Selbst das engagierteste Getriebe kann einen Oldtimer nicht ohne die richtigen Teile restaurieren. Je älter und/oder seltener das Auto ist, desto schwieriger ist es, Ersatzteile dafür zu finden. Aber Porsche nutzt neue Technologien, um seine alten Autos auf der Straße zu halten, indem es neue Teile in 3D druckt, die sonst nicht erhältlich wären.
Die Porsche Classic-Abteilung des Automobilherstellers führt derzeit rund 52.000 Teile für verschiedene Oldtimer-Porsche-Modelle. Wenn Teile nicht mehr vorrätig sind, stellt das Unternehmen neue Teile mit traditionellen Produktionsmethoden her. Das ist aber nur bei Großserien wirtschaftlich. Wenn nur wenige Teile benötigt werden, ist für Porsche der 3D-Druck die Lösung. Teile können nach Bedarf gefertigt werden, wodurch die Werkzeugkosten für einen herkömmlichen Produktionslauf sowie Lagerkosten entfallen.
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Porsche hat beispielsweise einen neuen Kupplungsausrückhebel für 3D-gedruckt der 959. Dieses Modell war Porsches erster echter Supersportwagen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde. Es wurden nur 292 Stück hergestellt (Bill Gates gehörte zu den ursprünglichen Kunden), daher ist die Nachfrage nach Ersatzteilen nicht gerade riesig. Aber der 3D-Druck ermöglichte es Porsche, allen Besitzern, die einen benötigen, Ersatz für den Kupplungsausrückhebel zur Verfügung zu stellen, ohne sich für einen teuren konventionellen Produktionslauf umrüsten zu müssen.
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Für die Herstellung des Hebels verwendet Porsche zunächst pulverisierten Werkzeugstahl. Das Pulver wird in einer dünnen Schicht auf einer Platte verteilt und dann mit einem Laserstrahl geschmolzen, um eine Schicht aus fertigem Material zu erzeugen. Dieser Vorgang wird Schicht für Schicht wiederholt, bis das Teil fertig ist. Jedes 3D-gedruckte Teil durchläuft eine Reihe von Tests, darunter tomografische Aufnahmen, Belastungstests und eine Probefahrt mit einem echten Auto, um sicherzustellen, dass es den Anforderungen entspricht.
Zusätzlich zum 959-Kupplungsausrückhebel gibt Porsche an, derzeit acht weitere Teile aus Stahl oder Kunststoff im 3D-Druck zu fertigen. Es wird getestet, ob mit dem 3D-Druck weitere 20 Teile reproduziert werden können. Um ein Teil zu reproduzieren, ist lediglich ein 3D-Scan erforderlich. Theoretisch sind also keine Grenzen gesetzt.
Porsche ist nicht der einzige Autohersteller, der mit 3D-Druck experimentiert. Mercedes-Benz nutzt dazu den 3D-Druck Reproduzieren Sie schwer zu findende Teile für ältere Nutzfahrzeuge, und Ford erwägt, die Technologie dafür einzusetzen Helfen Sie Kunden, ihre Autos zu personalisieren. Local Motors sogar 3D-gedruckt die gesamte Karosserie eines Elektroautos. Bisher scheinen Spezialanwendungen in kleinen Stückzahlen am besten für den 3D-Druck im Automobilbau geeignet zu sein.
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