Αυτό το άρθρο είναι μέρος του Apollo: A Lunar Legacy, μια σειρά πολλών τμημάτων που διερευνά τις τεχνολογικές προόδους πίσω από το Apollo 11, την επιρροή τους στη σύγχρονη εποχή και τι θα ακολουθήσει για το φεγγάρι.
Περιεχόμενα
- Θα υπάρχει αίμα, αλλά μια κυρία δεν ιδρώνει ποτέ
- Ο Κόχραν αναλαμβάνει τη διοίκηση
- Η επιθυμία να είσαι ο πρώτος
- Μια υποεπιτροπή για το διάστημα
Στις 18 Μαΐου 1953, η Ζακλίν Κόχραν, πετώντας με μέση ταχύτητα 652 μιλίων την ώρα, έγινε η πρώτη γυναίκα που έσπασε το φράγμα του ήχου. Ήταν άλλη μια «πρώτη» που προστέθηκε στη μακρά λίστα των επιτευγμάτων της. Ο πρωτοπόρος πιλότος έσπασε μια σειρά από ρεκόρ πτήσης ταχύτητας, ύψους και απόστασης ξεκινώντας από τη δεκαετία του 1930.
Προτεινόμενα βίντεο
Μια από τις μεγαλύτερες τύψεις της ήταν ότι δεν μπόρεσε να πάει στο διάστημα. Αν και στα 50 της, όταν η Valentina Tereshkova έγινε η πρώτη γυναίκα κοσμοναύτης, η Cochran είχε ήδη παίξει ρόλο στην προσπάθεια στρατολόγησης γυναικών αστροναυτών.
Θα υπάρχει αίμα, αλλά μια κυρία δεν ιδρώνει ποτέ
Ο Κόχραν ήταν μια δύναμη της φύσης. Ο πιλότος Chuck Yeager την αποκάλεσε «μια καταραμένη δεξαμενή Sherman σε πλήρη ατμό», προσθέτοντας ότι «ήταν σκληρή και αυταρχική και συνήθιζε να ακολουθεί το δικό της δρόμο». Όταν έτρεξε για το Κογκρέσο στην Καλιφόρνια το 1956, μια εφημερίδα χρειάστηκε να χρησιμοποιήσει πολλά παύλες για να συμπεριλάβει το βιογραφικό της: «Glamourous εκατομμυριούχος-aviatrix-cold cream κατασκευαστής."
Σχετίζεται με
- Από το φεγγάρι στη μαζική παραγωγή: 10 κομμάτια σύγχρονης τεχνολογίας οφείλονται στον Apollo
- Ζωή μετά την εκτόξευση: Μέσα στη μαζική προσπάθεια διατήρησης των διαστημικών αντικειμένων της NASA
Η Κόχραν ζωγράφισε τον εαυτό της ως Σταχτοπούτα, μια ορφανή που δούλευε σε ένα μύλο βαμβακιού από την ηλικία των 8 ετών και σε ένα σαλόνι ομορφιάς στα 13. (Σε ένα βιβλίο του 2001, η ανιψιά του Κόχραν είπε οι Pittmans, τους οποίους ο πιλότος αποκαλούσε ανάδοχη οικογένειά της, ήταν στην πραγματικότητα οι γονείς της.) Μέχρι το 1936, όταν εκείνη παντρεύτηκε τον εκατομμυριούχο Floyd Oldum, είχε μια μακρά λίστα πλούσιων πελατών και ήταν συνιδιοκτήτρια σε πολλά σαλόνια. Πιστώθηκε στον σύζυγό της ότι της πρότεινε να κάνει μαθήματα πτήσης, ώστε να μπορεί να φτάσει στα ραντεβού της και στις διάφορες επιχειρήσεις πιο γρήγορα.
Το 1935, η Κόχραν και η φίλη της Αμέλια Έρχαρτ έπρεπε να το κάνουν παράκληση στους άνδρες πιλότους για παραιτήσεις για να τους αφήσουμε να ανταγωνιστούν για το Bendix Trophy, ένας διηπειρωτικός αεροναυτικός αγώνας. Η Κόχραν τελικά αναγκάστηκε να εγκαταλείψει λόγω προβλημάτων στον κινητήρα, αλλά κέρδισε τρία χρόνια αργότερα - αν και όχι πριν από δύο άλλες, η Λουίζ Θάντεν και η Μπλανς Νόγιες, έγιναν οι πρώτες γυναίκες που κέρδισαν το τρόπαιο.
