5 τεχνολογίες Mercedes-Benz S-Class που θα σας συνεπάρουν

Μερικά αυτοκίνητα είναι απλά αυτοκίνητα — ένας τρόπος για να φτάσετε από το σημείο Α στο σημείο Β — αλλά μερικά αυτοκίνητα είναι περισσότερα. Έδωσαν τον τόνο για τα αντίστοιχα τμήματα τους, καθιερώνοντας σημεία αναφοράς που πρέπει να ακολουθήσουν και άλλοι. Το όχημα για το οποίο θα μιλήσουμε είναι ένα από αυτά τα λίγα επιλεγμένα, και αφού ρίξετε μια ματιά στα πέντε αγαπημένα μας Mercedes-Benz S-Class τεχνολογίες, πιστεύουμε ότι θα συμφωνήσετε.

Είχαμε πρόσφατα την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το Σύνολο 2018 στη Γερμανία, συγκεκριμένα το στολίδι της παρτίδας, το Mercedes-AMG S 63 4Matic+. Είναι ένα απίστευτα γρήγορο όχημα που τυχαίνει να είναι τόσο πολυτελές όσο ένα ξενοδοχείο πέντε αστέρων, αλλά είναι πραγματικά η τεχνολογία που κάνει το αίμα μας να ανεβάζει το αίμα μας. Εδώ είναι το καλύτερο που έχει να προσφέρει η S-Class.

Ενεργοποιητικός έλεγχος άνεσης

Το Energizing Comfort Control είναι ένα από τα πιο πολυτελή, εφευρετικά και, ειλικρινά, ανόητα χαρακτηριστικά που έχουμε δει ποτέ σε αυτοκίνητο παραγωγής. Το σύστημα υπάρχει για να βελτιώσει την ευεξία των επιβατών πάνω από όλα, και αυτό το κάνει δικτυώνοντας το χειριστήρια κλιματισμού οχήματος, μουσική, θέρμανση καθισμάτων, προγράμματα μασάζ, φωτισμός περιβάλλοντος και αρώματα αέρα μαζί. Υπάρχουν έξι προγράμματα συνολικά — Freshness, Warmth, Vitality, Joy, Comfort και Training — το καθένα με το δικό του soundtrack, άρωμα και τελικό στόχο. Το Vitality, για παράδειγμα, δημιουργεί ένα γρήγορο τραγούδι και ενεργοποιεί τους μυς σας με ένα αναζωογονητικό μασάζ, ενώ ο υπολογιστής επιλέγει μία από τις 64 επιλογές φωτός περιβάλλοντος που ταιριάζει καλύτερα στη διάθεσή σας. Είναι όλα πολύ avant-garde και μια κατάλληλη προσθήκη στο πιο σεβαστό πολυτελές αυτοκίνητο στον κόσμο.

Έξυπνη μονάδα δίσκου

Η τεχνολογία του αυτοκινήτου υπάρχει σε ένα απίστευτα ευρύ φάσμα, το οποίο μας φέρνει στο επόμενο χαρακτηριστικό μας. Αντί να σας βρέχει με απολαύσεις που μοιάζουν με σπα, η Mercedes's ημιαυτόνομη Έξυπνη μονάδα δίσκου Το σύστημα επιτρέπει στην S-Class να (σχεδόν) οδηγεί μόνη της σε ορισμένες περιπτώσεις, όλα χάρη στα βελτιωμένα συστήματα ραντάρ, τις κάμερες και το λογισμικό που εγκαθίστανται για το έτος μοντέλου 2018. Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Το πολυτελές αυτοκίνητο είναι πολύ πιο επιδέξιο στο τιμόνι, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα χωρίς τη συμβολή του οδηγού. Προσαρμόζει ακόμη και την ταχύτητά του πριν από τις στροφές αξιοποιώντας τα δεδομένα πλοήγησης. Δεν είναι μόνο αυτό, όμως. Το όχημα μπορεί πλέον να αλλάζει λωρίδα αυτόματα με ένα άγγιγμα του μοχλού ένδειξης, εφόσον οι αισθητήρες του το κρίνουν ασφαλές. Δεν είναι ένα πλήρως αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο, αλλά με τέτοιες επιδόσεις, το αυτόνομο μέλλον δεν φαίνεται και τόσο μακρινό.

