Κριτική Jeep Grand Cherokee SRT 2015

Ενημέρωση 19-11-14: Αυτή η ανασκόπηση κάλυψε αρχικά το έτος μοντέλου 2014 του Jeep Grand Cherokee SRT. Το Jeep Grand Cherokee SRT του 2015 είναι τώρα στους εκθεσιακούς χώρους. Δεν έγιναν ουσιαστικές αλλαγές στο αμάξωμα ή τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, αλλά το πιο πρόσφατο μοντέλο προβάλλει περισσότερη ιπποδύναμη και ροπή, μαζί με μερικές άλλες αλλαγές. Όλες οι αλλαγές παρατίθενται παρακάτω.

• Η απόδοση ίππων βελτιώνεται στα 475, ενώ η ροπή αυξάνεται επίσης στα 470 λίβρες.
• Το νέο πακέτο ειδικής έκδοσης Red Vapor φέρνει μοναδικό εσωτερικό και εξωτερικό περιεχόμενο
• Η νέα τεχνολογία ενεργού ακύρωσης θορύβου παρέχει περισσότερη φινέτσα στην καμπίνα
• Όχημα Jeep SRT με τις καλύτερες επιδόσεις ποτέ: 0-60 μίλια την ώρα (mph) σε 4,8 δευτερόλεπτα. τέταρτο μίλι σε εύρος 13 δευτερολέπτων. τελική ταχύτητα 160 mph. 0-100-0 σε 16,3 δευτερόλεπτα. Φρενάρισμα 60-0 mph σε 116 πόδια
• Το σύστημα Selec-Track ρυθμισμένο με επιδόσεις παρέχει περισσότερη ροπή στους πίσω τροχούς στη λειτουργία Track για βέλτιστα χαρακτηριστικά κίνησης στους πίσω τροχούς
• Ο τυπικός έλεγχος εκκίνησης προσφέρει βελτιωμένη και σταθερή απόδοση επιτάχυνσης
• Το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων προσφέρει πιο ομαλή, εκλεπτυσμένη αλλαγή ταχυτήτων και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου
• Η καινοτόμος λειτουργία Eco βελτιστοποιεί το πρόγραμμα αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων και επεκτείνει τη γκάμα της ενεργοποίησης της τεχνολογίας εξοικονόμησης καυσίμου για περαιτέρω κέρδη στην οικονομία καυσίμου
• Η βαθμολογία ικανότητας ρυμούλκησης βελτιώθηκε κατά 44 τοις εκατό σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, έως και 7.200 λίβρες
• Επιθετική, πολυτελής εξωτερική εμφάνιση εμπλουτισμένη με υπογραφή φωτισμού LED
• Το πολυτελές εσωτερικό προσφέρει προηγμένη φιλική προς τον χρήστη τεχνολογία και συνδεσιμότητα που τονίζεται από 8,4 ιντσών οθόνη αφής που φιλοξενεί τις αποκλειστικές σελίδες απόδοσης του SRT, καθώς και ένα προγραμματιζόμενο μετρητή πολλαπλής προβολής 7 ιντσών σύμπλεγμα
• Το Uconnect Access Via Mobile μεταδίδει την προτιμώμενη μουσική στο όχημα μέσω smartphone
• Πρωτοποριακή φωνητική αποστολή γραπτών μηνυμάτων που βασίζεται σε σύννεφο και αναζήτηση συνδεδεμένη με το Bing μέσω της πρόσβασης Uconnect
• Διαθέτει προηγμένες τεχνολογίες ασφαλείας, όπως Προειδοποίηση Εμπρόσθιας Σύγκρουσης και Ανίχνευση Διασταυρούμενης Διαδρομής Πίσω

Εισαγωγή

Μου αρέσει πολύ το νέο Grand Cherokee. Και μου αρέσουν πολύ τα αδικαιολόγητα μεγάλα ποσά ιπποδύναμης. Οπότε είναι λογικό ο συνδυασμός των δύο θα δημιουργούσε ένα πραγματικό κύμα οχήματος.

