Das Porsche 911 Speedster Concept führt eine lange Tradition fort

Deutschlands renommierte Luxus-Performance-Marke und springendes Pferd feiert seinen 70^Th Jubiläum in diesem Jahr. Zum Gedenken an „70 Jahre Porsche-Sportwagen“ stellte das Unternehmen den neuen vor 911 Speedster-Konzept, der 500 PS purer offener, ungezügelter und leichter 911-Leistung bietet.

Bei Porsche hat es eine lange Tradition, nicht nur Roadster zu bauen, sondern Roadster vom Typ „Speedster“, bei denen es überhaupt kein Faltdach gibt. Darüber hinaus werden die Speedster in der Regel auf jeglichen Komfort wie Radio und Klimaanlage verzichtet, um das puristische Performance-Fahrerlebnis zu bieten, das ein P-Auto bieten kann. Die Windschutzscheibe hat außerdem ein niedrigeres Profil, um die Aerodynamik zu verbessern.

Die Tradition reicht bis zum ersten Porsche Typ 356 der Geschichte und dem Auto „Nr. 1“, ein Roadster, dessen Erprobung am 8. Juni 1948 begann. Seitdem blieb das Konzept eines „puristischen“ Porsche bestehen. Erst 1952 brachte Porsche einen serienreifen Speedster auf den Markt, den 356 1500 America Roadster. Es verfügte über eine vollständig handgefertigte Aluminiumkarosserie und wog fast 130 Pfund weniger als das traditionelle 356 Coupé. Das Ergebnis war eine noch nie dagewesene Leistung: Der 70 PS starke Vierzylinder-Boxermotor erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.

Der Porsche 911 Speedster-Konzept beginnt sein Leben als 911 Carrera 4 Cabriolet. Anschließend werden alle charakteristischen Porsche Speedster-Elemente aufgebracht. Anstelle des herkömmlichen Faltdachs gibt es beispielsweise eine leichte und spezielle Laderaumabdeckung, die den Innenraum beim Parken vor Witterungseinflüssen schützt. Die Befestigung erfolgt mit acht speziell entwickelten Tenax-Befestigungselementen.

Um den „reduzierten“ Charakter des Speedster zu erfüllen, wurden alle üblichen Innenausstattungsmerkmale wie Radio, Navigationssystem und Klimaanlage weggelassen, um Gewicht zu sparen und die Leistung zu verbessern. Zur Gewichtsreduzierung tragen auch die Sportschalensitze bei, die komplett aus Leichtbau- und Aluminium gefertigt sind robuste Kohlefaser, umwickelt mit hellbraunem „Cognac“-Leder, passend zum Thema des vorherigen Speedster Modelle. Das Äußere erhält strikt ein traditionelles GT-Silbermetallic- und Weiß-Farbthema und ist eine Hommage an die ursprünglichen Speedster.

Ergänzt wird das Porsche 911 Speedster Concept durch einen mittig platzierten Tankeinfüllstutzen und -deckel im Stil der 1950er Jahre, während maßgeschneiderte Außenspiegel in klassischer „Talbot“-Form ebenfalls eine Hommage an die Speedster von einst sind. Es gibt spezielle Scheinwerferabdeckungen mit integrierter „X“-Form, eine Hommage an die Zeit, als Porsche sie aufgeklebt hat Scheinwerfer, um zu verhindern, dass das Glas im Falle eines Unfalls beim Auftritt Steinschläge und Splitter verursacht Motorsport. Maßgeschneiderte vergoldete und gefräste Speedster-Abzeichen folgen der Speedster-Tradition.

Abgerundet wird die Außenausstattung durch einzigartige 21-Zoll-Felgen, die an die klassischen und charakteristischen „Fuchs-Design“-Fünfspeichenräder aus den 1960er-Jahren mit Zentralverschluss erinnern.

Unter der Haube ist das Chassis vom 911 GT3 abgeleitet, während der Sechszylinder-Saugmotor 500 PS mit einer wahnsinnigen Drehzahl von 9.000 U/min leistet. Eine Titan-Auspuffanlage unterstützt die Mühle dabei, ihre Kraft zu erzeugen, während ein Sechsgang-Schaltgetriebe die Kraft nach hinten leitet.

Porsche hat nicht gesagt, wann und ob das neueste 911 Speedster Concept in Produktion gehen wird. Dies ist jedoch wahrscheinlich, da das Unternehmen in der Vergangenheit bereits Speedster-Modelle produziert hat, wobei der jüngste 911 Speedster im Jahr 2010 auf der Typ 997-Generation basierte.

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