Η Google δεν είναι το μοναδικό όνομα υψηλού προφίλ στο παιχνίδι αυτόνομης οδήγησης αυτές τις μέρες. Η Lexus τράβηξε πολύ την προσοχή στην CES αυτή την εβδομάδα, παρουσιάζοντας το Advanced Active Safety Research Vehicle της, προσπαθώντας να αποδείξει στον κόσμο ότι βρίσκεται στην πρωτοπορία της τεχνολογίας αυτόνομων οχημάτων. Ωστόσο, το εξοπλισμένο LS της Lexus θα αντιμετωπίσει σκληρό ανταγωνισμό από την Audi, η οποία παρουσίασε επίσης ένα δικό της αυτόνομο όχημα αυτή την εβδομάδα. Φυσικά, πριν πάμε όλοι βιαστικά στους αντιπροσώπους για ένα αυτοκίνητο που μπορεί να μας οδηγήσει, πρέπει να εξεταστούν λεπτομέρειες σχετικά με τη νομοθεσία και την τελειοποίηση της τεχνολογίας ογκωδών αισθητήρων.
Σχετίζεται με
- Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορείτε να αγοράσετε το 2023
- Το αυτοκίνητο Sony Honda Afeela είναι στην κορυφή της CES και είμαι εδώ για αυτό
- Η VW κάνει προεπισκόπηση του επόμενου ηλεκτρικού της αυτοκινήτου σε καμουφλαρισμένη μορφή trippy
Για περισσότερα ρίξτε μια ματιά Η Lexus βλέπει το αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο της Google, του δίνει ένα λαμπερό σήμα πολυτελείας και «έξυπνη» ευαισθητοποίηση.
Αυτοκίνητα όλων των ειδών, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής και των concept, συχνάζουν στο CES από χρόνο σε χρόνο. Όμως, κάθε φορά που έχουμε την ευκαιρία να δούμε ένα ολοκαίνουργιο αγωνιστικό αυτοκίνητο, είναι το αυτοκίνητο που ισοδυναμεί με τον εντοπισμό ενός πεφταστέρου: αξέχαστο και αναμφισβήτητα ιδιαίτερο. Η φουτουριστική και παραδεισένια αίθουσα του Θεού της Audi ήταν ένα θέαμα από μόνο του, αλλά το Audi της εταιρείας Το υβριδικό R18 e-tron quattro, που κέρδισε τον 24ωρο αγώνα του Le Mans πέρυσι, έκανε εξίσου εύκολα τα κεφάλια. Γιατί είναι τόσο ιδιαίτερο; Ο ολονύκτιος δρομέας της Audi διαθέτει σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας (KERS) που λειτουργεί με ανάκτηση κινητικής ενέργεια που δημιουργείται κατά τη διαδικασία πέδησης, η οποία με τη σειρά της αποθηκεύει αυτήν την ενέργεια και της επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί αργότερα χρόνος. Ρίξτε έναν ψηφιακό καθρέφτη 600.000 pixel και έχετε ένα πολύ φανταχτερό υβριδικό.
Για περισσότερα ρίξτε μια ματιά Ακολουθήστε το φως: Οι περσίδες R18 e-tron quattro της Audi με τεχνολογία στην CES.
Το Viper ήταν ανέκαθεν ένα κακόγουστο αυτοκίνητο, αλλά ένα αυτοκίνητο που ήταν πάντα περισσότερο στο σπίτι και γλιστρούσε στην πίστα παρά τριγυρνούσε στα προάστια. Οι προηγούμενες Vipers ήταν ασυγχώρητες, δηλητηριώδεις SOB με ένα χαρακτηριστικό άνεσης. Αυτό αλλάζει το 2013 με τη συμπερίληψη λειτουργιών όπως Bluetooth, πλοήγηση, την τελευταία έκδοση του UConnect της Chrysler και ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας. Είναι εύκολο να υποθέσουμε ότι αυτά τα gizmos έκλεψαν το δάγκωμα του Viper, αλλά αφού είδαμε το 2013 SRT Viper αυτοπροσώπως στο CES, γνωρίζουμε ότι είναι πιο γρήγορο, πιο έξυπνο και πιο όμορφο από ποτέ.
Για περισσότερα ρίξτε μια ματιά στο Chrysler Uconnect Access Via Mobile: Το Uconnect λαμβάνει μια αναβάθμιση για να συμβαδίζει με τον ανταγωνισμό.
Το infotainment Tesla Model S υποστηρίζεται από Nvidia Tegra 3
Τι συμβαίνει όταν συνδυάζετε έναν εκπληκτικό επεξεργαστή με εκπληκτική απόδοση οχήματος; Παίρνετε το σεντάν πολυτελών επιδόσεων Model S της Tesla με σύστημα infotainment που είναι μεγαλύτερο από τον ουρανό, που τροφοδοτείται από τον επεξεργαστή Tegra 3 της Nvidia. Η οθόνη του πλήρως ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη διαθέσιμη σε όχημα παραγωγής, και εμείς Ελπίζω πραγματικά ότι και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα ακολουθήσουν το παράδειγμά τους και θα αρχίσουν να περιλαμβάνουν τραγελαφικά μεγάλες οθόνες τους τα δικά. Ειλικρινά, δεν είμαστε σίγουροι τι αγαπάμε περισσότερο: την καλή εμφάνιση του αυτοκινήτου ή την εκπληκτική οθόνη LCD 17 ιντσών. Ευτυχώς, έχουμε και τα δύο.
