Nach einer scheinbar langen Wartezeit für ungeduldige Fans, Indisches Motorradunternehmen hat zwei Serienversionen davon vorgestellt äußerst erfolgreicher Flachbahnrennfahrer.
Inhalt
- Der Repräsentanten und der Scherz
- Die FTR 1200 – eine neue Plattform
- 2019 Indian FTR 1200 S
Der 2019 Indian FTR 1200 Und FTR 1200 S haben einen größeren Motor als der FTR750 Pro Racer, 1.203 Kubikzentimeter gegenüber 750 cm³, aber viele Designelemente stammen vom Flat Tracker. Das neue Design der FTR1200 führt auch neue Enthusiastenfunktionen ein. Indian möchte mit diesem neuen Modell leistungsorientierte Fahrer weltweit ansprechen.
FTR 1200: Design und Entwicklung – Indian Motorcycle
Der Repräsentanten und der Scherz
Als Indian den FTR750 erstmals vorstellte Flat-Track-Rennen Motorrad im November 2016, tauchten Fragen zu einer möglichen Serienversion für die Straße auf. Der FTR750 war und ist ein wassergekühlter Twin, der nur für die Rennstrecke erhältlich ist und nur begrenzt erhältlich ist.
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Nach mehr als 60 Jahren Rennpause dominierte Indians Comeback-Bahnrad die amerikanische Flat-Track-Rennsaison 2017. Die FTR750 ist weiterhin das Motorrad, das in der AFT Twins-Klasse 2018 niemand schlagen kann. Als die zermürbende
AFT-Saison 2018 Zum Abschluss fahren die zehn besten Fahrer der Gesamtwertung der Twins-Klasse allesamt Indian FTR750.Indianer gehänselt mit dem Scout FTR1200 im November 2017 in Mailand auf der EICMA, der weltgrößten Motorradmesse, eine einmalige Sonderanfertigung und sagte, es handele sich nur um ein Konzept. Es war jedoch offensichtlich, dass Amerikas ältestes Motorradunternehmen nach Feedback suchte und das weltweite Interesse an einem anderen Typ eines großen V-Twin-Motorrads abschätzen wollte.
„Unser Hauptaugenmerk lag darauf, sicherzustellen, dass diese Motorräder die gleichen Linien und Formensprachen wie die FTR750 und 1200 Custom haben“, sagte Rich Christoph, Senior Designer bei Indian Motorcycle. „Wir wussten, dass sich Fahrer auf der ganzen Welt darin verliebt haben.“
Die FTR 1200 – eine neue Plattform
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Die beiden neuen Modelle verzichten auf die bei Indianern übliche, mit den Füßen nach vorne gestreckte Sitzposition und nehmen stattdessen eine aufrechtere Haltung ein. Und die Fahrer werden aufmerksam sein wollen, denn dieses Design ist auf Leistung ausgelegt.
Der flüssigkeitsgekühlte V-Twin-Motor mit 1.203 cm³ Hubraum und 120 PS der 2019 FTR 1200 ist in einem Gitterrahmen untergebracht, der auf Stabilität und geringes Gewicht ausgelegt ist. Der Motor verfügt über eine flache Drehmomentkurve mit einem maximalen Drehmoment von 85 Pfund-Fuß für Zugkraft im unteren Drehzahlbereich und vorhersehbare Leistung bei steigender Drehzahl. Die Motoren bestehen aus reichlich Magnesium für ein geringes Gewicht und verfügen über eine Kurbelwelle mit geringer Trägheit, sodass die Drehzahl schnell ansteigt.
Beide FTR 1200 verfügen über ein 6-Gang-Getriebe mit konstantem Eingriff und einer Rutsch-Lamellenkupplung für schnelle Schaltvorgänge ohne großen Kraftaufwand.
Die FTR1200s-Modelle verfügen jeweils über zwei Brembo-Bremsen mit ABS-Standard, umgekehrte Vorderradaufhängungen und Hinterradaufhängungen, die denen des FTR750-Rennrads ähneln, aber nicht identisch sind. Die Federung unterscheidet sich bei den beiden Modellen, ist aber bei beiden vorne und hinten verstellbar.
Der Benzintank befindet sich unter dem Sitz, um den Schwerpunkt zu senken, und die Airbox befindet sich über dem Motor, um den Luftstrom zu verbessern.
Beide FTR 1200-Modelle haben einen Radstand von 60 Zoll und eine beladene Sitzhöhe von 31,7 Zoll bei einer Bodenfreiheit von 7,2 Zoll und einem maximalen Neigungswinkel von 43 Grad.
Die beiden Modelle verfügen außerdem über gegossene 19-Zoll-Vorderräder und 18-Zoll-Hinterräder mit maßgeschneiderten Dunlop-Reifen, die den Flat-Track-Reifen nachempfunden sind. Außerdem verfügen beide Motorräder über eine vollständige LED-Beleuchtung, Tempomat und Schnelllade-USB-Anschlüsse.
Die FTR 1200, Startpreis 12.999 US-Dollar, wird nur in Thunder Black erhältlich sein. Die FTR 1200 wiegt trocken, also ohne Kraftstoff und Flüssigkeiten, 488 Pfund.
2019 Indian FTR 1200 S
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Die Leistungsmerkmale sind mit denen der FTR 1200 und 1200 S identisch, allerdings bietet die S-Version mit einem Einstiegspreis von 14.999 US-Dollar eine umfangreiche Liste an Upgrades. Die Indian FTR 1200 S erweitert die Ausstattungsliste der FTR 1200 mit mehr Farboptionen und zusätzlicher Federung Einstellungen, Fahrmodi, Bedienelemente und ein neu gestaltetes 4,3-Zoll-Ride-Command-LCD mit hohem Kontrast Touch-Screen.
Die FTR 1200 S ist in den Farben Titanium Metallic über Thunder Black Pearl und Indian Motorcycle Red über Steel erhältlich Grau und eine Race-Replica-Lackierung, die einen Betrachter glauben lassen könnte, dass Sie eine FTR750 Race fahren Fahrrad.
Die voll einstellbaren Federungen vorne und hinten umfassen Anpassungen für Vorspannung, Druckstufe und Zugstufe und ermöglichen es dem Fahrer, je nach geplanter Fahrt seine Fahrpräferenzen festzulegen und zu ändern. Sie können beispielsweise eine sanftere Fahrt durch die Stadt einstellen, die Federung dann aber straffer einstellen, wenn Sie eine schnelle Fahrt in der Wüste oder am Strand unternehmen möchten.
Für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle verfügt die FTR 1200S über eine neigungswinkelempfindliche Stabilitätskontrolle, eine Wheelie-Abschwächungskontrolle und eine Traktionskontrolle, die der Fahrer ausschalten kann.
Drei Fahrmodi, die nur bei der FTR 1200 S verfügbar sind: Standard, Sport und Rain, verfügen jeweils über eine einzigartige Gasannahme und Traktionskontrolleingriffe.
Die 2019 Indian FTR 1200 und 1200 S werden ab Frühjahr 2019 bei den Händlern erhältlich sein.
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