Με το 2014 να πλησιάζει γρήγορα, υπάρχουν ακόμα περισσότερες φήμες που έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν για τη Ford Mustang του 2015. Έτσι θα μοιάζει;
Οι πηγές της Ford είναι πολύ κλειστές σχετικά με το αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, δεν μπόρεσα να πάρω καν μια επαφή δημοσίων σχέσεων στην εταιρεία για να επιβεβαιώσω ένα νέο μοντέλο – κάτι που είναι αστείο αν σκεφτεί κανείς ότι σχεδόν όλοι στον πλανήτη γνωρίζουν ότι υπάρχει ένα στα σκαριά.
Προτεινόμενα βίντεο
Ωστόσο, με εικασίες ότι η μελλοντική Mustang θα μπορούσε να διαθέτει τα πάντα, από ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων έως 350 ίππους τετρακύλινδρος Ο κινητήρας EcoBoost όπως αναφέρθηκε πρόσφατα από Δρόμος & Στίβος, το αυτοκίνητο σίγουρα μας βουίζει στο Digital Trends.
Φυσικά, ακόμη και οι πληροφορίες που κυκλοφορούν από τα εικονίδια του πιεστηρίου αυτοκινήτων θα πρέπει να λαμβάνονται με λίγο αλάτι. Αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο, ότι αυτή η νέα Mustang πρέπει οπωσδήποτε να γίνει επιτυχία – και το αν θα είναι ή όχι μένει να φανεί. Τα τελευταία χρόνια, το αυτοκίνητο πόνυ της Ford χάνει μερίδιο αγοράς, κάτι που για να το πούμε ευθέως σημαίνει ότι η δημοφιλής Mustang δεν είναι τόσο δημοφιλής όσο παλιά.
Σύμφωνα με τους αριθμούς πωλήσεων από τον Ιανουάριο του 2013, η Chevrolet απέστειλε 4.925 Camaro, ξεπερνώντας τις πωλήσεις της Mustang κατά περισσότερες από 1.300 μονάδες. Η Ford έχει χάσει τη μάχη με την Chevy για τον τίτλο του μυϊκού αυτοκινήτου για τρία συνεχόμενα χρόνια, σύμφωνα με ένα Auto Evolution κανω ΑΝΑΦΟΡΑ.
Τα νούμερα του Ιανουαρίου έκαναν ακόμη και το Dodge Challenger να φωνάζει μπροστά στο αυτοκίνητο πόνυ της Ford, πουλώντας μόνο 111 αυτοκίνητα λιγότερα από τη Mustang.
Έλα, να είσαι ειλικρινής: πότε ήταν η τελευταία φορά που έβγαλες το τηλέφωνό σου για να τραβήξεις μια φωτογραφία μιας «νέας» Mustang; Και οι πιθανότητες είναι ότι αν το κάνατε, ήταν πολύ προσαρμοσμένο.
Η αναχαίτιση της παλίρροιας δεν θα είναι εύκολη, δεδομένου ότι η επόμενη γενιά Mustang δεν θα πρέπει να αντιμετωπίσει μόνο τα Camaro και Dodge Challenger, αλλά και με το αυξανόμενη δημοτικότητα αυτοκινήτων όπως η σειρά Nissan Z, το Hyundai Genesis Coupe και άλλα διαθέσιμα τώρα σε μια νέα γενιά αγοραστών σε προσιτές επιδόσεις τμήμα.
Επιπλέον, η Mustang γιορτάζει την 5η επέτειό της τον επόμενο χρόνο, επομένως είναι η τέλεια στιγμή για ένα νέο και θεαματικό μοντέλο χρυσής επετείου. Και θα ήταν καλύτερα να είναι εντυπωσιακό αφού η Mustang θα μπορούσε επίσης να χάσει μερικές πωλήσεις από τις πιο premium κορυφαίες εκδόσεις της στους καταναλωτές λαμβάνοντας υπόψη το ολοκαίνουργιο Chevrolet Corvette Stingray.
