Der Honda Accord Hybrid 2018 wird mit erheblicher Preissenkung zum Verkauf angeboten

Der Honda Accord wurde für das Modelljahr 2018 neu gestaltet, aber Honda bringt gerade ein neu gestaltetes Accord-Hybrid-Modell auf den Markt, um die Produktpalette zu vervollständigen. Der Honda Accord Hybrid 2018 vereint im Grunde den Antriebsstrang des Vorjahresmodells mit der neuen Karosserie der Accord-Limousine, allerdings mit einer deutlichen Preissenkung. Laut Honda bedeutet der Grundpreis von 25.990 US-Dollar eine Reduzierung um 4.505 US-Dollar im Vergleich zum Modell von 2017.

Der Accord Hybrid 2018 nutzt weiterhin das Zwei-Motoren-Hybridsystem von Honda mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor im Atkinson-Zyklus. Die Gesamtsystemleistung von 212 PS ist gegenüber dem unverändert vorheriger Accord Hybrid. Der Accord nutzt seinen Benzinmotor hauptsächlich als Generator, während ein Elektromotor das Auto tatsächlich antreibt. In bestimmten Situationen kann der Benzinmotor die Räder jedoch direkt antreiben, und der Accord Hybrid ist in begrenztem Umfang in der Lage, rein elektrisch zu fahren.

Der Accord Hybrid verfügt außerdem über sogenannte „Deceleration Selectors“, wie Honda sie nennt. Sie sehen aus wie Schaltwippen am Getriebe, steuern aber tatsächlich den Grad des regenerativen Bremsens. Die Regeneration trägt dazu bei, den Akku wieder aufzuladen, und eine spontane Steigerung kann einen Effekt erzeugen, der der Motorbremsung in einem herkömmlichen Auto ähnelt. Andere Fahrzeuge, einschließlich der Chevrolet Bolt EV Und Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybrid, haben ähnliche Systeme.

All dies führt zu einem EPA-bewerteten Kraftstoffverbrauch von 47 mpg in allen drei Kategorien (kombiniert, Stadt, Autobahn). Das ist insgesamt ein leichter Rückgang gegenüber den kombinierten 48 mpg des Modells 2017 (49 mpg in der Stadt, 47 mpg auf der Autobahn). Der Spritverbrauchs-Champ unter den Hybrid-Mittelklasse-Limousinen ist der Toyota Camry Hybrid LE mit einem Gesamtverbrauch von 52 mpg. Andere Versionen des Camry Hybrid haben jedoch einen Gesamtverbrauch von 46 mpg – 1 mpg weniger als der Accord Hybrid.

Dank des um 2,16 Zoll längeren Radstands der 2018er-Karosserie sowie kompakterer Hybridsystemkomponenten bietet der Accord Hybrid laut Honda nun vergleichbare Leistungen Innenraum bis hin zu Nicht-Hybrid-Accord-Limousinenmodellen, einschließlich 122,3 Kubikfuß Gesamtinnenraum, 40,4 Zoll Beinfreiheit hinten und 16,7 Kubikfuß Kofferraum Raum. Der Accord Hybrid 2018 verfügt außerdem über eine im Verhältnis 60/40 geteilt umklappbare Rückbank – etwas, das beim Modell 2017 nicht verfügbar war.

Honda bietet fünf Ausstattungsvarianten an: EX, EX-L, EX-L Navi und Touring. Die Navi-Verkleidungen EX und EX-L sind neu für 2018. Zur Standardausstattung gehören LED-Scheinwerfer und -Rücklichter, eine Rückfahrkamera und die Honda Sensing-Suite mit Fahrerassistenzfunktionen (Adaptive Geschwindigkeitsregelung, kollisionsminderndes Bremssystem, Spurhalteassistent, Spurhalteassistent und Verkehrszeichen). Erkennung).

Frühere Generationen des Accord Hybrid wurden in relativ geringen Stückzahlen verkauft, aber Honda möchte den Absatz sowohl von Hybrid- als auch von Elektroautos steigern. Zusätzlich zum Accord Hybrid bietet Honda den Clarity in den Ausführungen Wasserstoff-Brennstoffzelle, batterieelektrischer Antrieb und Plug-in-Hybrid an und wird den auf den Markt bringen kleinere Insight-Hybridlimousine im Jahr 2019.

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