Γυναίκες με Byte εξετάζει τις πολλές συνεισφορές που έχουν κάνει οι γυναίκες στην τεχνολογία στο παρελθόν και το παρόν, τα εμπόδια που αντιμετώπισαν (και ξεπέρασαν) και τα θεμέλια για το μέλλον που έθεσαν για τις επόμενες γενιές.
Καθώς τα αεροπλάνα βελτιώνονταν, οι πιλότοι μπορούσαν να πετάξουν ταχύτερα και ψηλότερα. Ωστόσο, ορισμένες πτυχές της πτήσης σε μεγάλο ύψος παρέμειναν ανησυχητικές. Όταν η Κόχραν πέτυχε ρεκόρ υψομέτρου το 1937, σκαρφάλωσε στα 33.000 πόδια σε ένα διπλάνο καλυμμένο με ύφασμα. Ήταν κρύο και χωρίς πίεση, αναγκάζοντας τον Cochran να ρουφήξει συμπληρωματικό οξυγόνο μέσω του στελέχους ενός σωλήνα.
Παρά τον επιπλέον αέρα, αποπροσανατολίστηκε και έσπασε ένα αιμοφόρο αγγείο στη μύτη της. Ελπίζοντας να ξεπεράσει περισσότερα όρια και να πετάξει ψηλότερα, ο Κόχραν άρχισε να ενδιαφέρεται για την αεροπορική ιατρική.
Εκείνη την εποχή, ο William Randolph Lovelace II εργαζόταν με άλλους γιατρούς για να δημιουργήσει αναπνευστικές μάσκες για αεροπορικά ταξίδια. Τόσο οι πιλότοι όσο και οι επιβάτες έπρεπε να είναι σε εγρήγορση εάν επρόκειτο να βελτιωθούν οι εμπορικές πτήσεις. Ο Cochran γνώρισε και έγινε φίλος με τη Lovelace και βοήθησε σε μερικά από τα τεστ πίεσης του. Πήρε ποντίκια και κοτόπουλα στο αεροπλάνο της, με μερικές φορές φρικτά αποτελέσματα. «Οι καημένοι θα εκραγούν», έγραψε μέσα της αυτοβιογραφία.
Ο Κόχραν αναλαμβάνει τη διοίκηση
Όταν η Γερμανία εισέβαλε στην Πολωνία το 1939, ο Κόχραν έγραψε στην Eleanor Roosevelt, προτείνοντας στις 650 γυναίκες που είχαν άδεια πιλότους στις ΗΠΑ, να μπορούσαν να βοηθήσουν εάν χρειαζόταν. «Τα περισσότερα από αυτά θα ήταν ελάχιστα χρήσιμα σήμερα, αλλά τα περισσότερα από αυτά θα μπορούσαν να είναι πολύ χρήσιμα σε λίγους μήνες, επομένως, εάν εκπαιδευτούν και οργανωθούν σωστά», έγραψε.
Η Κόχραν πέρασε κάποιο διάστημα το 1941 στη Βρετανία αφού έγινε η πρώτη γυναίκα που πέταξε με βομβαρδιστικό πέρα από τον Ατλαντικό. «Η Μις Κόχραν παρέμεινε σίγουρα θηλυκή σε αυτόν τον πόλεμο στον οποίο οι γυναίκες παίζουν πολλούς σημαντικούς ρόλους», μια δημοσιογράφος των New York Times έγραψε. Η Cochran ζήτησε να μην φωτογραφηθεί με το ζαρωμένο παντελόνι και το σακάκι της. «Μπορεί να πετάω βομβαρδιστικά, αλλά είμαι ακόμα θηλυκή», είπε.
Οι δημοσιογράφοι την αποκαλούσαν συχνά όμορφη ή λαμπερή, σχολιάζοντας τα ξανθά μαλλιά και την ραπτική της. Ο Κόχραν το έπαιξε, ταμπονάροντας το κραγιόν όσο ήταν ακόμα στο πιλοτήριο. Ως επικεφαλής της Jacqueline Cochran καλλυντικών, ήταν καλό για τις επιχειρήσεις. Αυτή είπε ο φόρος που έπεσε στο δέρμα της την ώθησε να φτιάξει μια νέα ενυδατική κρέμα, τη Flowing Velvet. «Θα έβαζα στο εργαστήριο προσπαθώντας να βελτιώσω ένα προϊόν», είπε. Το αποτέλεσμα ήταν τέλειο για την καταπολέμηση της «ανελέητης αφυδάτωσης», σύμφωνα με τις διαφημίσεις.
