Οι Γερμανοί λάτρεις των πολυτελών επιδόσεων εισαγωγικού επιπέδου θα έχουν μια δύσκολη απόφαση αυτή την άνοιξη. Τόσο η Mercedes-Benz όσο και η Audi στέλνουν μερικά άτακτα συμπαγή σεντάν επιδόσεων σε εκθεσιακούς χώρους: το CLA45 AMG και το S3.
Και τα δύο αυτοκίνητα τροφοδοτούνται από υπερτροφοδοτούμενους τετρακύλινδρους, και τα δύο προσφέρουν ιπποδύναμη άνω των 300 ίππων, η οποία μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς. Έτσι, εκτός από την επωνυμία και την εμφάνιση, μπορεί να είναι δύσκολο να γνωρίζουμε πώς διαφέρουν τα δύο και ποιο είναι το καλύτερο.
Προτεινόμενα βίντεο
Ως εκ τούτου, τα χώρισα και τα συνέκρινα δίπλα-δίπλα για την οικοδόμησή σας.
Εξωτερική σχεδίαση
Τόσο το CLA45 όσο και το S3 είναι και τα δύο εντυπωσιακά με τον δικό τους, γερμανικό τρόπο. Ενώ το S3 είναι κυρίως business as usual για την Audi, το CLA45 είναι κάθε άλλο παρά. Το ολοκαίνουργιο συμπαγές τετράθυρο κουπέ συνδυάζει τις δυναμικές αναλογίες του δημοφιλούς τετράθυρου κουπέ CLS με τις νέες, σπορ γραμμές της S-Class του 2014 με κάποιες νύξεις της SLS.
Το S3 είναι η πρώτη έκδοση notchback A3 που πωλείται στις ΗΠΑ και είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο σε εξωτερικές διαστάσεις με το αρχικό A4 της δεκαετίας του 1990. Ενώ το αμάξωμα μπορεί να μοιάζει με όλα τα άλλα Audi, οι μηχανικοί έχουν ελαφρύνει έξυπνα την υποτιμημένη μορφή. Η κουκούλα, για παράδειγμα, είναι αλουμίνιο και η καμπίνα επιβατών είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής ποιότητας, θερμής διαμόρφωσης.
Το ταμπλό S3 έχει διαμορφωθεί προσεκτικά για να δίνει μια αίσθηση περιτυλίγματος… σχεδιασμένο να προσφέρει άνεση και πληροφόρηση στους επιβάτες.
Αν και η μάσκα ενός πλαισίου δεν φαίνεται πολύ διαφορετική στο S3 από ό, τι στο τυπικό A3, εξακολουθεί να μου αρέσει περισσότερο η αδιάφορη στάση της. Είναι περήφανο αλλά όμορφα κάτω από το ραντάρ - πολύ γερμανικό.
Το CLA45, από την άλλη πλευρά, είναι πραγματικά πολύ φωνητικό. Οι ήδη πανέμορφες και ξεχωριστές γραμμές αμαξώματος του CLA250 έχουν βελτιωθεί από το μυαλό της Mercedes AMG. Οι κάτω εισαγωγές αέρα έχουν τεντωθεί και πλαισιωθεί με μαύρα πτερύγια, η μάσκα "διπλής λεπίδας" έχει είναι βαμμένο σε γκρι τιτανίου ματ και οι ζάντες ελαφρού κράματος AMG με δύο ακτίνες έχουν βιδωθεί και στα τέσσερα γωνίες. Ολοκληρώνοντας πλήρως τη μεταμόρφωση, ένα σήμα «TURBO AMG» προστίθεται στα μπροστινά φτερά.
Τα προαιρετικά πρόσθετα στο εσωτερικό του CLA45 περιλαμβάνουν μπροστινό διαχωριστή από ανθρακονήματα, ένθετα πλαϊνών μαρσπιέ, επένδυση πίσω πρόσοψης και κόκκινες δαγκάνες φρένων.
