Με το τελευταίο της supercar, η Lamborghini επιστρέφει στο μέλλον. Η Lamborghini Countach LPI 800-4 αναβιώνει ένα όνομα από τη δεκαετία του 1970 αλλά με ένα σύγχρονο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Έτσι, ενώ το νέο Countach αναφέρεται στο παρελθόν, είναι επίσης μια υπόδειξη για το πώς θα είναι τα μελλοντικά μοντέλα Lamborghini, σύμφωνα με την εταιρεία.
Περιεχόμενα
- Σχέδιο
- Τεχν
- Διόπτρα
- Τιμολόγηση
Η αυθεντική Lamborghini Countach, που κλείνει τα 50 φέτος, είναι από τις καλύτερες supercars όλων των εποχών. Το σχήμα σφήνας και οι ψαλιδιές πόρτες του αποτελούν ένα πρότυπο σχεδίασης που η Lamborghini εξακολουθεί να χρησιμοποιεί σήμερα και που αντέγραψαν πολλοί άλλοι κατασκευαστές supercar. Το Countach ήταν κυριολεκτικά το παιδί της αφίσας για τα supercars, που απαθανατίστηκε σε αμέτρητες αφίσες τοίχου κρεβατοκάμαρας νεαρών λάτρεις του αυτοκινήτου.
Προτεινόμενα βίντεο
Η επαναφορά του Countach ήταν εγγυημένο ότι θα τραβούσε την προσοχή και η Lamborghini χρησιμοποίησε την ευκαιρία για να επιδείξει την τελευταία της υβριδική τεχνολογία. Η αυτοκινητοβιομηχανία γίνεται πιο σοβαρή με την ηλεκτροκίνηση και πιθανότατα θέλει να συνηθίσει τους πελάτες στην ιδέα μιας υβριδικής Lamborghini.
Σχετίζεται με
- 2023 Kia Sportage Hybrid πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Στυλ και ουσία
- 2023 Η Toyota Sequoia υπερτερεί της υβριδικής τεχνολογίας
- Τι είναι ένα υβριδικό αυτοκίνητο και πώς λειτουργεί; Έχουμε τις απαντήσεις
Σχέδιο
ο πρωτότυπο Countach ήταν στην παραγωγή για λίγο περισσότερα από 20 χρόνια και η Lamborghini προσπάθησε να ενσωματώσει στοιχεία σχεδίασης από όλο αυτό το χρονικό διάστημα στη νέα έκδοση. Λεπτομέρειες όπως λεπτοί προβολείς, εισαγωγή αέρα στη βάση του παρμπρίζ και αεραγωγοί ακριβώς πίσω από το πλάι Τα Windows συνδέουν το Countach LPI 800-4 με το πρώτο πρωτότυπο Countach, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στη Geneva Motor το 1971 Προβολή. Ωστόσο, η μεγάλη πλευρική εισαγωγή αέρα και οι κουτί θόλοι των τροχών θυμίζουν περισσότερο τα μεταγενέστερα μοντέλα της Countach.
Ωστόσο, η Lamborghini δεν τρελάθηκε πολύ. Το Countach LPI 800-4 δεν έχει τα φτεράκια των φτερών, τις ανυψωμένες πλευρικές εισαγωγές αέρα ή τη μεγάλη πίσω αεροτομή που συσσώρευσε το αρχικό Countach καθώς γερνούσε. Η αυτοκινητοβιομηχανία είπε ότι θα είχε μια πιο καθαρή εμφάνιση και μερικά από αυτά τα πρόσθετα, όπως το σπόιλερ, ήταν ούτως ή άλλως καθαρά καλλυντικά. Οι σχεδιαστές κράτησαν τις πόρτες ψαλιδιού, οι οποίες παρουσιάστηκαν στο αρχικό Countach και έκτοτε αποτελούν την υπογραφή της Lamborghini.