Παρά τους κινδύνους που εμπεριείχαν, αυτές οι γυναίκες ήταν πολίτες και δεν λάμβαναν σύνταξη ή επιδόματα.
Το 1942, ο Κόχραν επέστρεψε στη Βρετανία με μερικούς Αμερικανούς πιλότους, όλοι τους γυναίκες, για να βοηθήσουν να μεταφέρουν αεροπλάνα από μέρος σε μέρος. Πριν φύγει εκείνη έγραψε στο Γεν. Ο Χένρι Άρνολντ, ανησυχούσε ότι ένας άλλος στρατηγός, ο Ρόμπερτ Ολντς, «σχεδίαζε να προσλάβει γυναίκες πιλότους για αυτή τη Διοίκηση Πλοίων σχεδόν αμέσως». Ανησυχούσε ότι αν το πρόγραμμα ξεκινούσε ενώ ήταν εκτός χώρας, «θα με έβγαζε από την επίβλεψη των γυναικών εδώ παρά το αντίθετο όπως σκεφτήκαμε». Ο Άρνολντ έγραψε στον Όλντς και του είπε να καθυστερήσει να προσλάβει γυναίκες ως πιλότους μέχρι να επιστρέψει ο Κόχραν.
Αλλά τη στιγμή που η Κόχραν επέστρεφε στις ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο του 1942, βρήκε τη Νάνσυ Χάρκνες Λαβ, μια βετεράνο πιλότο, επικεφαλής της νέας Υπηρεσίας Πλοίων της Γυναικείας Αεροπορίας (WAF). Το πρόγραμμα δεν ήταν ακριβώς αυτό που είχε στο μυαλό του ο Κόχραν. Η Love ήθελε μια μικρή, καλά εκπαιδευμένη ομάδα γυναικών πιλότων για να φέρουν αεροπλάνα. Το όραμα του Κόχραν ήταν μεγαλύτερο, με εκατοντάδες γυναίκες να κάνουν διαφορετικούς τύπους αποστολών — αν και όχι να πολεμούν. «Οι γυναίκες, που προσανατολίζονται πιο συναισθηματικά από τους άνδρες, δεν είναι κατάλληλες για την απαιτούμενη δύναμη και τη συνεχή καταπόνηση που συνεπάγεται η αερομαχία», είπε.
Ο Κόχραν παραπονέθηκε στον Άρνολντ: «Η κορυφαία δουλειά είναι αυτή που μου είπες ότι θα κάνω και είναι αυτή που ετοιμαζόμουν να κάνω την περασμένη χρονιά." Γρήγορα, της τέθηκε επικεφαλής ενός νέου προγράμματος εκπαίδευσης, του Γυναικείου Ιπτάμενου Εκπαιδευτικού Αποσπάσματος (WFTD). Εκτός από τα καθήκοντα πορθμείων - φέρνοντας αεροσκάφη από εργοστάσια σε βάσεις - ήθελε μερικές γυναίκες εκπαιδευμένες να ρυμουλκούν στόχους πυροβολικού.
Μέσα σε ένα χρόνο, τα προγράμματα WAF και WFTD συγχωνεύτηκαν στο Women’s Airforce Service Pilots. Παρά τους κινδύνους που εμπεριείχαν, αυτές οι γυναίκες ήταν πολίτες και δεν λάμβαναν σύνταξη ή επιδόματα. Τριάντα οκτώ WASP πέθαναν κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης ή αποστολών. Το 1944, εισήχθη ένα νομοσχέδιο για τη στρατιωτικοποίηση των WASP, αλλά δεν πέρασε και το πρόγραμμα ακυρώθηκε.
Πολλοί από τους WASP ήταν πικρά απογοητευμένοι. Εν τω μεταξύ, η Κόχραν έστρεψε την προσοχή της στα τζετ μετά τον πόλεμο. Νοίκιασε ένα από τον Καναδά και ο Yeager της έμαθε να πετάει. Αργότερα έσπασε το φράγμα του ήχου.