Αν και λατρεύω τις ογκώδεις και μυώδεις γραμμές του S3, δεν μπορώ παρά να πέσω με τα μούτρα για το CLA45. Είναι, επίσης, μυώδης, αλλά με αδύνατο και επιθετικό τρόπο. Μοιάζει με CLS63 – αλλά στη μισή τιμή. Το S3 μοιάζει με S4. Αυτό δεν είναι κακό, αλλά δεν είναι και σπουδαίο.
Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό, το CLA45 παίρνει το κέικ.
Εσωτερικός σχεδιασμός, άνεση, ανέσεις
Παραδόξως, για το πόσο διαφορετικά είναι αυτά τα δύο αυτοκίνητα, είναι εντυπωσιακά παρόμοια στο εσωτερικό. Σίγουρα, έχουν διακρίσεις, αλλά έχουν και κοινά πλατιά εγκεφαλικά επεισόδια. Οι οθόνες infotainment προεξέχουν από το κέντρο του ταμπλό, με στρογγυλούς αεραγωγούς ακριβώς από κάτω, τα χειριστήρια κλιματισμού είναι καθαρά και απλά και τα τιμόνια είναι κακοσχηματισμένα και σπορ.
Στο CLA45, τα καθίσματα είναι τυλιγμένα με τεχνητό δέρμα με "μικροΐνες DINAMICA". Ναι, ούτε εγώ ξέρω τι σημαίνει αυτό. Ουσιαστικά, αυτός είναι ο τρόπος της Merc να αναδεικνύει το γεγονός ότι δεν παίρνετε αληθινό δέρμα στο AMG σας. Αυτά τα αντρικά δερμάτινα καθίσματα είναι τονισμένα με κόκκινες ραφές και κόκκινες ζώνες ασφαλείας που νομίζω ότι είναι εντελώς boss. Η Merc θα σας επιτρέψει επίσης – για περισσότερα νομίσματα – να αναβαθμίσετε σε καθίσματα AMG Performance.
Η βασική εσωτερική επένδυση του CLA45 είναι αλουμινίου, αλλά οι αγοραστές μπορούν να κάνουν αναβάθμιση στην επένδυση από ανθρακονήματα που απεικονίζεται παραπάνω. Δεν είμαι σίγουρος πόσο κοστίζει, αλλά είμαι σίγουρος ότι θα είναι και Α.) Πολύ ακριβό και Β.) Αξίζει απόλυτα.
Η Audi καυχιέται ότι το εσωτερικό του S3 «παρέχει το ίδιο κύρος και υλικά υψηλής ποιότητας που βρίσκονται στο κορυφαίο σεντάν της Audi, το A8 με τυπικές δερμάτινες επιφάνειες καθισμάτων και εξαιρετική εργονομία.» Έτσι, αν παρακολουθείτε: η AMG αποκτά ανδρικό δέρμα, η S3 αποκτά αγελάδα δέρμα.
Το ταμπλό S3 έχει διαμορφωθεί προσεκτικά για να δίνει μια αίσθηση περιτυλίγματος, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει άνεση και πληροφόρηση στους επιβάτες.
Όπου το CLA45 είναι περισσότερο προσανατολισμένο στον αθλητισμό, το S3 είναι πιο τεχνικό. Το S3 διαθέτει στάνταρ οθόνη infotainment 7,0 ιντσών που ελέγχεται μέσω ενός touchpad που βρίσκεται στην κάτω κεντρική στοίβα προς τα κάτω από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Όταν ένας οδηγός σκάβει στο σύστημα Audi MMI, θα βρει μια ολόκληρη σειρά από τεχνολογικές λιχουδιές, συμπεριλαμβανομένης της πλοήγησης που υποστηρίζεται από το Google Earth με Street View για εύκολη πλοήγηση και ένα σημείο πρόσβασης WLAN που μπορεί να συνδέει έως και οκτώ συσκευές τη φορά στο Διαδίκτυο.