Απολαυστικά, το κάνει.

Ναι, το νέο Grand Cherokee με την παγκόσμιας κλάσης εξωτερική σχεδίαση και την κορυφαία εσωτερική φινέτσα και τεχνολογία βελτιώνεται μόνο με την προσθήκη ενός HEMI V8 6,4 λίτρων 470 ίππων.

Αυτό δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι δεν είναι χωρίς λάθος του. Αλλά μην ανησυχείτε. θα φτάσουμε σε αυτό σύντομα.

Ανασκόπηση βίντεο Jeep Grand Cherokee SRT 2014

Φαίνεται

Ενώ υπήρξαν πολλά Grand Cherokee με HEMI powered και με ακραία εμφάνιση όλα αυτά τα χρόνια, νομίζω ότι αυτό είναι ίσως το καλύτερο που μπορείτε να δείτε.

Σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκδόσεις, που έμοιαζαν ακόμα λίγο με λιωμένο ποδοσφαιρικό κράνος για το γούστο μου, το 2014 συνδυάζει απειλητικά βλέμματα με ευγένεια. Μπορείτε να δείτε ότι το 2014 GC SRT θέλει να σας ρίξει σε έναν ματωμένο πολτό, αλλά πριν το κάνει, θα σας ζητήσει ευγενικά να καθίσετε. «Αν δεν σας πειράζει, θα προτιμούσα να καθίσετε πριν ξεκινήσουμε τον τραμπουκισμό».

Η μαύρη απόχρωση της χαρακτηριστικής μάσκας Jeep και η προσθήκη μερικών προσαρμοζόμενων προβολέων bi-xenon – επίσης με μαύρο φόντο – δημιούργησαν αυτό το νέο, καλλιεργημένο αποτέλεσμα.

Στο πλάι, η Jeep πρόσθεσε μερικές τεράστιες ζάντες 20 ιντσών που τις ονομάζει "Goliaths", οι οποίες είναι τυλιγμένες σε Pirellis. Αυτό είναι ένα αρκετά διασκεδαστικό όνομα για μένα. Καλό ακούγεται, σίγουρα. Αλλά είναι σαν να αποκαλούμε τους τροχούς «Rommels». Σίγουρα, ακούγεται καλό, αλλά, τελικά, ονομάστηκαν για έναν άγριο πολεμιστή… που έχασε.

Γύρω από το πίσω μέρος, η Jeep ολοκλήρωσε τη νέα απαγορευτική εμφάνιση με διπλούς σωλήνες ουράς τεσσάρων ιντσών, μια ενσωματωμένη πίσω αεροτομή και μερικά μεγάλα πίσω φώτα LED.

Εσωτερικό

Ενώ το εξωτερικό του τρέχοντος Grand Cherokee είναι αναμφισβήτητα καλύτερο από τους προκατόχους του, είναι το εσωτερικό όπου βρίσκεται η μεγαλύτερη αλλαγή.

Εξαφανίστηκαν τα κακώς τοποθετημένα πλαστικά και οι φρικτές ψηφιακές πράσινες οθόνες. Στη θέση τους, οι σχεδιαστές Jeep έχουν σχηματίσει ένα πολύ όμορφο ταμπλό με επένδυση από αληθινό ξύλο και δέρμα, που τονίζεται από δύο λαμπερές έγχρωμες οθόνες.

Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει μια οθόνη αφής Uconnect 8,4 ιντσών με περισσότερες δυνατότητες από αυτές που θέλω να αναφέρω. Εάν μπορείτε να σκεφτείτε κάτι για το infotainment του αυτοκινήτου σας, το σύστημα Uconnect μπορεί να το κάνει – και να το κάνει καλά.

