Zumindest beschreibt Volvo so schüchtern das Konzeptauto, das es am 18. November in L.A. vorstellen will. Auch wenn es nur wenige Details gibt, wird das Konzept offenbar keine Flügeltüren, keinen Flux-Kondensator oder die Möglichkeit bieten, den Fahrer in Situationen zu befördern, die zu Zeitparadoxien führen könnten.
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„Man wird nicht in der Lage sein, in die Vergangenheit zu reisen“, sagte Anders Tylman-Mikiewicz, Leiter des Volvo Monitoring and Concept Center, „aber wenn unser geplantes Konzept auf ein … angewendet wird Als SPA-basiertes Fahrzeug hat es das Potenzial, den Fahrern viel Zeit zurückzugeben.“ Dieses Konzept wird also eher eine „zeitsparende Maschine“ als eine „Zeit sparende Maschine“ sein Maschine."
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Es könnte auch eine Vorschau auf ein kommendes Volvo-Serienmodell geben. SPA ist die Abkürzung für Scalable Product Architecture, die modulare Plattform, die mit dem eingeführt wurde 2016 XC90, und das wird in Zukunft die Grundlage für die meisten in den USA verkauften Volvo-Modelle sein. Das nächste auf der Plattform basierende Serienmodell wird wahrscheinlich das sein S90-Oberklasse-Limousine.
In nur wenigen Jahren wird jedes Modell entweder auf SPA oder dem neu eingeführten Modell basieren Kompakte modulare Architektur (CMA) für Kompaktwagen. Zwischen den beiden Plattformen plant Volvo, in den nächsten drei Jahren 14 neue Modelle auf den Markt zu bringen. ersetzt alles in seiner aktuellen Produktpalette neben dem gerade eingeführten, SPA-basierten XC90.
Das ist offenbar noch nicht alles, was das Unternehmen auf Lager hat. Bis 2019 will das Unternehmen ein Elektroauto auf den Markt bringen und in der Zwischenzeit die Zahl der Plug-in-Hybride in seinem Angebot erhöhen. Ein S90 Plug-in-Hybrid wird wahrscheinlich hinzukommen XC90 T8 Modell, das bald in den USA zum Verkauf angeboten wird. Das beinhaltet sportliche Polestar-Modelle getunt von der Firma, die Volvo Anfang des Jahres gekauft hat.
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