Ford feiert Produktionsmeilenstein von 10 Millionen Mustangs

Ford hat seinen 10-millionsten gebaut Mustang seit der Markteinführung des Modells im Jahr 1964. Es war eine Gelegenheit für Ford- und Mustang-Fans, das legendäre „Pony Car“ und seine über 50-jährige Geschichte zu feiern.

Der 10-millionste Mustang war ein GT-Cabriolet mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Auto wurde in Wimbledon White lackiert, passend zum allerersten Serien-Mustang, der ebenfalls ein Cabriolet war. Beide Autos werden von V8-Motoren angetrieben, aber als echtes Zeichen des Fortschritts hat der neue Mustang 460 PS, während sein Vorgänger nur 164 PS hatte, und ein Dreigang-Automatikgetriebe.

Um diesen Meilenstein zu feiern, versammelten sich Mustang-Besitzer in der Fabrik in Flat Rock, Michigan, in der das Auto derzeit gebaut wird. Mehr als 60 Mustangs wurden so angeordnet, dass sie auf dem Asphalt vor der Fabrik „10.000.000“ buchstabierten Ford veranstaltete eine Überführung des Namensgebers des Wagens – des nordamerikanischen Jagdflugzeugs P-51 Mustang aus dem Zweiten Weltkrieg Flugzeug.

Der Mustang war ursprünglich als stilvollere Alternative zum Ford Falcon konzipiert und sollte jüngere Käufer anlocken. Dieser Plan ging auf: Nachdem der Mustang der ersten Generation 1964 auf der New Yorker Weltausstellung vorgestellt wurde, stellte er Rekorde bei den Erstverkäufen auf. Da das Auto im Frühjahr, sehr spät im traditionellen Automobilmodelljahr, vorgestellt wurde, werden diese ersten Mustangs oft als „1964 1/2“-Modelle bezeichnet.

Trotz der Verfügbarkeit eines V8-Motors war der Mustang zunächst nicht wirklich sportlich. Doch 1965 stritt Ford mit Carroll Shelby, um den ersten Shelby Mustang, den GT350, zu entwickeln. Von da an ging es los Muscle-Car-Boom der 1960er Jahre führte zu größeren Motoren, leistungsstärkeren Modellen und Rennruhm im Trans-Am- und Drag-Racing. Die 60er Jahre machten den Mustang auch zum Filmstar Dank an Bullitt, den Ford mit einem feiert neues Sondermodell.

Wie bei vielen anderen ikonischen amerikanischen Autos folgte auf den Boom der 1960er Jahre ein Abschwung in den 1970er Jahren, als neue Kraftstoffverbrauchs- und Sicherheitsvorschriften den Mustang auf ein Allzeittief brachten (Mustang II, irgendjemand?). Ford begann 1979 mit der Einführung der „Fox“-Karosserie, einer langlebigen Mustang-Generation, die nach wie vor beliebt ist, damit, dem Mustang seinen früheren Glanz zurückzugeben Tuner.

Während Ford darüber nachdachte, den Mustang mit Hinterradantrieb durch ein Auto zu ersetzen, das schließlich zum Probe mit Vorderradantrieb wurde, blieb das Pony Car bis ins 21. Jahrhundert bestehen. Der Mustang von 2005 übernahm ein Retro-Design, das vom Original aus den 1960er-Jahren inspiriert war, und gab so ziemlich den Stil vor, dem alle Mustangs folgen sollten.

Der Mustang der aktuellen Generation legt den Schwerpunkt auf das Handling wie nie zuvor und versucht, mit europäischen und japanischen Sportwagen sowie amerikanischen Muscle-Cars zu konkurrieren. Es ist eine große Abkehr von früheren Mustangs, aber Ford hat noch größere Änderungen in Form eines auf Lager Mustang-Hybrid. Das Blue Oval plant außerdem einen neuen Shelby GT500 mit über 700 PSDamit ist er der stärkste Serien-Mustang aller Zeiten. Auf weitere 10 Millionen.

Empfehlungen der Redaktion

• Fahrer von Ford-Elektrofahrzeugen können ab 2024 12.000 Tesla-Supercharger nutzen
• Ford und VW schließen die autonome Autosparte Argo AI
• Ford stoppt Reservierungen für seinen vollelektrischen Pickup F-150 Lightning
• Präsident Biden fährt den Elektro-Lkw-Prototyp Ford F-150 Lightning
• Sehen Sie, wie Ford seine Fahrerassistenztechnologie der nächsten Generation auf einem Mega-Roadtrip testet

Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.