Η επιθυμία να είσαι ο πρώτος
Παραμένοντας φιλικός με τη Lovelace, ο Cochran άκουσε για ένα πρόγραμμα στο οποίο συμμετείχε λίγα χρόνια αργότερα. Το 1959, μερικές οργανώσεις ερευνούσαν πώς οι γυναίκες θα μπορούσαν να αποδώσουν ως αστροναύτες. Η Betty Skelton πέρασε από ασκήσεις αστροναυτών στη NASA, στο πλαίσιο ενός Κοίτα άρθρο περιοδικού; Η Ruth Nicols υποβλήθηκε σε δοκιμές για την Πολεμική Αεροπορία. και ο Jerrie Cobb πέρασαν από τα ίδια τεστ με τους άνδρες Mercury στην κλινική Lovelace στο Αλμπουκέρκι του Νέου Μεξικού.
Ο Cobb ολοκλήρωσε τις τρεις φάσεις των δοκιμών το 1960. Μερικοί ερευνητές θεώρησαν ότι η αποστολή μιας γυναίκας στο διάστημα ήταν λογικό. Ήταν, κατά μέσο όρο, μικρότερα και ελαφρύτερα και χρειάζονταν λιγότερη τροφή, νερό και οξυγόνο. Η Lovelace είχε σχεδιάσει τα τεστ για το Mercury Seven και ήθελε να δει πώς θα τα πήγαιναν οι γυναίκες.
Όταν ο Lovelace ανακοίνωσε τα αποτελέσματα αργότερα εκείνο το έτος, είπε: «Είμαστε ήδη σε θέση να πούμε ότι ορισμένες ιδιότητες της γυναίκας πιλότου του διαστήματος είναι προτιμότερη από αυτές του συναδέλφου της». Ο Time την αποκάλεσε «η πρώτη αστροναύτη» πριν της δώσει μετρήσεις και αποκαλύψει ότι έτρωγε χάμπουργκερ για ΠΡΩΙΝΟ ΓΕΥΜΑ. (Οι εφημερίδες και τα περιοδικά θα δοκίμαζαν επίσης «αστροναύτες», «θηλυκούς» και άλλες θηλυκοποιήσεις του «αστροναύτη».)
Η Τζάκι Κόχραν είχε συνηθίσει να είναι η πρώτη, η μοναδική. Στα τέλη του 1960, ο Lovelace έφτιαχνε το πρόγραμμά του Women in Space, σχεδιάζοντας να φέρει περισσότερες γυναίκες πιλότους για δοκιμή. Κάλεσε τον Cochran να συμμετάσχει ως σύμβουλος. Επιβιβάστηκε τον Νοέμβριο και συνέστησε αμέσως αλλαγές στις απαιτήσεις. Οι γυναίκες θα μπορούσαν να είναι λίγο μεγαλύτερες ή νεότερες από τις ηλικίες αποκοπής. Και γιατί να μην δεχτεί παντρεμένες γυναίκες; πρότεινε εκείνη.
«Κανένα έθνος δεν έχει στείλει ακόμη γυναίκα στο διάστημα. Σας προσφέρουμε 13 γυναίκες πιλότους εθελόντριες».
Η Cochran και ο σύζυγός της, Oldum, παρείχαν μετοχές αξίας σχεδόν 18.000 δολαρίων για να βοηθήσουν στη χρηματοδότηση του προγράμματος της Lovelace. Είναι πιθανό να ήλπιζε ακόμα να είναι πρώτη. Η Κόχραν, που ήταν στα 50 της, πέρασε από τα ίδια τεστ Ερμή με άλλες 19 γυναίκες. Είχαν φυσικές εξετάσεις, οφθαλμικές εξετάσεις και ηλεκτροεγκεφαλογραφήματα. Παγωμένο νερό ρίχτηκε στα αυτιά τους για να προκαλέσει ίλιγγο. Τους έβαλαν σε περιορισμένους χώρους και δεξαμενές αισθητηριακής στέρησης.