Σίγουρα, η μελλοντική Mustang, γνωστή και ως s550, είναι εγγυημένο ότι θα προσελκύσει πολλούς αγοραστές κατά την κυκλοφορία, όπως συνήθως κάνουν τα περισσότερα αυτοκίνητα με αυτό το είδος κληρονομιάς. Ωστόσο, η αληθινή δοκιμή του νέου αυτοκινήτου πόνυ της Ford θα έρθει στο πόσο καλά θα διατηρήσει αυτή τη δυναμική τα επόμενα χρόνια.
Αυτό γνωρίζουμε: η νέα Mustang πιθανότατα θα έχει τη δύναμη να ανταποκριθεί στις μελλοντικές προσδοκίες με φήμες ότι, εκτός από μια παραλλαγή turbo και ένα μεγάλο τετράτροχο, η γκάμα κινητήρων θα μπορούσε επίσης να περιλαμβάνει ένα νέο Coyote V8 5,0 λίτρων με έως και 450 ίππους, σύμφωνα με το Road & Track κανω ΑΝΑΦΟΡΑ. Τι είναι ούτως ή άλλως μια Mustang χωρίς επιλογή Five-Oh;
Σε τελική ανάλυση, η απόδοση είναι ένα σημαντικό μέρος του DNA της σειράς αίματος της Mustang και δεν πιέζει να βελτιώσει αυτές οι αριθμοί απλά δεν θα είχαν νόημα - ειδικά για τη Ford, η οποία διαθέτει νέα τεχνολογία κινητήρα και μετάδοσης κίνησης. διάθεση. Και ήρθε η ώρα να αποκτήσει μια μοντέρνα αναβάθμιση το πολύ απλό σύστημα μετάδοσης κίνησης στους πίσω τροχούς της Mustang.
Ωστόσο, το να κατευνάσει μόνο τους λάτρεις των αυτοκινήτων επιδόσεων δεν θα είναι αρκετό για να διεκδικήσει ξανά η Mustang την εμβληματική της θέση.
Αυτές τις μέρες, η επιτυχία οποιουδήποτε νέου αυτοκινήτου επιδόσεων στην κατηγορία των δύο θυρών εξαρτάται από ένα όχημα που έχει ως πολύ ευρωπαϊκή ή «παγκόσμια» ελκυστικότητα όπως και η πίστη του δρόμου – ακόμα και όταν πρόκειται για εμβληματική αμερικανική πινακίδες. Αυτά τα αυτοκίνητα πωλούνται παντού. Απλώς ρίξτε μια προσεκτική ματιά στο ολοκαίνουργιο Dodge Viper GTS και το νέο Stingray για αναφορά, και τα δύο που έχουν περισσότερα στυλιστικά στοιχεία που μοιάζουν με Ferrari τώρα, τα οποία είναι πραγματικά εμφανή από το πλάι και το πίσω μέρος προφίλ.
Η πρόκληση για τη Mustang είναι ότι μέχρι σήμερα, η πιο σημαντική σπίθα που πήρε το αυτοκίνητο μεταξύ των νέων αγοραστών ήταν το ντεμπούτο της τρέχουσας γενιάς το 2004, η οποία παρουσίαζε στυλ που θυμίζει έντονα κάποια από τα πιο κλασικά οπτικά στοιχεία του αυτοκινήτου συνθήματα. Εάν το μελλοντικό μοντέλο αποκλίνει πολύ από αυτό το σχέδιο, οι λάτρεις της κλασικής «παλιάς σχολής» της Mustang πιθανότατα θα το μισήσουν – και αν δεν είναι αρκετά αιχμής, μπορεί να έχει πρόβλημα να προσελκύσει νέους πελάτες. Αυτό θα είναι μια σοβαρή πρόκληση για τη Ford.
Είναι το είδος του Catch-22 που θα μπορούσε να ξεπεράσει τη Mustang ή να την στείλει σε αυτή τη φοβερή κατάσταση του "hey, ωραία ενοικίαση" για πάντα.
Φυσικά, δεν είναι ότι η Mustang δεν έχει αντιμετωπίσει παρόμοιες προκλήσεις στο παρελθόν.
