2019 Honda Pilot First Drive Review

2019 Honda Pilot πρώτης οδήγησης

MSRP $49,015.00

"Πολλές μικρές τροποποιήσεις βοηθούν τον Pilot 2019 να κατακτήσει μια κορυφαία θέση στην κατηγορία των SUV τριών σειρών."

Πλεονεκτήματα

• Πιο διαισθητικό σύστημα infotainment
• Σοβαρή ικανότητα εκτός δρόμου
• Τεχνολογία ασφαλείας Honda Sensing τώρα στάνταρ
• Πολλή δύναμη και πιο ομαλό κιβώτιο ταχυτήτων
• Ήσυχη, άνετη οδήγηση

Μειονεκτήματα

• Ακόμα πιο απαλό εξωτερικό από αυτό που θα θέλαμε
• Το πλήρως εξοπλισμένο με 49.000 $ είναι μια μικρή αλλαγή

Η ζωή είναι ένα μυστήριο. Μια μέρα φτιάχνεις bungee τσάντες στο roll cage του Miata σου προετοιμάζοντας ένα σόλο ταξιδιωτικό σταυρό χώρα, λοιπόν, όπως είναι την επόμενη μέρα, αγοράζετε crossover μεσαίου μεγέθους για να εξυπηρετήσετε την ανάπτυξη σας οικογένεια. Ένα μέρος από εσάς θέλει απεγνωσμένα να επιστρέψει σε απλούστερες εποχές, αλλά το άλλο μέρος σας ξέρει ότι ήσασταν κάπως ανίδεοι τότε. Είναι καλύτερο να αγκαλιάσετε τον ώριμο σας και απλώς να βρείτε ένα SUV με λίγη προσωπικότητα (και ναι, υπάρχει κάτι τέτοιο).

Το τμήμα οχημάτων κοινής χρήσης τριών σειρών είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικό, κάτι που είναι εξαιρετικά νέα για εσάς και κακά νέα για τις περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ακόμη και εξαιρετικά επιτυχημένες μάρκες όπως η Honda αγωνίζονται να ξεχωρίσουν. Η τρέχουσα γενιά Pilot είναι ένα εξαιρετικό προϊόν, με χώρο, άνεση και δύναμη για να ταιριάζει ή καλύτερα με τους αντιπάλους του. Δυστυχώς, το ήπιο στυλ δεν αφήνει μια μόνιμη εντύπωση. Η Honda ελπίζει να αλλάξει αυτή την ιστορία ενισχύοντας το Pilot μοντέλου 2019, βελτιώνοντας την τεχνολογία της και αυξάνοντας τα τυπικά χαρακτηριστικά.

Αναμένουμε ότι οι άνθρωποι θα αγοράσουν συνήθως το 2019 Pilot (32.445 $) με το Ford's Explorer (33.135 $), το Toyota Highlander (32.275 $), το Volkswagen Atlas (30.750 $) και Το CX-9 της Mazda ($33,105). Η Honda προσφέρει το Pilot σε προσθιοκίνητες και τετρακίνητες μορφές, καλύπτοντας πέντε κατηγορίες εξοπλισμού. Η πρώτη μας οδήγηση μας βάζει πίσω από το τιμόνι της κορυφαίας διακοσμητικής σειράς Elite, σε υψηλή, αλλά φορτωμένη τιμή των 49.015 $.

Ενεργητική ασφάλεια για όλους

Τα ενεργά βοηθήματα οδήγησης δεν υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό, ωστόσο ο κορεσμός τους στην αγορά αυτοκινήτων ήταν πλήρης. Από οικονομικά αυτοκίνητα μέχρι οχήματα εξαιρετικά premium, οι τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού είναι πλέον συνηθισμένες. Η απόφαση της Honda να συμπεριλάβει τη σουίτα προϊόντων ενεργητικής ασφάλειας ως στάνταρ σε όλα τα επίπεδα του Pilot 2019 αποτελεί μια κίνηση στο βιβλίο μας.

Αποτελώντας το Πακέτο Honda Sensing είναι η πέδηση μετριασμού σύγκρουσης με προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης, μετριασμός αναχώρησης δρόμου, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και προσαρμοστικό cruise control. Άλλα στάνταρ χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν αυτόματη μεγάλη σκάλα και κάμερα οπισθοπορείας πολλαπλών γωνιών. Τα διακοσμητικά EX και άνω διαθέτουν πλέον παρακολούθηση τυφλού σημείου και παρακολούθηση οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας. Ο χρόνος που περνάμε στη θέση του οδηγού μας επιτρέπει να βιώσουμε πολλά από αυτά τα χαρακτηριστικά, και παρόλο που ορισμένες μάρκες πολυτελείας μπορούν έχει πιο ομαλές εφαρμογές υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και προσαρμοζόμενου cruise control, η Honda υπερέχει τμήμα.

