Der Automobile Club de l’Ouest (ACO) ist die größte Sanktionsbehörde für den Motorsport in Frankreich und regelt, modifiziert und unterstützt seit 1906 Rennveranstaltungen. Der ACO ist das Entscheidungsgremium für alles, vom Großen Preis des Motorrads von Frankreich bis zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft, aber Sie kennen ihn vielleicht am besten für die Sanktionierung 24 Stunden von Le Mans.
Le Mans fand erst letzten Monat statt, aber der ACO nimmt bereits große Änderungen für das nächste Jahr vor: Für die Le Mans-Serie wird eine neue Division gegründet, die Le Mans Prototype 3-Klasse – oder LMP3 – heißt.
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Die LMP3-Kategorie richtet sich an neue Teams, die irgendwann im Le-Mans-Prototyp der Spitzenklasse antreten wollen Klasse, kann aber noch nicht mit den aktuellen Champions der LMP1- und LMP2-Divisionen mithalten: Audi, Porsche und Toyota. Nach Angaben des ACO werden die Prototypenautos neuen Teams die nötige Erfahrung vermitteln, um ihren Weg nach oben zu finden Ränge, und die Autos werden leicht zu fahren und erschwinglich sein und geringere Leistungsanforderungen haben als höhere Klassen.
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Jeder Konstrukteur kann einen LMP3-Teilnehmer bauen, aber wie in allen Le-Mans-Kategorien muss das Auto bestimmte Vorschriften einhalten. Die LMP3-Autos haben die gleiche Breite wie die LMP1- und LMP2-Autos (74,8 Zoll), sind aber 15 Zentimeter kürzer (177,1 Zoll).
Fahrzeuge müssen außerdem mit einem Chassis auf Kohlefaserbasis gebaut werden, das über ein geschlossenes Cockpit, einen Überrollbügel aus Metall und eine längliche, mit Haifischflossen verzierte Karosserie verfügt Audi R 18. LMP3-Rennfahrer müssen zwischen 1900 und 2000 Pfund wiegen.
Der Motor ist weniger frei für alle, da es eine Motoroption geben wird: einen 420-PS-V8, der von Oreca, einer französischen Renngruppe, an jedes Team verkauft wird. Jedes Team verfügt pro Saison über ein Gerät, das 10.000 Kilometer (6.213 Meilen) ohne Wartung aushalten muss.
Es wird interessant sein zu sehen, ob Technologie aus Le MansDie neue Klasse wird Einzug in Serienautos halten, so wie es das elektrische Turboaufladesystem des Audi R18 e-tron tut F7 SUV.
Das lässt sich zum jetzigen Zeitpunkt noch schwer sagen, denn die LMP3-Klasse wird erst in der europäischen und asiatischen Le-Mans-Serie 2015 ihr Debüt geben. Weitere Details zum Motor werden noch vor Ende Juli bekannt gegeben. Wir halten Sie daher auf dem Laufenden, sobald wir mehr erfahren.
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