Για όσους επιθυμούν μια συναρπαστική βόλτα, μην κοιτάξετε πέρα από το 2012 Ford Mustang Boss 302. Αρχικά κατασκευάστηκε το 1969 και το 1970 ως ένα αληθινό αγωνιστικό αυτοκίνητο ως κομπλιμέντο στη δημοφιλή έκδοση παραγωγής, το Boss είναι ουσιαστικά ένα μυϊκό αυτοκίνητο σε ένα μικρότερο μέγεθος αμαξώματος που αγκαλιάζει τις στροφές, αποδίδει 440 ίππους από έναν κινητήρα V8 5,0 λίτρων και έχει ροπή 380 lb-ft για σοβαρό τσάκισμα των οστών διασκέδαση.
Δοκιμάσαμε τόσο το τυπικό Boss 302 (διατίθεται σε κόκκινο με μαύρες πινελιές) όσο και το Boss 302 Laguna Seca (μαύρο με κόκκινες πινελιές) στο Ford Proving Grounds στο Dearborn του Μίσιγκαν. Τα δύο οχήματα είναι αρκετά παρόμοια, αλλά το Laguna Seca – το οποίο δοκιμάσαμε σε μια φάση πρωτοτύπου – έχει περισσότερο αγωνιστική αίσθηση, με καλά ρυθμισμένα φρένα, ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης που προορίζονται για μεγαλύτερες ταχύτητες. Η πιο αξιοσημείωτη διαφορά που βρήκαμε είναι ότι η έκδοση Laguna Seca έχει ένα προ-φυσικό γρύλισμα που θα μπορούσε να είναι πιο αποτελεσματικό στο να τρομάζει τα μικρά παιδιά καθώς οδηγείτε στην πόλη.
Προτεινόμενα βίντεο
Ένα αναγεννημένο κλασικό
Στην εμφάνιση, το όχημα μήκους 15,5 ποδιών φαίνεται στιβαρό αλλά όχι συμπαγές. Μόλις μια μέρα πριν οδηγήσουμε το 302, οδηγήσαμε ένα Dodge Charger του 2012, ένα άλλο μυϊκό αυτοκίνητο που αποδείχθηκε χρήσιμο για να σημειώσουμε τις διαφορές. Προσωπικά, το 302 μοιάζει απλώς με αγωνιστικό αυτοκίνητο, παρόλο που είναι νόμιμο στο δρόμο. Παρά τις ποικίλες ετικέτες τιμών, ορισμένες από τις πιο πρόσφατες διαδρομές μας τονίζουν ενδιαφέρουσες στυλιστικές διαφορές μεταξύ των αυτοκινήτων σε αυτό το επίπεδο απόδοσης: Audi R8 είναι χαμηλών τόνων και τολμηρό, και το Chevy Corvette Z06 (το οποίο οδηγήσαμε το περασμένο καλοκαίρι στο Ντιτρόιτ) έχει καμπύλες και επίσης χαμηλά στο έδαφος. Το 302 έχει περισσότερο κλασικό στυλ.
Όλες οι χρωματικές πινελιές στα οχήματα είναι συγκρατημένες και ωστόσο, όπως η έκδοση του 1970, το Boss 302 του 2012 αποπνέει επίσης ένα τολμηρό στυλ. Για παράδειγμα, το στάνταρ μοντέλο έχει μαύρες πινελιές στην εμπρός και πίσω αεροτομή, στην οροφή και στις πόρτες. Η συνολική εμφάνιση είναι σπορ, αλλά όχι φανταχτερή όπως μερικά από τα οχήματα που γυρίζουν πίσω. Κάπως έτσι, η Ford έκανε το αυτοκίνητο να μοιάζει σαν να ανήκει το 2011.
Προορισμένοι για επιτυχία
Αφού κάναμε περισσότερους από δώδεκα γύρους σε ταχύτητες έως και 100 mph (παραδώσαμε επίσης τα ηνία σε έναν μηχανικό που πήρε εμείς σε μια «επιθετική» οδήγηση αρκετές φορές γύρω από την πίστα) καταλήξαμε με κάτι πολύ διακριτό εντυπώσεις. Πρώτα απ 'όλα, το 302 ένιωθε σαν ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο στις στροφές. Το Z06 είχε μια πιο εκπληκτική τρίτη ταχύτητα που κάνει τα δόντια σας να κροταλίζουν, αλλά οι σχέσεις μετάδοσης στο 302 είναι πιο επιεικές. Παραδόξως, μπορείτε να μείνετε στην τρίτη ταχύτητα τον περισσότερο χρόνο.