Εκτός του πεδίου της ασφάλειας, η Honda έχει δώσει στο infotainment και στην οθόνη του οδηγού μια νέα επεξεργασία ώστε να είναι πιο φιλική προς τον χρήστη και οπτικά ελκυστική. Αν και δεν είναι τόσο βελτιωμένη όσο η μονάδα στο νέο μίνι βαν Accord και Odyssey, το 2019 Pilot's Η οθόνη αφής 8,0 ιντσών infotainment βλέπει την επιστροφή του κουμπιού έντασης, τα πιο απλά μενού και την ταχύτερη απόκριση φορές. Όπως και πριν, το Apple CarPlay και Android Το Auto είναι στάνταρ στις επενδύσεις EX και άνω, ενώ διατίθεται hotspot Wi-Fi σε επίπεδο Touring.

Οι οδηγοί απολαμβάνουν τώρα έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 7,0 ιντσών με προσαρμόσιμα χαρακτηριστικά. Αν και όχι τόσο εντυπωσιακό όσο Το εικονικό πιλοτήριο της Audi, η οθόνη εξακολουθεί να είναι πολύ κόλπο. Εκτός από τις τυπικές εικόνες ταχύτητας και στροφών, η οθόνη μπορεί να εμφανίζει ήχο, ταξίδι, smartphoneκαι πληροφορίες καθοδήγησης διαδρομής.

Αβίαστη οδήγηση, όποιες κι αν είναι οι συνθήκες

Όταν σκέφτεστε τον Πιλότο, το πιθανότερο είναι ότι φαντάζεστε το πάρκινγκ ενός Trader Joe ή μια σειρά από κατοικίες ως φόντο. Πράγματι, τα τρεξίματα για τα καθήκοντα και το carpool duty είναι πραγματικά εκείνα που υπερέχουν τα σύγχρονα crossover, αλλά η Honda θέλει να σκέφτεστε περισσότερο, ή μάλλον, πιο περιπετειωδώς με το ανανεωμένο μοντέλο.

Εκτός από τις διαδρομές του αυτοκινητόδρομου και της πόλης, η Honda έχει μια περιποιημένη διαδρομή εκτός δρόμου για να την απολαύσουμε. Η βρωμιά, οι βράχοι, οι βαθιές αυλακώσεις και μερικές απότομες ανηφόρες και κατηφόρες έχουν σχεδιαστεί για να αναδεικνύουν το πραγματικό σύστημα torque-vectoring του Pilot. Σε αντίθεση με τις μεθόδους διαχείρισης της ροπής που βασίζονται στο φρένο ή τις εναλλακτικές μεθόδους, το Pilot's ρύθμιση τετρακίνησης ανιχνεύει τον τροχό ή τους τροχούς χωρίς πρόσφυση και ανακατανέμει την ισχύ από αυτά τα ελαστικά σε αυτά με πρόσφυση. Έχουμε δει αυτό το είδος τεχνολογίας σε σπορ αυτοκίνητα και εξυπηρετεί καλά τον Pilot στην παιδική χαρά εκτός δρόμου.

Τελικά, η απόσταση από το έδαφος θα καθορίσει πόσο μακριά μπορείτε να πάρετε το 2019 Pilot εκτός δρόμου, και ακόμη και μερικές από τις περιποιημένες γούρνες της διαδρομής έχουν το crossover να ξύνει το πλαστικό του. Η δύναμη και το κράτημα, ωστόσο, είναι εντυπωσιακά. Ως επίδειξη, ένας από τους επαγγελματίες οδηγούς της Honda σταματάει τον Pilot στα μισά του δρόμου σε μια σοβαρή κλίση, παίρνει το πόδι του από το φρένο για να δείξει τη λειτουργία συγκράτησης του οχήματος σε ανηφόρα και, στη συνέχεια, συνεχίζει προς τα πάνω στο ανάχωμα με ευκολία.

Για να εξυπηρετήσει τα διάφορα κλίματα και γεωγραφίες που μπορεί να συναντήσουν οι ιδιοκτήτες της, η Honda εξοπλίζει το Pilot με τέσσερις λειτουργίες οδήγησης: κανονική, χιόνι, λάσπη και άμμος. Ενώ μπορείτε να φανταστείτε ότι το σύστημα AWD συμπεριφέρεται το ίδιο σε οποιαδήποτε λεία επιφάνεια, το Pilot στην πραγματικότητα μετατοπίζει την ισχύ μεταξύ των αξόνων και είτε αυξάνει είτε μειώνει τον έλεγχο πρόσφυσης για να ταιριάζει σε κάθε έδαφος. Για παράδειγμα, η λάσπη και η άμμος απαιτούν ορμή για να μην κολλήσουν, έτσι το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης χαλαρώνει και το κιβώτιο ταχυτήτων κρατά τις ταχύτητες για περισσότερο.