Για το GC SRT, το Uconnect έχει βελτιωθεί με Σελίδες απόδοσης SRT, συμπεριλαμβανομένων των πρόσφατων χρόνων διαδρομής, της πλευρικής επιτάχυνσης, των 0 έως 60 mph φορές και πολλά άλλα. Εάν έχετε χρόνο που θέλετε, μπορείτε να τον μοιραστείτε με άλλους λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας μέσω της ενσωματωμένης σύνδεσης 3G του GC SRT.

Στο κέντρο του ταμπλό οργάνων βρίσκεται η άλλη έγχρωμη οθόνη, η οποία, όπως η μονάδα Uconnect εμφανίζει τεράστιο όγκο πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένων δύο ειδών ταχύμετρων, οικονομίας καυσίμου, παροχής ισχύος στους τέσσερις τροχούς και περισσότερο.

Η φωτεινή και εκλεπτυσμένη αίσθηση της καμπίνας GC SRT είναι μια τεράστια πανοραμική οροφή σελήνης, η οποία πλημμυρίζει την καμπίνα στο φως του ήλιου.

Ωμή δύναμη

Νιώθω ότι ο Iggy Pop θα ήθελε το Grand Cherokee SRT του 2014, επειδή έχει να κάνει με την ακατέργαστη δύναμη.

Κάτω από το καπό, όπως και οι προκάτοχοί του, το GC SRT του 2014 διαθέτει έναν V8 HEMI 6,4 λίτρων που αποδίδει 470 ίππους και 465 λίβρες-πόδια ροπής. Βιδωμένο σε ένα νέο αυτόματο οκτώ σχέσεων, θα φτάσει τα 60 mph σε 5,0 δευτερόλεπτα και θα τρέξει ένα τέταρτο μίλι σε 13,7 δευτερόλεπτα.

Έξυπνα, για να αντιμετωπίσει όλη αυτή την αχαλίνωτη επιτάχυνση, η Jeep τοποθέτησε στο GC SRT φρένα Brembo, δαγκάνες έξι εμβόλων μπροστά και τετραπίστονες πίσω. Τα φρένα που είναι βαμμένα με έντονο κόκκινο χρώμα θα φέρουν το GC SRT των 6.500 λιβρών σε αδιέξοδο από τα 60 mph σε μόλις 116 πόδια.

Η αίσθηση της επιτάχυνσης του HEMI είναι μεθυστική. Απολαυστικά, ανταμείβεστε με όλη σας την οδήγησή σας με ένα μολυβένιο πέλμα με μια νότα εξάτμισης που ακούγεται σαν ένας καταστροφέας να πυροδοτεί όλα τα όπλα του ταυτόχρονα.

Σας κάνει να νιώθετε ότι φορτίζετε, γέρνετε πλήρως στην αποκάλυψη… και δεν έχετε νιώσει ποτέ καλύτερα.

Έτοιμη η πίστα;

Στο Grand Cherokee SRT 2014, η Jeep πρόσθεσε μια νέα λειτουργία "Track" στο σύστημα τετρακίνησης Selec-Track, επιπλέον των τυπικών ρυθμίσεών της, Auto, Snow, Tow και Snow.

Κάντε κλικ στον τροχό στην πίστα και το GC SRT διοχετεύει το 70 τοις εκατό της ροπής του στους πίσω τροχούς για, όπως το θέτει η Jeep, «Μια πιο έντονη εμπειρία οδήγησης στους πίσω τροχούς». Αυτό, όπως θα δείτε στο παραπάνω βίντεο, κάνει υπέροχες στροφές διασκέδαση.

Για να διατηρήσει τους τροχούς Goliath τοποθετημένους στις σκληρές στροφές, η Jeep πρόσθεσε ανεξάρτητο μπροστινό μέρος με κοντό και μακρύ βραχίονα (SLA). ανάρτηση με σπειροειδή ελατήρια, προσαρμοζόμενη ανάρτηση απόσβεσης Bilstein (ADS), άνω και κάτω βραχίονες ελέγχου και ράβδος σταθεροποιητή.