Για όσους αναρωτιούνται για αυτό, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι δεν προσφέρουν όλα τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων παρόμοιες σχέσεις μετάδοσης. Για παράδειγμα, στο 2011 Chevy Cruze Eco, μπορείτε να οδηγείτε μόνο για μικρό χρονικό διάστημα με την πρώτη και τη δεύτερη ταχύτητα και δεν υπάρχει μεγάλο βάρος στην τρίτη ταχύτητα. Σε ένα Suzuki Kizashi SSL του 2011 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η πρώτη ταχύτητα είναι απλώς μέτρια, αλλά η δεύτερη και η τρίτη παρέχουν κάποια σοβαρή γροθιά. Πηδώντας μέχρι το Boss 302, κάθε ταχύτητα έχει γροθιά μέχρι την κόκκινη γραμμή στις 7500 σ.α.λ. Με πρακτικούς όρους οδήγησης, σημαίνει ότι το 302 είναι πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση, επειδή μπορείτε να παραμένετε περισσότερο στην ταχύτητα και να επιταχύνετε γρήγορα σε όλες τις ταχύτητες.
Βασιλιάς των γωνιών
Κατά τη διάρκεια της επιθετικής οδήγησης (για την οποία η Ford μας ζήτησε να φορέσουμε κράνη), παρατηρήσαμε ότι και τα δύο μοντέλα 302 αγκαλιάζουν σφιχτά το δρόμο, αλλά δεν υπάρχει τόση δύναμη στις στροφές όπως περιμέναμε. Η Ford μας είπε ότι έχει να κάνει με την ανάρτηση στο όχημα που κάνει τις στροφές πιο ευχάριστες. Όταν οδηγείτε σε πίστα δοκιμών με υψηλές ταχύτητες, θέλετε το όχημα να σας διευκολύνει στις στροφές, επειδή μπορείτε να οδηγείτε πιο γρήγορα. Σε απευθείας, το 302 είναι εκπληκτικά γρήγορο αλλά ταυτόχρονα ομαλό. Δεν υπήρχε η τυπική έκρηξη ταχύτητας και έντονης συμπεριφοράς του R8 που δοκιμάσαμε, αλλά το 302 είναι επίσης πιο ομαλή οδήγηση. Στην πραγματικότητα, προτιμήσαμε να οδηγούμε το όχημα στις στροφές από το Z06.
Τα νόμιμα αυτοκίνητα του δρόμου, όπως το Mustang Boss 302, βρίσκουν μια καλή ισορροπία μεταξύ μιας ανάρτησης που αξίζει τις στροφές, της υψηλής ροπής και της σχέσης μετάδοσης που παρέχει γροθιά σε σχεδόν οποιαδήποτε ταχύτητα. Δεν υπάρχουν τόσες πολλές επιπλέον ανέσεις – η ποιότητα του εσωτερικού είναι σχεδιασμένη για πρακτικούς αγώνες. Με τιμή κάτω από 41.000 $, το Boss 302 είναι ένα προσιτό όχημα που ταιριάζει με τα περισσότερα μοντέλα Dodge και Chevy. (Το Z06 που οδηγήσαμε είχε τιμή 102.000 $, οπότε αυτό δεν είναι δίκαιη σύγκριση. Το R8 κοστίζει περίπου 200.000 $.)
Συμπέρασμα
Θα αγοράζαμε το 302 έναντι μιας Cadillac CTS-V με κινητήρα 550 ίππων; Τόσο το CTS-V όσο και το Boss 302 είναι βελτιωμένα με κάποια επιπλέον αγωνιστικά χαρακτηριστικά και μοιάζουν με σπορ αυτοκίνητα. Από πολλές απόψεις, τα δύο οχήματα έχουν τον ίδιο στόχο στο μυαλό τους: Κάντε τη βόλτα σας πιο συναρπαστική. Αλλά πρέπει να δώσουμε το νεύμα στο Boss 302 για τα δύο σημαντικά του επιτεύγματα. Το ένα είναι ότι το σχέδιο φαίνεται μοντέρνο και παρόλα αυτά υπονοεί το κλασικό πρωτότυπο του 1970. Και δύο, οι στροφές είναι απλά μια έκρηξη με το Boss 302.
Στο τέλος της δοκιμής μας, νιώσαμε λίγο εξαντλημένοι αλλά συγχρόνως ενθουσιασμένοι. Η Mustang Boss 302 είναι αυτή τη στιγμή η κορυφαία προσιτή επιλογή μας για σπορ και ζωηρή οδήγηση.
φωτογραφίες
Συστάσεις των συντακτών
- Η Ford Mustang Mach-E όχι απλώς φθηνότερη, αλλά και καλύτερη
- 2020 Chevrolet Camaro vs. Ford Mustang 2020
- 2021 Ford F-150 hybrid first drive review: Η τεχνολογία μπορεί να είναι δύσκολη
- Η ηλεκτρική Mustang dragster των 1.502 ίππων της Ford καίει λάστιχα, όχι αγωνιστικά καύσιμα
- Παρακολουθήστε τη Ford και τη Bosch να επιδεικνύουν αυτόματο σύστημα παρκαδόρου
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
