Uber verzichtet auf selbstfahrende Lkw, Reuters berichtet. Nachdem das Unternehmen im Jahr 2016 mit dem Kauf von eine weithin sichtbare Führungsrolle im autonomen Gütertransport über die Straße übernommen hatte Otto, ein Start-up für selbstfahrende Lkw, beschloss das Mitfahrunternehmen, sich auf seine Wurzeln zu besinnen und sich auf die Entwicklung autonomer Fahrzeuge zu konzentrieren Autos.
„Wir glauben, dass die Konzentration der Energie und des Fachwissens unseres gesamten Teams auf (selbstfahrende Autos) der beste Weg nach vorne ist“, sagte Eric Meyhofer, Leiter der Advanced Technologies Group von Uber, in einer Erklärung.
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Uber-Mitarbeiter, die in San Francisco an selbstfahrenden Lastwagen arbeiten, werden ihren Job nicht verlieren, weil das Unternehmen sie in andere Rollen versetzen wird, in denen selbstfahrende Technologie entwickelt wird. Wenn sich die Mitarbeiter nicht für einen Umzug nach Pittsburgh entscheiden, wo sich die Arbeit an selbstfahrenden Autos konzentriert, bietet Uber ein Trennungspaket an.
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Uber Freight, A Smartphone Das App-gesteuerte Geschäft, das Verlader mit verfügbaren LKW-Fahrern verbindet, wird fortgesetzt. Laut Uber wächst das Truck-Sharing-Geschäft rasant. In den letzten 15 Monaten hat Uber Freight, das Niederlassungen in San Francisco und Chicago hat, sein Geschäft verdreifacht und ist landesweit mit Ausnahme von Hawaii und Alaska verfügbar.
Nach Uber hat Otto gekauft, was war von ehemaligen Google-Mitarbeitern gegründet, beförderte das selbstfahrende Zugfahrzeug eine Ladung Budweiser 120 Meilen auf den Autobahnen Colorados. Die erfolgreiche strategische Umsetzung erregte bei allen Beteiligten viel Aufmerksamkeit, doch die Akquisition begann sich zu verschlechtern Später im Jahr beschuldigte Waymo einen der Otto-Gründer und Uber der „Patentverletzung und des Handelsdiebstahls“. Geheimnisse“, Techcrunch-Berichte. In einer eventuellen Einigung gab Uber Waymo Uber-Eigenkapital im Wert von fast einer Viertelmilliarde Dollar und stimmte zu, die proprietären Informationen von Waymo nicht für die Entwicklung selbstfahrender Fahrzeuge zu verwenden.
Uber schien mit selbstfahrenden Volvo XC90 in Arizona, Pittsburgh und Toronto Fortschritte zu machen, als im März in Tempe, Arizona, ein Testfahrzeug einen Fußgänger tödlich anfuhr. Die Polizei von Tempe vermutet, dass der Uber-Fahrbegleiter im Volvo möglicherweise eine Reality-Show gestreamt hat, als sich der Unfall ereignete.
Da die Ressourcen, die zuvor für die Entwicklung selbstfahrender Lkw bereitgestellt wurden, jetzt in das autonome Autoprogramm aufgenommen werden, ist Uber dabei, dies zu tun Wiederaufnahme der Autotests in Pittsburgh, dieses Mal mit menschlicher Kontrolle und verstärkter Überwachung, heißt es Techcrunch.
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