Η πίσω ανάρτηση είναι σχεδίασης πολλαπλών συνδέσμων με σπειροειδή ελατήριο, Bilstein ADS, κάτω βραχίονα ελέγχου από αλουμίνιο, ανεξάρτητους άνω συνδέσμους (τάση και κάμπερ), συν ένα ξεχωριστό σύνδεσμο δακτύλων και μια ράβδο σταθεροποίησης.

Κλείσιμο αλλά όχι πούρο

Παρόλο που αυτές οι λέξεις και τα ακρωνύμια ακούγονται καλά, το τεράστιο βάρος του GC SRT μπορεί να τα κατακλύσει. Χτυπήστε ένα χτύπημα ή αντιμετωπίστε μια αλλαγή ανύψωσης και η ανάρτηση διστάζει για μια στιγμή, αφήνοντάς σας να αναρωτιέστε πώς θα αντιδράσει.

Η Jeep έχει αποδείξει χωρίς αμφιβολία ότι μπορεί να κάνει το GC SRT να κινείται πολύ, πολύ γρήγορα σε ευθεία γραμμή, οι μηχανικοί της δεν έχουν ακόμη ξεπεράσει τη φυσική συμπεριφορά ενός φορτηγού τριών τόνων.

Φοβάμαι ότι η ανάρτηση που κατακλύζεται εύκολα δεν είναι το μόνο πρόβλημα του Grand Cherokee SRT.

Τα φρένα της Brembo μπορεί να είναι σε θέση να σταματήσουν το αυτοκίνητο απίστευτα γρήγορα, αλλά δεν θα μπορούν να το κάνουν πολλές φορές. Με κάθε οδήγηση απόδοσης, τα φρένα υπερθερμαίνονται γρήγορα και γίνονται χαλικώδης, καπνίζοντας.

Μετά, όμως, υπάρχει το τίμημα. Το Grand Cherokee SRT θα σας κοστίσει περίπου 73.000 $. Η Jeep σπεύδει να επισημάνει ότι η Porsche Cayenne S έχει παρόμοια τιμή αλλά είναι πιο αργή στα 60 mph κατά 0,4 δευτερόλεπτα.

Αυτό είναι αλήθεια. Αλλά το 0 έως το 60 δεν μπορεί να είναι η μόνη εκτίμηση. Ξοδέψτε τα χρήματα στο Cayenne S και εξακολουθείτε να παίρνετε μια Porsche – όχι ένα Jeep. Σας υπόσχομαι ότι η Porsche είναι καλύτερης κατασκευής, καθώς οι προβολείς της δεν θα γεμίσουν με συμπύκνωση, όπως ήταν αυτοί του ελεγκτή μου GC SRT. Και το Cayenne S δεν θα σας αφήσει να φαίνεστε σαν ένα τυχαίο yahoo στο πάρκινγκ του country club όπως το Jeep.

Έτσι, αν είστε στην αγορά για SUV επιδόσεων, λέω να αγοράσετε το Audi SQ5. Επίσης, μπορεί να κάνει 0 έως 60 σε περίπου 5,0 δευτερόλεπτα και έχει μια ανάρτηση που κατακλύζεται εύκολα. Σε αντίθεση με το Jeep, ωστόσο, το Audi θα σας κοστίσει μόνο περίπου 52.000 $.

Υψηλά

• Εξωτερικό στυλ
• Εσωτερική φινέτσα
• Μοχθηρή νότα εξάτμισης
• Συνδεθείτε με τις σελίδες απόδοσης

Χαμηλές

• Γρήγορη υπερθέρμανση των φρένων
• Η ανάρτηση συγχέεται από τις υψομετρικές αλλαγές
• Αμφισβητούμενη ποιότητα κατασκευής

Συστάσεις των συντακτών

• Jeep Grand Cherokee 4xe πρώτη κριτική μονάδας δίσκου: Προσθήκη Do-it-all
• Παρακολουθήστε αυτό το Jeep Trackhawk 1.000 ίππων που καίει υπεραυτοκίνητα στο τέταρτο μίλι