Όταν η Lovelace είπε στον Cochran ότι δεν πέρασε λόγω ενός άγνωστου καρδιακού προβλήματος, μια άλλη πιλότος, η Sarah Gorelick Ratley, είπε αργότερα ότι μπορούσε να ακούσει υψηλές φωνές από την κλειστή πόρτα. Δεκατρείς γυναίκες, συμπεριλαμβανομένης της Ratley, πέρασαν τις δύο πρώτες φάσεις των τεστ. Αργότερα θα ονομάζονταν Mercury 13.
Προκειμένου να ολοκληρωθεί η τρίτη φάση, αυτές οι γυναίκες θα πρέπει να ταξιδέψουν στη Ναυτική Σχολή Αεροπορικής Ιατρικής στην Pensacola της Φλόριντα. Θα υπήρχαν δύο εβδομάδες δοκιμών φυσικής κατάστασης και προπόνησης προσομοίωσης χώρου. Οι γυναίκες ενίσχυσαν τις ρουτίνες άσκησής τους. Κάποιοι παράτησαν τη δουλειά τους. Περιοδικά όπως McCall's δημοσίευσε άρθρα για τους πιλότους. Στη συνέχεια, τον Σεπτέμβριο του 1961, το ταξίδι ακυρώθηκε.
Μια υποεπιτροπή για το διάστημα
Το πρόγραμμα Lovelace's Women in Space ήταν ένα ιδιωτικό έργο, με ένα μεγάλο μέρος της χρηματοδότησης να προέρχεται από τον Cochran. Η NASA δεν ενεπλάκη, οπότε όταν το ναυτικό ρώτησε τη διαστημική υπηρεσία για το αν είχε ζητήσει τις δοκιμές Pensacola για γυναίκες, η απάντηση ήταν αρνητική. Αυτή η έλλειψη αιτήματος επέτρεψε στο ναυτικό να ακυρώσει τη συμφωνία του να αφήσει τις γυναίκες να περάσουν δύο εβδομάδες στις εγκαταστάσεις του.
Το ταξίδι Pensacola αναβλήθηκε μόνο λίγους μήνες μετά τον Πρόεδρο John F. Ο Κένεντι είπε στο Κογκρέσο ότι οι ΗΠΑ θα προσπαθήσουν να το κάνουν πήγαινε στο φεγγάρι μέσα σε μια δεκαετία. Η μελέτη της φυσικής κατάστασης των γυναικών για τέτοια διαστημικά ταξίδια δεν φαινόταν να αποτελεί προτεραιότητα για τη NASA.
Ο Cobb δεν ήταν έτοιμος να παραιτηθεί. Συναντήθηκε με μέλη της Επιτροπής Διαστήματος της Βουλής, η οποία συγκάλεσε μια υποεπιτροπή για τη δυνητική θέση των γυναικών στο διαστημικό πρόγραμμα. Τόσο ο Cobb όσο και η Jane Briggs Hart, ένα άλλο μέλος του Προγράμματος Women in Space, κατέθεσαν σε ακρόαση τον Ιούλιο του 1962.
«Όποιος έχει περάσει τόσο πολύ χρόνο στον αέρα όσο εγώ τα τελευταία 34 χρόνια, είναι βέβαιο ότι λαχταράει να πάει λίγο πιο μακριά».
«Ζητάμε ως πολίτες αυτού του έθνους να μας επιτραπεί να συμμετέχουμε με σοβαρότητα και ειλικρίνεια στη δημιουργία της ιστορίας τώρα, όπως έκαναν οι γυναίκες στο παρελθόν», είπε η Cobb. εναρκτήρια δήλωση, και πρόσθεσε αργότερα: «Κανένα έθνος δεν έχει στείλει ακόμη ανθρώπινη γυναίκα στο διάστημα. Σας προσφέρουμε 13 γυναίκες πιλότους εθελόντριες».
Ο Χαρτ, του οποίου ο σύζυγος ήταν γερουσιαστής, είπε ότι το να παραγκωνιστούν οι γυναίκες από τη διαστημική προσπάθεια ήταν η ίδια στάση που τις κράτησε εκτός νοσοκομείων 100 χρόνια νωρίτερα. «Αναρωτιέμαι αν κάποιος έχει σκεφτεί ποτέ τη μεγάλη σπατάλη ταλέντου που προκύπτει από την καθυστερημένη αναγνώριση της ικανότητας των γυναικών να θεραπεύουν», είπε. Δεν είχε πλέον νόημα να περιμένουμε για έλλειψη εργατικού δυναμικού για να αξιοποιήσουμε τα ταλέντα των γυναικών, είπε.