Μετά την κυκλοφορία το 1964, η πρώτη γενιά βρυχήθηκε από την πύλη, γεννώντας εμβληματικές πινακίδες Mustang όπως το Shelby GT500 και το Boss 302. Αλλά η δεύτερη γενιά, που ορίζεται από την τρομερή σχεδίαση με βάση το Pinto και τον τετρακύλινδρο κινητήρα 2,3 λίτρων, έγινε γρήγορα το αυτοκίνητο που σχεδόν όλοι ήθελαν να ξεχάσουν – συμπεριλαμβανομένης της Ford.
Αν και η πλατφόρμα «Fox» είχε τόσο τους θαυμαστές όσο και τους επικριτές της, η τρίτη γενιά Mustang χαρακτηρίστηκε από κάποια σημαντική τεχνολογία βελτιώσεις συμπεριλαμβανομένης της προσθήκης του νέου μοντέλου SVO που διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα, κινητήρα V8 225 ίππων και το SVT Cobra.
Η Mustang είδε επίσης την προσθήκη Ηλεκτρονικού Ψεκασμού Καυσίμου σε όλα τα μοντέλα κινητήρων στην τρίτη γενιά του αυτοκινήτου πόνυ.
Κατά τη διάρκεια της τέταρτης γενιάς, η διαθέσιμη ιπποδύναμη της Mustang εκτοξεύτηκε στους 300+ με τον V8 αλουμινίου διπλού εκκεντροφόρου 4,6 λίτρων. Ξεκίνησε μια νέα εποχή για το αυτοκίνητο πόνυ καθώς η Ford πίεσε να αξιοποιήσει τις δυνατότητες απόδοσης της Mustang με ένα νέο Πιο άκαμπτη πλατφόρμα και ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση στο μοντέλο SVT Cobra, αν και η τεχνολογία IRS δεν ολοκληρώθηκε ποτέ τότε.
Το Passive Anti-Theft System (PATS) της Ford, η χρήση ενός ηλεκτρονικά κωδικοποιημένου κλειδιού ανάφλεξης, έγινε επίσης βασικό χαρακτηριστικό σε όλα τα Mustang κατά την τέταρτη γενιά. Ωστόσο, το εξωτερικό στυλ του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν προκάλεσε ποτέ το πάθος που είχε το αυτοκίνητο όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1964 – παρά το πόσο σκληρά προσπάθησε η Ford με μερικά από τα περίεργα χρώματα – όπως το σχολικό λεωφορείο κίτρινος.
Στην πραγματικότητα, πριν από την εισαγωγή της πέμπτης γενιάς Mustang ως μοντέλο του 2005, πίστευα ότι το αυτοκίνητο πόνυ της Ford μπορεί να κινδυνεύει να χάσει οριστικά την εμβληματική του γοητεία. Αλλά η νέα ρετρό σχεδίαση και η ώθηση στον τομέα των επιδόσεων, συμπεριλαμβανομένης της αναγέννησης του Shelby GT500, έδωσαν στη Mustang νέα ζωή τόσο στους παλιούς θαυμαστές όσο και στους ειδήσεις.
Βελτιώσεις τεχνολογίας τα τελευταία δύο χρόνια, όπως ενημερώσεις αναστολής, προαιρετικό πακέτο κομματιών και αυτόματη επιλογή Shift, που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει μεταξύ πλήρως αυτόματης λειτουργίας και χειροκίνητης λειτουργίας, έχουν βελτιώσει σημαντικά τα στοιχεία απόδοσης της Mustang ακόμη και περισσότερο.
Υπάρχει η υποψία ότι ενώ το εξατάχυτο κιβώτιο της επόμενης γενιάς της Mustang θα μεταφερθεί από το τρέχον μοντέλο, η σειρά θα μπορούσε να δει ένα αυτόματο οκτώ σχέσεων στο μέλλον.