Τεχν
Το νέο Countach χρησιμοποιεί το πλαίσιο από α Lamborghini Aventador, αλλά με υβριδικό σύστημα κίνησης παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στην περιορισμένη έκδοση Lamborghini Sián FKP-37, που έκανε το ντεμπούτο του το 2019. Ο παραδοσιακός V12 κινητήρας 6,5 λίτρων της Lamborghini λαμβάνει βοήθεια από έναν ηλεκτροκινητήρα, αν και μόνο μέχρι 81 mph, σύμφωνα με τη Lamborghini. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων Independent Shifting Rod (ISR) επτά ταχυτήτων της Lambo, το οποίο με τη σειρά του κινεί και τους τέσσερις τροχούς.
Η ηλεκτρική ενέργεια για τον κινητήρα συλλέγεται με αναγεννητική πέδηση και αποθηκεύεται σε α υπερπυκνωτής αντί για μια συμβατική μπαταρία. Η Lamborghini ισχυρίζεται ότι παρέχει τριπλάσια ισχύ εξόδου από μια μπαταρία ίδιου βάρους.
Το σύστημα infotainment παίζει το δεύτερο βιολί σε σχέση με το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η Lamborghini περιλάμβανε οθόνη αφής 8,4 ιντσών με Apple CarPlay, αλλά όχι Android Auto.
Διόπτρα
Ο βενζινοκινητήρας V12 και ο ηλεκτροκινητήρας συνδυάζονται για να παράγουν 803 ίππους, από όπου προέρχεται το "800" στο όνομα του αυτοκινήτου. Το "LP" σημαίνει "longitudinale posteriore", που αναφέρεται στη θέση του κινητήρα, το "I" αντιπροσωπεύει το υβριδικό σύστημα και το "4" σημαίνει τετρακίνηση.
Παρά το σασί του από ανθρακονήματα, το Countach LPI 800-4 εξακολουθεί να είναι κομψό. Η Lamborghini αναφέρει ένα απόβαρο 3.516 λιβρών, και αυτό είναι ένα στεγνό βάρος χωρίς υγρά επί του σκάφους. Η αυτοκινητοβιομηχανία αναφέρει επίσης κατανομή βάρους 43/57 εμπρός/πίσω, ελαφρώς από το ιδανικό 50/50.
Ωστόσο, το νέο Countach είναι περίπου τόσο γρήγορο όσο θα περίμενε κανείς να είναι ένα αυτοκίνητο 803 ίππων. Η Lamborghini λέει ότι θα επιταχύνει από 0 στα 62 mph σε 2,8 δευτερόλεπτα, από μηδέν στα 124 mph σε 8,6 δευτερόλεπτα και θα φτάσει σε τελική ταχύτητα 220,5 mph. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι ο χρόνος από 0 έως 62 μίλια/ώρα είναι πανομοιότυπος με τη μη υβριδική κουπέ Lamborghini Aventador Ultimae, η οποία έχει επίσης περίπου την ίδια τελική ταχύτητα με την Countach.
Τιμολόγηση
Η Lamborghini σχεδιάζει να κατασκευάσει 112 αντίγραφα του νέου Countach, παραπέμποντας στην κωδική ονομασία LP 112 που χρησιμοποιήθηκε κατά την ανάπτυξη του πρωτοτύπου. Η τιμολόγηση αναμένεται να είναι αρκετά στην επταψήφια σειρά και η παραγωγή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2022.
Η Lamborghini αναμένεται να παρουσιάσει περισσότερα υβριδικά μέσα τα επόμενα χρόνια. Ένας προγραμματισμένος διάδοχος της Aventador αναμένεται να χρησιμοποιήσει έναν νέο κινητήρα V12 σε συνεργασία με ένα πιο επιθετικό υβριδικό σύστημα από αυτό που χρησιμοποιείται στο Countach. Ωστόσο, δεν είναι σαφές αν θα δούμε ένα αμιγώς ηλεκτρική Lamborghini οποτεδήποτε σύντομα.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Lamborghini επανεφευρίσκει τον εαυτό της με το plug-in υβριδικό Revuelto
- 2022 Toyota Tundra hybrid first drive review: Νέος σκύλος, παλιά κόλπα
- Η Mercedes-AMG αλλάζει ταχύτητες με μια ποικιλία από υβριδικά και EV στο δρόμο τους
- 2021 Ford F-150 hybrid first drive review: Η τεχνολογία μπορεί να είναι δύσκολη
- Τα καλύτερα υβριδικά αυτοκίνητα
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