Ενώ η εσωτερική εμφάνιση του CLA45 είναι πιο σπορ, μου αρέσει το gentlemanly εσωτερικό του S3. Είναι λίγο λιγότερο αγόρι-δρομέας. Νιώθω ότι θα μπορούσα να βάλω ραντεβού στο αυτοκίνητο χωρίς να ντρέπομαι. Το CLA45; Δεν είμαι σίγουρος. «Τι συνιστά όλη αυτή η ίνα άνθρακα;» Φοβάμαι ότι θα σκεφτεί σε ένα από τα καθίσματα AMG Performance. Στο S3, θα σκέφτεται απλώς, «Ουάου! Αυτό είναι πραγματικά ωραίο. Ποια Volkswagen είπατε ότι είναι αυτή;»
Όσο και να με πονάει, το δίνω στο S3. Μου αρέσει το CLA45, αλλά όχι αρκετό για να ξεπεράσει το δοκιμασμένο και αληθινό εσωτερικό της Audi.
Σύστημα μετάδοσης κίνησης
Ας μην χάνουμε χρόνο για να γελιόμαστε. Το CLA45 έχει τον πιο ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα που έχει κυκλοφορήσει ποτέ στη μαζική παραγωγή. Το τετράτροχο 2,0 λίτρων κάτω από το καλλίγραμμο καπό της AMG αποδίδει όχι λιγότερο από 355 ίππους και 332 λίβρες-πόδια ροπής.
Πώς έκανε κάτι τέτοιο η AMG; Νομίζω ότι το έθεσε πιο συνοπτικά: πιστέψτε έναν «υπερσυμπιεστή διπλής κύλισης, τους ελαχιστοποιημένους περιορισμούς στο σύστημα εξάτμισης και μια καινοτόμο στρατηγική ψεκασμού». Με άλλα λόγια: γερμανική μαγεία.
Το CLA45 έχει τον πιο ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα που έχει κυκλοφορήσει ποτέ στη μαζική παραγωγή.
Στην πραγματικότητα, όμως, είναι απλώς ένα turbo 26,1 PSI και πολύ απαιτητικά εξαρτήματα κινητήρα. Για να βάλετε σε προοπτική το 26,1 PSI, το Volvo 740 Turbo του πατέρα σας είχε έναν υπερσυμπιεστή 9 PSI. Έτσι το turbo σας θα είναι 17,1 καλύτερο από το pop's. Αυτό το turbo υψηλής πίεσης αναγκάζει τον κρύο αέρα στον κινητήρα χάρη σε ένα σύστημα ψύξης που έχει σχιστεί από τη Mercedes SLS AMG GT. Αυτό είναι σωστό, το CLA45 δεν μοιάζει απλώς με ένα SLS, αλλά έχει και πραγματικά κομμάτια απόδοσης από αυτό.
Χαρακτηριστικά, κάθε CLA45 AMG κατασκευάζεται στο χέρι από έναν μόνο άνδρα. Όταν ο Χέλμουτ λαμβάνει ένα σφυρί και ένα κλειδί υποδοχής και του επιφορτιστεί η συναρμολόγηση του κινητήρα του AMG σας, δεν του επιτρέπεται να πάει σπίτι στο στρούντελ του μέχρι να τελειώσει.
Ο εξαιρετικά ισχυρός τετρακύλινδρος της Helmut συνδυάζεται με ένα επτατάχυτο σπορ κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT DCT. Παρόλο που μπορείτε να πολτοποιήσετε το πεντάλ του γκαζιού στην αυτόματη λειτουργία, μπορείτε επίσης να ελέγξετε τις αλλαγές μόνοι σας με ένα ζευγάρι χειριστήρια ταχυτήτων που είναι τοποθετημένα πίσω από το τιμόνι.
Από εκεί, αυτή η τευτονική ροπή στέλνεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός συστήματος τετρακίνησης AMG 4MATIC με γνώμονα τις επιδόσεις. Το στάνταρ CLA250 είναι προσθιοκίνητο με κανονικό μπροστινό κινητήριο άξονα Mercedes. Το CLA45's έχει μπερδευτεί από την AMG και περιλαμβάνει συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Η ισχύς αποστέλλεται κυρίως στους μπροστινούς τροχούς του CLA45, αλλά με ένα μικρό τσίμπημα, η ροπή μεταφέρεται στο πίσω μέρος μέχρι το μοίρασμα 50:50, για να βελτιωθούν οι επιδόσεις και η πρόσφυση.