Εκκίνηση αγώνα

Μπορεί να μην περιμένατε να δείτε το launch control σε μια Mercedes 4.400 λιβρών, αλλά εδώ είμαστε. Αποκλειστικά στα μοντέλα AMG S-Class, το Race Start «εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή επιτάχυνση από στάση ξεκινήστε», σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία, επιτρέποντας στο S 63 4Matic+ να φτάσει τα 60 μίλια την ώρα σε ένα δροσερό 3,5 δευτερόλεπτα. Απλώς γυρίστε το αυτοκίνητο στη λειτουργία οδήγησης Sport ή Sport+, σταθείτε στο φρένο, πολτοποιήστε το γκάζι και ο υπολογιστής θα κάνει τα υπόλοιπα. Όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, 664 λίβρες-πόδια ροπής εκτοξεύουν το αυτοκίνητο προς τα εμπρός χωρίς δράματα, λουσμένα στο όμορφο soundtrack ενός χειροποίητου AMG V8.

Καμπύλη-ανακλίνουσα

Επίσης αποκλειστικό για τα μοντέλα AMG είναι ένα χαρακτηριστικό κόλπο που ονομάζεται κλίση καμπύλης. Σχεδιασμένο για μέγιστη άνεση σε υψηλές ταχύτητες (σε κοιτάμε, Αυτοκινητόδρομοι), η καμπύλη γέρνει στην πραγματικότητα το σώμα της S-Class προς το εσωτερικό των γωνιών κατά 2,65 μοίρες, μειώνοντας τις επιπτώσεις των πλευρικών δυνάμεων g στους επιβάτες. Απλώς κάνει το αυτοκίνητο πιο ομαλό στην ουσία, αλλά η ποσότητα της προνοητικής σκέψης και της ταχύτητας επεξεργασίας που απαιτείται για να γίνει αυτό δεν πρέπει να υποτιμάται.

Το Curve-tilting είναι ενεργό σε ταχύτητες μεταξύ 9 mph και 112 mph. Οι κάμερες που είναι τοποθετημένες στο όχημα αναγνωρίζουν επίσης τα χτυπήματα στο δρόμο και θα προσαρμόσουν τους αποσβεστήρες της ανάρτησης εν αναμονή, κάνοντας τη βόλτα σας όσο το δυνατόν πιο άνετη.

Μεταβλητή τετρακίνηση

Το S 63 4Matic+ συνοδεύεται στάνταρ οδήγηση όλων των τροχών, αλλά η ρύθμιση της AMG απέχει πολύ από τα συστήματα που θα βρείτε σε κανονικά αυτοκίνητα προαστιακού. 4Matic+ μεταβάλλεται συνεχώς, πράγμα που σημαίνει ότι η κατανομή της ροπής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα δεν έχει ρυθμιστεί. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να στείλει το 100 τοις εκατό της ισχύος του προς τα εμπρός ή πίσω εάν είναι απαραίτητο και η μετάβαση είναι αδύνατο να εντοπιστεί. Αυτό σημαίνει ότι το S 63 μπορεί να μοιράσει την ισχύ των 603 ίππων εξίσου και στους τέσσερις τροχούς για να διατηρήσει την πρόσφυση, αλλά την επόμενη στιγμή, θα παρουσιάσει τα χαρακτηριστικά ενός πισωκίνητου αυτοκινήτου. Αυτό είναι δυνατό με τη χρήση ενός ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης που προσαρμόζεται συνεχώς στις συνθήκες του δρόμου, στην πρόσφυση και στη συμπεριφορά του οδηγού. Ακούγεται υπέροχο στο χαρτί, αλλά όπως πολλά στοιχεία της S-Class, είναι ακόμα καλύτερο στην πράξη.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Mercedes-Benz φέρνει τον φωνητικό έλεγχο ChatGPT στα αυτοκίνητά της
• Το Mercedes-Maybach EQS SUV είναι πολυτελές παλιό σχολείο — ηλεκτρισμένο
• Οι κόμβοι φόρτισης Mercedes EV έρχονται στη Βόρεια Αμερική μέχρι το τέλος της δεκαετίας
• Το Mercedes-Benz EQS SUV είναι ένα πολυτελές SUV για την οικογένεια
• Η Mercedes-AMG EQE αποδεικνύει ότι τα EV επιδόσεων είναι εδώ για να μείνουν