Όταν ήρθε η σειρά της, η Κόχραν έσβησε κάθε ελπίδα ότι θα υποστήριζε να φτάσουν οι 13 γυναίκες στην Πενσακόλα. Αντίθετα, ο Cochran πρότεινε ένα νέο πρόγραμμα, ξεκινώντας με πολλές περισσότερες γυναίκες και περισσότερες δοκιμές. Θα χρειαζόταν περισσότερος χρόνος, αλλά τα αποτελέσματα θα ήταν καλύτερα, είπε. «Θα προτιμούσα να μας δω να προγραμματίζουμε έξυπνα, με σιγουριά και σιγουριά, παρά να βιαζόμαστε σε κάτι επειδή θέλουμε για να φτάσω εκεί πρώτα, είτε το φεγγάρι είτε ένας δορυφόρος», είπε όταν ρωτήθηκε για την απόκτηση μιας γυναίκας στο διάστημα πριν από τη Σοβιετική Ενωση.
Ο Κόχραν πρότεινε επίσης ότι ένα τέτοιο πρόγραμμα θα μπορούσε να χάσει τις γυναίκες στο γάμο και ότι η απόκτηση μωρών θα τις έθετε εκτός προμήθειας για ένα χρόνο. Ανεξάρτητα από αυτό, εξακολουθούσε να πίστευε ότι η έρευνα έπρεπε να γίνει, για να φανεί εάν οι γυναίκες ταιριάζουν ή όχι στο χώρο.
Μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, η Cochran θα επικοινωνούσε με τη Lovelace σχετικά με την επανεκκίνηση του Προγράμματος Women in Space και θα προσπαθούσε να ξεκινήσει το μεγάλο ερευνητικό της έργο με τη NASA. Δεν προέκυψε τίποτα από καμία από τις προσπάθειές της.
Ενώ η Cochran ήθελε ξεκάθαρα γυναίκες στο διάστημα, κάποια στιγμή ήθελε να είναι αυτή που θα το κάνει. «Θα ήθελα πραγματικά να είμαι η πρώτη γυναίκα στο διάστημα», είπε κάποτε. «Όποιος έχει περάσει τόσο πολύ χρόνο στον αέρα όσο εγώ τα τελευταία 34 χρόνια, είναι βέβαιο ότι λαχταράει να πάει λίγο πιο μακριά».
Για ολόκληρη την καριέρα της, η Cochran ήταν η «όμορφη αεροπόρος», αγαπώντας τόσο τις μηχανές όσο και το μακιγιάζ. Για εκείνη, ήταν περισσότερο «λάκτισμα» να νικήσει 10 άντρες από ό, τι θα ήταν να κερδίσει 10 γυναίκες. Ενώ ορκίστηκε ότι δεν θα είχε υποστεί ποτέ διακρίσεις - «Νομίζω ότι οι γυναίκες που παραπονιούνται ότι έχουν υποστεί διακρίσεις είναι αυτές που δεν μπορούν να κάνουν τίποτα ΤΕΛΟΣ παντων." — είπε κάποτε στον Chuck Yeager ότι αν ήταν άντρας κατά τη διάρκεια του πολέμου, «Όλοι αυτοί οι στρατηγοί θα χτυπούσαν την πόρτα μου αντί για τον άλλο τρόπο. περίπου."
Παρά τα βραβεία, τις διακρίσεις και τα ρεκόρ της, ίσως η Κόχραν να μην ήθελε ποτέ κανείς να λάμψει τόσο έντονα όσο εκείνη. Σύμφωνα με τη βαφτιστήρα της — Η κόρη της Lovelace, Jacqueline Lovelace Johnson — «Η Jackie ήταν πρωταθλήτρια του Jackie».
Συστάσεις των συντακτών
- Πώς η διαστημική βιομηχανία δημιουργεί χώρο για γυναίκες
- Προετοιμαστείτε για την απογείωση! Εδώ είναι όλες οι αποστολές στο φεγγάρι που θα πραγματοποιηθούν την επόμενη δεκαετία
- Σκοτεινή πλευρά του φεγγαριού: Γιατί οι συνωμοσίες προσγείωσης στη Σελήνη ευδοκιμούν στο διαδίκτυο
