat HEMI προτάθηκε απλώς για την εκπληκτική ισχύ των 707 ίππων. Και έχεις σχεδόν δίκιο. Ευτυχώς, το Hellcat είναι κάτι περισσότερο από μια φιγούρα απόδοσης. Είναι επίσης μια επίδειξη της μηχανικής ικανότητας της Dodge, καθώς όχι μόνο παράγει πάνω από 700 πόνυ, αλλά επιστρέφει επίσης 22 mpg που υπολογίζεται από την EPA στον αυτοκινητόδρομο.
Δείτε τους υπόλοιπους νικητές των βραβείων.