Όσο για το Audi, ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 2.0 λίτρων TFSI του S3 αποδίδει 300 ίππους και 280,27 λίβρες ποδιών. Συνδυάζεται με το 2.0 του S3 είτε με κιβώτιο S tronic έξι σχέσεων είτε με χειροκίνητο κιβώτιο. Από εκεί, η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος τετρακίνησης quattro της Audi, το οποίο ελέγχεται με παρόμοιο τρόπο με αυτόν του Merc. Επίσης, ελέγχεται ηλεκτρονικά με υδραυλικό πολύδισκο συμπλέκτη που επηρεάζει τη διαδρομή της ισχύος στους τροχούς.
Αν οι απλοί αριθμοί εξόδου ισχύος δεν ήταν αρκετοί, το CLA45 κερδίζει για την κληρονομιά του που κατασκευάστηκε στο χέρι.
Εκτέλεση
Ευχαρίστως, αυτός πρέπει να είναι ένας διαγωνισμός.
Το S3 κάνει 0-62 mph σε 4,9 δευτερόλεπτα με το κιβώτιο S tronic και 5,3 δευτερόλεπτα με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια θα φτάσει σε μια ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 155,34 mph.
Το CLA45 κάνει ένα τρελό σπριντ 0-60 σε 4,5 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια θα πετύχει επίσης ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 155. Υπάρχει μόνο μία μετάδοση που προσφέρεται στις ΗΠΑ για το CLA45, επομένως δεν χρειάζεται να ληφθούν υπόψη άλλοι αριθμοί επιτάχυνσης.
Θα παρατηρήσετε αμέσως και έξυπνα ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες μας έδωσαν διαφορετικά σημεία αναφοράς επιτάχυνσης. Τα 62 mph είναι υψηλότερη ταχύτητα, ναι, αλλά στείλτε το S3 στα 60 mph από μια νεκρή στάση και είμαι βέβαιος ότι θα το χτυπήσει σε περισσότερο χρόνο από το CLA45. Θα στοιχηματίσω ο χρόνος 0-60 του S3 να είναι περίπου 4,8 δευτερόλεπτα.
Σαφώς, λοιπόν, η CLA παίρνει την καρό σημαία.
Τιμή
Το CLA45 AMG ξεκινά από 47.450 $, αλλά μπορεί γρήγορα να επιλεγεί – είμαι βέβαιος – κοντά στο όριο των 60.000 $.
Το S3 δεν έχει ακόμη τιμολογηθεί. Έχω την πεποίθηση ότι θα είναι λιγότερο ακριβό από το CLA45.
Χωρίς να γνωρίζετε πραγματικά το σπάσιμο της τιμής, είναι δύσκολο να πραγματοποιήσετε αυτήν την κλήση. Αυτή είναι η φθηνότερη AMG που έγινε ποτέ. Έτσι, ακόμα κι αν είναι πιο ακριβό, η απόκτηση της πινακίδας AMG για κάτω από 50.000 $ είναι πολύ δελεαστική για να μην δώσει στο CLA45 την κορώνα τιμολόγησης.
Cool παράγοντας
Αυτό έρχεται στη γεύση. Αν και λατρεύω τη συγκρατημένη γερμανική αίσθηση και εμφάνιση του S3, δεν μπορώ να μην με ενθουσιάζει η τρέλα μιας έκδοσης AMG μιας βασικής Mercedes.
Το S3 θα συνδυάζεται πάντα. Λίγοι θα το προσέξουν. Ωστόσο, το CLA45 θα γρυλίζει και θα τρυπώσει, κάνοντας γνωστή την παρουσία του σε όλη την πόλη. Αν αυτό είναι το είδος σας, που είναι για μένα, το CLA45 AMG κερδίζει τα χέρια.
Συστάσεις των συντακτών
- Η διαρροή δίνει μια πρώτη ματιά στον πύραυλο τσέπης CLA45 της Mercedes-AMG