Στο δρόμο, ο πιλότος είναι εξίσου άνετος και εύκολο στην οδήγηση όπως πάντα. Η ισχύς των 280 ίππων και η ροπή των 262 λιβρών είναι αρκετή για να βυθιστείτε στην κίνηση και ακόμη και να ρυμουλκήσετε έως και 5.000 λίβρες. Τα τουριστικά διακοσμητικά και πάνω είναι εξοπλισμένα με ένα ενημερωμένο αυτόματο εννέα σχέσεων που είναι σημαντικά πιο ομαλό και πιο ευαίσθητο από την τελευταία φορά που δοκιμάσαμε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων. Αμετάβλητη, ωστόσο, είναι η παντελής έλλειψη αίσθησης διεύθυνσης του πιλότου. Γυρίστε τον τροχό και το SUV κατευθύνεται προς αυτή την κατεύθυνση, προφανώς, επειδή το σκηνικό αλλάζει – όχι επειδή τα μπροστινά ελαστικά σας λένε κάτι.

Η πιο αποτελεσματική έκδοση του Honda Pilot, ένα μοντέλο με μπροστινή κίνηση με αυτόματο εννέα σχέσεων, κερδίζει 20 mpg πόλης, 27 αυτοκινητόδρομο και 23 συνδυαστικά (στοιχεία που ακολουθούν μόνο το Mazda CX-9 στην κατηγορία). Αναμένουμε ότι οι περισσότεροι αγοραστές θα επιλέξουν σύστημα τετρακίνησης, ωστόσο, το οποίο μειώνει 1 συνδυασμένο mpg για μοντέλα εννέα σχέσεων και 2 mpg για εκδόσεις έξι σχέσεων.

Ψάχνοντας περισσότερο το κομμάτι

Είναι σαφές ότι ο Pilot μπορεί να το χακάρει εκτός δρόμου, αλλά λίγοι το σκέφτονται να το μεταφέρουν εκεί γιατί δεν το κάνει Κοίτα ικανός.

Οι προσαρμογές της Honda στο εξωτερικό του μοντέλου του 2019 επικεντρώνονται στη σκληρότητα χωρίς να αλλάζουν τη φιλική προς την οικογένεια συμπεριφορά του. Στην πραγματικότητα, λίγοι μετακινούμενοι θα μπορέσουν να εντοπίσουν τις διαφορές, αλλά ο ανανεωμένος πιλότος είναι ελαφρώς πιο σίγουρος.

Μια πιο αιχμηρή μπροστινή όψη περιλαμβάνει τυπικά φώτα ημέρας LED, μεγαλύτερα περιβλήματα φώτων ομίχλης, και ενημερωμένη μάσκα με το "ιπτάμενο φτερό" της Honda και μια γαρνιτούρα σε στυλ ολίσθησης κάτω από το μπροστινό μέρος προφυλακτήρας. Τα κορυφαία διακοσμητικά Elite διαθέτουν επίσης προβολείς full LED και ηλεκτρικούς αναδιπλούμενους καθρέφτες. Στο πίσω μέρος, τα αναθεωρημένα πίσω φώτα LED περιλαμβάνουν εφεδρικά φώτα LED και ο κάτω προφυλακτήρας προσθέτει ένα βουρτσισμένο μεταλλικό πάνελ για να διαλύσει όλη αυτή τη μαύρη επένδυση του αμαξώματος. Στο προφίλ, υπάρχει μια νέα λωρίδα χρωμίου στα πάνελ, νέα σχέδια τροχών 18 ιντσών για μικρότερες επενδύσεις και νέες ζάντες 20 ιντσών για υψηλότερες ποιότητες.

Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι ακόμη πιο υποτιμημένες. Υπάρχει νέα επένδυση γύρω από τους αεραγωγούς, πιο φαρδιά πτυσσόμενα υποβραχιόνια για τους συνοδηγούς, διαθέσιμα καρέκλες καπετάνιου δεύτερης σειράς για διακοσμήσεις Touring και Elite και αναδιπλούμενα σκίαστρα για EX-L και παραπάνω μοντέλα. Η χωρητικότητα φορτίου παραμένει σε ουσιαστικά 16,5 κυβικά πόδια χώρου πίσω από την τρίτη σειρά, 46,8 κυβικά μέτρα. πόδια πίσω από τη δεύτερη σειρά, και 83,9 cu. πόδια με στοιβαγμένη και τη δεύτερη και την τρίτη σειρά.

