Aktualisieren: Der NM4 ist jetzt in Betrieb Hondas US-Website, und es ist mit einem 670-cm³-Motor statt mit einem 750-cm³-Motor ausgestattet. Außerdem scheint es integrierte hintere Satteltaschen/Packtaschen zu haben, obwohl auf dem Bild unten der Hinweis „Vorserienmodell“ zu sehen ist. Der Preis beträgt stolze 10.999 US-Dollar, aber darin sind das 6-Gang-DCT und die ABS-Bremsen enthalten.
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Schauen Sie sich das neueste Motorrad von Honda an, das NM4 Vultus. Machen Sie einfach nicht den Fehler zu glauben, dass es sich um ein Elektrofahrrad handelt – das ist nicht der Fall.
Es handelt sich jedoch um eine weitere Erweiterung der einsteigerorientierten NC- und CTX-Linien von Honda, die wir hatte die Chance, rittlings aufzutreten letztes Jahr. Und obwohl der Vultus eher wie ein Konzeptbike aussieht, ist er laut Honda auf dem Weg in die Ausstellungsräume. Was das Design angeht, sagt Honda, dass der Vultus „eine bahnbrechende Maschine ist, die von futuristischen Maschinen inspiriert ist, die in den Anime- und Manga-Fernseh- und Filmstilen zu sehen sind, die zusammen als ‚Japanimation‘ bekannt sind.“
Für uns sieht der Vultus (Honda sagt, das ist lateinisch für „Gesicht“ oder „Ausdruck“) wie eine Mischung aus NC700, der F117 Stealth Fighter und etwas, das sich Batman in seiner Freizeit beim Chillen im Flugzeug ausdenken würde Fledermaushöhle. Während der Look Traditionalisten vielleicht auf die Nerven geht, könnte der bedrohliche, verdunkelte Look für neue Fahrer genau das Richtige sein, um sich von der Masse der Retro-Cafés und Roller abzuheben.
Wie die übrigen Modelle der NC- und CTX-Reihe wird es von Hondas freundlicher, flüssigkeitsgekühlter Bauweise angetrieben und ein P-Twin mit Kraftstoffeinspritzung, diesmal mit einem Hubraum von 745 cm³ gegenüber der 670 cm³-Version, die in den meisten anderen Modellen zu finden war Varianten. Wenn es im gleichen Zustand ist wie das Werk in der verbesserten Euro-Spezifikation NC750, sollte es 54 PS und ein sattes Drehmoment von 50 Pfund-Fuß abgeben. Keineswegs eine Rakete, aber genug Saft, um jeden zufrieden zu stellen, vom Anfänger über den Pendler bis hin zum erfahrenen Fahrer, der für das tägliche Fahren keine 200 PS mehr benötigt.
Um seine Attraktivität für Einsteiger noch weiter zu steigern, wird der Vultus mit dem 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe von Honda ausgestattet sein. Als wir es letztes Jahr ausprobierten, empfanden wir die Automatik als typisch Honda: poliert, hochfunktionell, robust und einfach zu bedienen. Neben Drive (für maximale MPGs) und Sport (mehr Leistung) verfügt das DCT auch über eine „manuelle“ Schaltung per Knopfdruck für mehr Kontrolle über den Fahrspaß.
Das Fahrrad verfügt außerdem über ein digitales LCD-Armaturenbrett mit Gangpositionsanzeige und einer Drehzahlbegrenzung bei niedrigen 6.000 U/min aufgrund der drehmomentsteigernden Langhubkonstruktion des Motors. Geometrische Hülsen auf beiden Seiten weisen die übliche Anordnung von Indikatoren auf. LEDs beleuchten die meisten Lichter am Fahrrad, einschließlich der vorderen Blinker, die wie Reißzähne an der Verkleidung angebracht sind.
Auch in puncto Komfort legt der Vultus noch einen drauf, mit abgeschrägten Dielen vorne und einem hochklappbaren Beifahrersitz, der als Rückenlehne dient – und der noch dazu verstellbar ist. Scheibenbremsen vorne und hinten werden wahrscheinlich über ABS verfügen, wenn Hondas bisherige Optionen für die anderen NC- und CTX-Motorräder bestehen bleiben.
Wird der Vultus also in die USA kommen? Der amerikanische Zweig von Honda gab uns die typische Antwort: „Derzeit gibt es keine weiteren Informationen“, aber ich wäre bereit Ich wette, es hat sich auf den Weg gemacht, sich seinen NC- und CTX-Brüdern anzuschließen, als Teil von Hondas Bestreben, neue, jüngere Fahrer anzuziehen.
Wird sich Hondas jüngster Versuch, ein einfach zu fahrendes Fahrrad ohne jegliches Styling zu schaffen, durchsetzen? Wenn es mit den anderen NC-Motorrädern auch nur annähernd vergleichbar ist, wird es die hohen Anforderungen von Honda erfüllen, aber es wird eine Frage sein, ob sich Käufer mit dem Anime-beeinflussten Stil identifizieren können. Eines ist sicher: Honda muss unbedingt einen Batman-Doppelgänger engagieren, um damit auf der Comic-Con herumzufahren.
Was haltet Ihr vom NM4? Zu Science-Fiction oder eine coole Version einer urbanen Straßenmaschine? Hinterlassen Sie unten einen Kommentar.
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