Εκτός από τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2,4 λίτρων και 450 ίππων 5,ο λίτρων Coyote V8, ο κινητήρας της επόμενης γενιάς Mustang Η γκάμα για τις ΗΠΑ αναμένεται να περιλαμβάνει έναν βασικό κινητήρα V6, ο οποίος πιθανότατα δεν θα έχει μεγάλη ώθηση από το τρέχον 305 ιπποδύναμη.
Λαμβάνοντας υπόψη μερικά από τα πιο πρόσφατα παγκόσμια σχέδια της Ford, οι εικασιακές αποδόσεις που κυκλοφορούν μπορεί να είναι μια πολύ καλή ένδειξη για το πώς το νέο μοντέλο θα φαίνεται, το οποίο φαίνεται να έχει το μερίδιο των θαυμαστών και των κριτικών με βάση μερικά από τα φόρουμ αυτοκινήτων που συζητούν το νέο σχέδιο.
Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά τεχνολογίας αυτοκινήτου, αναμένω ότι η νέα Mustang θα ξεπεράσει οποιοδήποτε άλλο όχημα στην κατηγορία, το οποίο πιθανότατα θα περιλαμβάνει ένα πολύ βελτιωμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MyFord Touch και τη δυνατότητα να μοιράζεστε τα πάντα, από χρόνους γύρου έως κείμενο μηνύματα.
Το μοντέλο του 2014 διατίθεται ακόμη και με οθόνη LCD 4,2 ιντσών που διαθέτει Track Apps, που επιτρέπει στον οδηγό να παρακολουθεί μέτρα απόδοσης όπως π. ως g-forces, εμφανίζει χρόνους επιτάχυνσης σε τέταρτα μιλίων και 0-60 αυξήσεις, και εμφανίζει χρόνους πέδησης, πλήρης με αυτόματη και αντίστροφη μέτρηση ξεκινά. Ας ελπίσουμε ότι η Ford θα βρει έναν τρόπο να αξιοποιήσει αυτό το είδος οδηγοκεντρικής τεχνολογίας στο νέο μοντέλο.
Ωστόσο, θα χρειαστούν περισσότερες από μερικές νέες καυτές τεχνολογικές λειτουργίες για το αυτοκίνητο για να γίνει η Mustang νικητής.
Με τον μύθο των αγώνων Ο Κάρολ Σέλμπι έφυγε δυστυχώς, έχει γίνει λόγος ότι ο Ford μπορεί να σταματήσει να χρησιμοποιεί το εμβληματικό του όνομα στο αυτοκίνητο, κάτι που θα μπορούσε να δημιουργήσει πρόσθετες προκλήσεις όσον αφορά την έκκληση της νέας Mustang – αν και η εταιρεία Shelby, η οποία εξακολουθεί να λειτουργεί από την οικογένειά του, θα μπορούσε πιθανότατα να συνεχίσει να παράγει αναβαθμισμένες εκδόσεις του αυτοκίνητο.
Το να λέμε ότι η Mustang πλησιάζει σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι καθώς φτάνουν τα 50ά της γενέθλια, το θέτει ελαφρά και αν η επόμενη γενιά του αυτοκινήτου πόνυ θα δώσει στην πινακίδα την ώθηση που χρειάζεται για να διατηρήσει την εμβληματική του κατάσταση δει.
Πώς πιστεύετε ότι θα είναι η επόμενη Mustang; Ποια χαρακτηριστικά θα θέλατε να δείτε; Αφήστε ένα σχόλιο παρακάτω:
Συστάσεις των συντακτών
- Η Ford Mustang Mach-E όχι απλώς φθηνότερη, αλλά και καλύτερη
- 2021 Ford Mustang Mach-E πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ηλεκτρικός μυς
- Το 2021 Ford Mustang Mach-E θα προσφέρει τεχνολογία οδήγησης hands-free Active Drive Assist
- Οι περισσότεροι κάτοχοι κρατήσεων Ford Mustang Mach-E προτιμούν μπαταρία εκτεταμένης εμβέλειας
- Η Ford θα μπορούσε να κατασκευάσει το επόμενο ηλεκτρικό της αυτοκίνητο εμπνευσμένο από τη Mustang με βάση τη Volkswagen