Συνολικά, το εσωτερικό του Pilot είναι υψηλής ποιότητας και, σε κατηγορίες Touring και Elite, πολυτελές για την κατηγορία. Αν και δεν είναι τόσο εντυπωσιακό όσο, ας πούμε, το CX-9's Signature Edition, δεν θα μας πείραζε να κάνουμε ένα μακρύ οδικό ταξίδι σε αυτές τις ανασκαφές.

Εγγύηση και ασφάλεια

Η Honda προσφέρει εργοστασιακή εγγύηση τριών ετών ή 36.000 μιλίων, καθώς και εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης πέντε ετών ή 60.000 μιλίων. Όπως η Toyota, η Honda φημίζεται για την αξιοπιστία των οχημάτων της, επομένως οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο όταν αγοράζουν ένα νέο Pilot. Η τακτική συντήρηση θα κρατήσει κάθε νέα Honda στο δρόμο για πολλά χρόνια ακόμα.

Αν και το μοντέλο έτους 2019 Pilot δεν έχει ακόμη βαθμολογηθεί από το IIHS και NHTSA των εταιρειών αξιολόγησης ασφάλειας, θα πρέπει να ταιριάζει με τα σήματα Top Safety Pick Plus (IIHS) και 5 αστέρων (NHTSA) του έτους μοντέλου 2018.

Άγριο πεδίο εχθρών οικογενειακών μεταφορέων

Η λίστα των επιλογών σε αυτό τμήμα μετακίνησης ατόμων είναι ιλιγγιωδώς μακρύ, αλλά αν θέλουμε να το περιορίσουμε σε κάποιους στενούς αντιπάλους, το 2019 Honda Pilot τα πηγαίνει καλά έναντι του Toyota Highlander, Mazda CX-9, και Ford Explorer. Το Highlander ξεκινά με μερικώς χαμηλότερη τιμή, το CX-9, με τον τετρακύλινδρο κινητήρα του, έχει 1 mpg καλύτερη συνδυασμένη οικονομία καυσίμου και το Ford Explorer φαίνεται πιο στιβαρό. Το Pilot, εν τω μεταξύ, είναι αβίαστα ικανό, εξαιρετικά άνετο, υψηλής ποιότητας και προσφέρει άφθονο χώρο επιβατών και φορτίου.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Το τέλειο Pilot μας έχει τη μορφή περιποίησης Touring με τετρακίνηση (1.900$). Έξω, σκάβουμε το μαύρο μαργαριτάρι χρώμα του δάσους. μέσα, έχουμε κολλήσει με μπεζ δερμάτινο εσωτερικό. Πετάξτε μερικές εργοστασιακές ράβδους (225 $) στην οροφή γιατί ξέρετε ότι κάνουμε αυτό το πράγμα για κάμπινγκ και πείτε το μια μέρα. Ο μακρύς κατάλογος των τυπικών καλούδια του Pilot Touring, όπως ηλεκτρική πίσω πόρτα με hands-free, Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi hotspot, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, σύστημα ήχου premium με 10 ηχεία, Πλοήγηση, CabinTalk, προβολείς LED, καθρέφτης με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας, τρεις θύρες USB και Honda Sensing σημαίνουν ότι δεν χρειάζεται να προσθέσουμε πολλά στη βασική του διαμόρφωση. Η τιμή μας με επιλογές και χρεώσεις προορισμού είναι 45.640 $.

συμπέρασμα

Επιφανειακά, λίγα σχετικά με το Honda Pilot έχουν αλλάξει, αλλά μικρές τροποποιήσεις εδώ και εκεί συνθέτουν ένα από τα καλύτερα SUV τριών σειρών που μπορείτε να αγοράσετε. Από ό, τι έχουμε δει για τα εντυπωσιακά νέα Civic και Accord, οι σχεδιαστές της Honda θα μπορούσαν να πάρουν την εξωτερική σχεδίαση του Pilot ένα-δύο βήμα παραπέρα χωρίς να στενοχωρήσω κανέναν, αλλά ίσως αυτό μιλάνε μόνο οι νεότεροι, οδηγοί της Miata. Όταν η ουσία κάτω από τη λαμαρίνα είναι τόσο καλή, θεωρούμε ότι είναι καλύτερο να μην είμαστε επιλεκτικοί.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• 2022 Πρώτη κριτική μονάδας Mercedes-Benz EQB: Ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο καλύτερο από το αδερφάκι του με φυσικό αέριο
• 2023 Kia Sportage Hybrid πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Στυλ και ουσία
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Κερδίζοντας πρόσφυση
• Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Nissan Pathfinder 2022: Περισσότερη τεχνολογία, περισσότερη σκληρότητα